[實用新型]一種鐵道車輛搖枕間距檢測量規

有效

• 申請號: 201320860557.3
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203629522U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 劉鵬;張壽洪;魏俊良;甄華山
• 申請（專利權）人: 晉西車軸股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵道車輛搖枕間距檢測量規，其特征是：包括支撐桿、固定板、滑動板、標定板、測量塊；

其中，支撐桿為截面積為矩形的直桿，支撐桿后端的上表面加工有刻線區；

固定板為通過緊固螺栓固定而成的兩塊相互平行的連接板，兩塊連接板的中心開有相互同心且內形與支撐桿外形相匹配的安裝孔；兩塊連接板的兩端沿板面方向向下延伸出測量塊定位部；

滑動板為通過緊固螺栓固定而成的兩塊相互平行的連接板，兩塊連接板的中心開有相互同心且內形與支撐桿外形相匹配的安裝孔，兩塊連接板兩個安裝孔連線處的上端固定有標定板，標定板的中心開有觀測孔，該觀測孔外側刻有標定線，兩塊連接板的兩端沿板面方向向下延伸出測量塊定位部；

固定板套在支撐桿的前端并軸向固定，使固定板的兩塊平行連接板的板面與支撐桿垂直；固定板的兩端各固定有一個測量塊，所述的兩個測量塊的兩個前端面和兩個后端面分別位于兩個垂直支撐桿的平面內，作為兩個測量面，所述的兩個測量塊的間距與搖枕同側兩斜楔槽的間距相匹配；

滑動板滑動連接在支撐桿的后端，使滑動板的兩塊平行連接板的板面與支撐桿垂直，且活動塊標定板一側與支撐桿加工有刻線區一側對正；滑動板的兩端各固定有一個測量塊，所述的兩個測量塊的兩個前端面和兩個后端面分別位于兩個垂直支撐桿的平面內，作為兩個測量面，所述的兩個測量塊的間距與搖枕同側兩斜楔槽的間距相匹配；

當滑動板在支撐桿上滑動至標定板觀測孔的標定線指向支撐桿刻線區的中線時，與固定板連接的兩個測量塊的兩個前端面所在平面至與滑動板連接的兩個測量塊的兩個前端面所在平面的距離相匹配于搖枕前端外檔的后端面至搖枕后端內檔的后端面距離，同時與固定板連接的兩個測量塊的兩個后端面所在平面至與滑動板連接的兩個測量塊的兩個后端面所在平面的距離相匹配于搖枕前端內檔的前端面至搖枕后端外檔的前端面距離。