[實用新型]用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路

有效

• 申請號: 201320859711.5
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203685404U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 袁蘇
• 申請（專利權）人: 廈門貝爾法電子科技有限公司
• 主分類號: F02D41/08
• 分類號: F02D41/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機動車節能減排技術領域，特別涉及一種用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路。

背景技術

怠速是指發動機空轉時的一種工作狀況，是發動機在沒有對外輸出功并維持正常運轉的最低轉速。工作性能良好的發動機的怠速一般為550-800轉/分鐘。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。怠速現象即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著，浪費汽油/柴油。例如，當汽車在紅燈、堵車或停車時，怠速空轉會造成燃料浪費并產生大量尾氣排放，這時，汽油燃燒產生的機械能都消耗在內部零件的摩擦上。

鑒于此，業界開發一種汽車怠速控制系統，用于檢測汽車的行駛狀態，然后根據設定的程序，由信號處理單元發出指令，且該汽車怠速控制系統包括的聲音報警電路，在收到信號處理單元發出的報警信號之后，發出蜂鳴聲，以提示駕乘人員。但是目前的聲音報警電路不夠簡化，功能較為單一，提示方式單調。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路，以為目前的汽車怠速控制系統提供一種簡單、低廉、穩定、能發出多種聲音的聲音報警方案。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路，其技術方案如下：

一種用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路，其包括：用于發出報警聲音的發聲器、齊納二極管、用于存儲多種聲音并驅動所述發聲器的驅動芯片、二極管、電阻；其中，所述發聲器的一端連接于所述電阻的一端和所述二極管的陰極，所述發聲器的另一端以及所述二極管的陽極連接于所述驅動芯片，所述齊納二極管則連接于所述驅動芯片和地之間，所述電阻的另一端用于連接向所述發聲器供電的電源。

優選地，在上述用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路中，所述發聲器為蜂鳴器。

優選地，在上述用于汽車怠速控制系統的聲音報警電路中，所述驅動芯片的型號為KID65003ADF。

由上分析，本實用新型結構、制造都比較簡單，質量易于控制，并且可以根據不同的故障發出不同的報警聲音。?

附圖說明

圖1為應用本實用新型優選實施例的怠速控制系統的原理框圖；

圖2為本實用新型優選實施例的電路結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

需要提前說明的是，為了本領域技術人員便于理解本實用新型，圖1示出了本實用新型優選實施例所應用的汽車怠速控制系統的原理結構。如圖1所示，該汽車怠速控制系統包括：輸入信號轉換電路A、車速信號處理電路B、發電機信號處理電路C、引擎電壓檢測電路D、聲音報警電路E、信號處理電路F、控制引擎熄火電路G、電壓轉換電路H、汽車點火電路I、控制信號轉換電路J以及包括三個接口電路?CON1、CON2、CON3。

其中，車速信號處理電路B用于初步處理汽車車速信號。發電機信號處理電路C用于初步處理發電機信號。輸入信號轉換電路A與車速信號處理電路B、發電機信號處理電路C連接，用于將汽車車速信號、發電機信號轉換為設定類型。引擎電壓檢測電路D用于檢測汽車引擎電壓。信號處理單元F與輸入信號轉換電路A、引擎電壓檢測電路D連接，用于處理輸入信號，并按照設定程序輸出控制信號。控制信號轉換電路J與信號處理單元F連接，用于將信號處理單元F輸出的控制信號為設定類型。控制引擎熄火電路G與控制信號轉換電路J連接，用于控制引擎熄火。汽車點火電路I與控制信號轉換電路J連接，用于控制汽車點火。電壓轉換電路H與信號處理單元F等連接，用于轉換電壓電平以向信號處理單元F供應工作電源。聲音報警電路E與信號處理單元F連接，用于在信號處理單元F發出報警信號時，發出報警聲。

但是，目前的聲音報警電路E雖然結構相對簡單，但是其功能單一，僅僅能夠發出一種報警聲音，用戶無法根據報警聲音判斷故障。

本實用新型優選實施例即為圖1中的聲音報警電路E。如圖2所示，本實用新型優選實施例包括：用于發出報警聲音的發聲器SP、齊納二極管ZD、用于存儲多種聲音并驅動所述發聲器的驅動芯片U、二極管Di、電阻R。

具體而言，發聲器SP的一端連接于電阻R的一端和二極管Di的陰極，發聲器SP的另一端以及二極管Di的陽極連接于驅動芯片U，齊納二極管ZD則連接于驅動芯片U和地之間，電阻R的另一端用于連接向發聲器SP供電的電源V。

優選地，發聲器SP為蜂鳴器。驅動芯片U的型號為KID65003ADF，其具有C1-C7、B1-B7、E、COM等接腳。