[實用新型]ABS電子控制器信號測量轉接裝置

有效

• 申請號: 201320859913.X
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203672631U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王宣鋒;徐曉輝;石光;陳宏;凌啟勝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種ABS電子控制器信號測量轉接裝置，屬于信號測量裝置實用技術領域。

背景技術

ABS（Anti-lock?Braking?System）是汽車上普遍存在的一種汽車電子產品，該設備能夠有效地防止車輪抱死，保持汽車在制動過程中的方向性和操作性，因此，ABS系統的質量及可靠性對于汽車行駛安全而言是至關重要的。由于電子控制器是ABS系統的核心部件，能否有效地測量其輸入輸出信號也成為保證ABS質量的重要手段。但目前ABS的電子控制器的信號輸入輸出引腳都封裝在電子控制器內，無法對其進行直接測量?，F在常用的信號測量方式往往是將信號線剝開，暴露其內部導線，以便測量儀器的探頭能夠有效地接觸到信號線，完成信號采集任務。該方法操作麻煩，而且每次都需要對信號線進行破壞，給日常的科研工作帶來了一定的困擾。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種ABS電子控制器信號測量轉接裝置，其能解決直接測量ABS電子控制器輸入輸出信號的問題。

?本實用新型的技術方案是這樣實現的：ABS電子控制器信號測量轉接裝置，由傳感器、傳感器信號測量引腳、ABS電子控制器、信號測量轉接器、執行器信號測量引腳、執行器組成，其特征在于：傳感器通過信號線與信號測量轉接器的傳感器信號輸入端連接，信號測量轉接器上的傳感器信號輸出端分別連接傳感器信號測量引腳和ABS電子控制器的信號輸入端，ABS電子控制器的輸出端連接信號測量轉接器上執行器信號輸入端，信號測量轉接器的執行器信號輸出端分別連接執行器信號測量引腳和執行器。

本實用新型的積極效果是其結構簡單，插接容易，使用方便，制造成本低，避免了傳統的剝線取信號帶來的弊端；具有通用性，所有信號接線全部引出，且不影響原信號強度，以便于試驗過程中試驗人員能夠按需選擇；本裝置已成功應用于一汽技術中心的整車ABS試驗中，效果良好，達到了試驗目的和要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：如圖1所示，ABS電子控制器信號測量轉接裝置，由傳感器1、傳感器信號測量引腳2、ABS電子控制器3、信號測量轉接器4、執行器信號測量引腳5、執行器6組成，其特征在于：傳感器1通過信號線與信號測量轉接器4的傳感器信號輸入端連接，信號測量轉接器4上的傳感器信號輸出端分別連接傳感器信號測量引腳2和ABS電子控制器3的信號輸入端，ABS電子控制器3的輸出端連接信號測量轉接器4上執行器信號輸入端，信號測量轉接器4的執行器信號輸出端分別連接執行器信號測量引腳5和執行器6。

ABS電子控制器信號測量轉接裝置采用了“三通式”信號接口結構，來自于傳感器1的輸入信號經過信號測量轉接器4以后一方面輸入給ABS電子控制器3，另一方面將其引出接到傳感器信號測量引腳2；同理，來自于ABS電子控制器3的輸出信號經過信號測量轉接器4以后一方面輸出給執行器6，另一方面將其引出接到執行器信號測量引腳5。所有信號接線全部引出，便于試驗員根據需要進行選擇。