[實用新型]汽車座椅臺車試驗通用試驗夾具

有效

• 申請號: 201320860695.1
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203658008U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 郭金平;黃玉強;邢立峰;周元龍;徐源林;尹健男
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅臺車試驗通用試驗夾具。

背景技術

現有的整體臺車試驗夾具存在通用性差、體重大、制造周期長、不利于存放等缺點。所說的通用性差是指一個汽車座椅項目需要一個夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅臺車試驗通用試驗夾具。

本實用新型是由B柱模塊、腳踏模塊和臺車試驗臺組成，B柱模塊通過固定基座固定在臺車試驗臺上，兩個腳踏模塊分別通過四個調節安裝地腳固定在臺車試驗臺上；

所述的B柱模塊是由安全帶上固定點調節機構和固定基座組成，安全帶上固定點調節機構是由立柱、橫梁、夾框、斜柱和安全帶上插座構成，夾框套在立柱上能上下調節高度并鎖定，斜柱的底端鉸接在夾框上，斜柱的上段開設有間隔排列的通孔，斜柱通過通孔與橫梁的滑槽以鎖栓調節角度并鎖定，安全帶上插座固定在斜柱上，安全帶收納盒通過支架固定在臺車試驗臺上，夾框的上下移動以及斜柱的左右移動能調節安全帶上插座的高度，夾框的上下移動屬于高度粗調，斜柱的左右移動屬于高度微調；斜柱的左右移動還能調節安全帶上插座的左右位置，B柱模塊通過安全帶上固定點調節機構的粗調和微調配合實現在一定空間范圍內的四自由度無級調節與定位，實現不同車型安全帶上固定點位置的精確調節。

所述的腳踏模塊是由調節安裝地腳和踏板主體機構組成，踏板主體機構是由底板、腳踏板、支桿和滑塊構成，腳踏板鉸接在底板上，兩個支桿的上端鉸接在腳踏板的后側，兩個支桿的下端各鉸接滑塊，底板上開設有滑槽，滑塊能沿滑槽滑動并鎖定，底板通過調節安裝地腳固定在臺車試驗臺上，通過踏板主體機構在臺車試驗臺上移動，能實現腳踏模塊前后方向的調節，通過支桿能實現腳踏板角度的無級調節與定位。

本實用新型的有益效果：具有多自由度調節功，能實現夾具各約束位置一定空間范圍內的多自由度無級調節與定位，以滿足不同車身尺寸的要求，實現所有汽車座椅項目的滑車試驗共用一個夾具的目的。解決了當前整體臺車試驗夾具通用性差、體重大、制造周期長、不利于存放等缺點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。

圖2為本實用新型的另一視角的立體示意圖。

圖3為本實用新型的腳踏模塊的立體示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2所示，本實施例是由B柱模塊1、腳踏模塊2和臺車試驗臺3組成，B柱模塊1通過固定基座11固定在臺車試驗臺3上，兩個腳踏模塊2分別通過四個調節安裝地腳21固定在臺車試驗臺3上；

所述的B柱模塊1是由安全帶上固定點調節機構12和固定基座13組成，安全帶上固定點調節機構12是由立柱121、橫梁122、夾框123、斜柱124和安全帶上插座125構成，夾框123套在立柱121上能上下調節高度并鎖定，斜柱124的底端鉸接在夾框123上，斜柱124的上段開設有間隔排列的通孔1241，斜柱124通過通孔1241與橫梁122的滑槽1221以鎖栓調節角度并鎖定，安全帶上插座125固定在斜柱124上，安全帶收納盒4通過支架固定在臺車試驗臺3上，夾框123的上下移動以及斜柱124的左右移動能調節安全帶上插座125的高度，夾框123的上下移動屬于高度粗調，斜柱124的左右移動屬于高度微調；斜柱124的左右移動還能調節安全帶上插座125的左右位置，B柱模塊1通過安全帶上固定點調節機構12的粗調和微調配合實現在一定空間范圍內的四自由度無級調節與定位，實現不同車型安全帶上固定點位置的精確調節。

如圖3所示，所述的腳踏模塊2是由調節安裝地腳21和踏板主體機構22組成，踏板主體機構22是由底板221、腳踏板222、支桿223和滑塊224構成，腳踏板222鉸接在底板221上，兩個支桿223的上端鉸接在腳踏板222的后側，兩個支桿223的下端各鉸接滑塊224，底板221上開設有滑槽225，滑塊224能沿滑槽225滑動并鎖定，底板221通過調節安裝地腳21固定在臺車試驗臺3上，通過踏板主體機構22在臺車試驗臺3上移動，能實現腳踏模塊2前后方向的調節，通過支桿223能實現腳踏板222角度的無級調節與定位。

本實用新型的試驗過程：將汽車座椅放置并固定在臺車試驗臺上，再將試驗人的模型放置在座椅上，把安全帶系在人的模型上，汽車座椅和人的模型隨在臺車試驗臺快速移動并突然撞擊停止。