[實(shí)用新型]一種車用氧傳感器的檢測仿真系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320858888.3
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203929731U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉向和;張俊;王洪禮;樂志平;卞宗越
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省蕪湖儀器儀表研究有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 宮軼琳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車排放系統(tǒng)氧傳感器產(chǎn)品的仿真檢測。

背景技術(shù)

現(xiàn)今社會對汽車產(chǎn)品的環(huán)保要求越來越高，汽車排放系統(tǒng)加裝氧傳感器時刻檢測發(fā)動機(jī)尾氣排放；依據(jù)氧傳感器提供的信號動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)工況，已經(jīng)是必裝的部件。但是，鑒于在檢測時必須模擬發(fā)動機(jī)實(shí)際工作時的排放情況，因此，氧傳感器產(chǎn)品的檢測比較困難，無法有效的對氧傳感器進(jìn)行檢測。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種車用氧傳感器的檢測仿真系統(tǒng)，其目的是通過對汽車排放工況的模擬，有效的對氧傳感器進(jìn)行檢測。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種車用氧傳感器的檢測仿真系統(tǒng)包括模擬汽車發(fā)動機(jī)各種出力狀態(tài)下給油量的燃?xì)饣旌媳壤刂蒲b置，以及模擬發(fā)動機(jī)排放環(huán)境的檢測燃燒器；所述的燃?xì)饣旌媳壤刂蒲b置任意調(diào)節(jié)控制進(jìn)入檢測燃燒器的空氣和天然氣的比例，以及燃?xì)饬康拇笮。龅臋z測燃燒器提供被檢測氧傳感器的安裝位置；所述的檢測仿真系統(tǒng)還包括在系統(tǒng)啟動時給檢測燃燒器點(diǎn)火，以及在檢測過程中意外熄火時及時切斷燃?xì)夤?yīng)的自動點(diǎn)火控制及熄火保護(hù)裝置。

所述的燃?xì)饣旌媳壤刂蒲b置包括尾端匯合在一起的天然氣輸送管路 和空氣輸送管路，混合后的氣體依次經(jīng)過空氣燃?xì)饣旌掀鳌⑷紵偪刂崎y進(jìn)入檢測燃燒器；所述的天然氣輸送管路包括依次串聯(lián)在天然氣管道上的精密燃?xì)庹{(diào)壓器、燃?xì)饪偪亻y、燃?xì)忾_關(guān)電磁閥、精密貧油調(diào)節(jié)閥和燃?xì)飧∽恿髁坑?jì)，來自液化天然氣儲槽內(nèi)的天然氣經(jīng)過天然氣輸送管路進(jìn)入混合燃?xì)夤艿溃凰龅目諝廨斔凸苈钒ㄒ来未?lián)在空氣管道上的精密空氣調(diào)壓器、空氣總控閥、精密空氣調(diào)節(jié)閥、空氣浮子流量計(jì)和空氣開關(guān)電磁閥，空氣經(jīng)過空氣輸送管路進(jìn)入混合燃?xì)夤艿馈?

所述的檢測燃燒器包括由燃燒器外管和燃燒器內(nèi)管組成的雙層結(jié)構(gòu)，所述的檢測燃燒器與燃?xì)饣旌媳壤刂蒲b置連接的一端設(shè)有燃?xì)鈬婎^和高壓點(diǎn)火針，還設(shè)有溫度微調(diào)出風(fēng)口以及提供熄火信號的熄火保護(hù)針，所述的燃燒器內(nèi)管上設(shè)有氧傳感器安裝座。

所述的燃燒總控制閥處還并聯(lián)有調(diào)試用旁路閥。

位于所述的燃?xì)饪偪亻y和燃?xì)忾_關(guān)電磁閥之間的管道上設(shè)有天然氣壓力表，且壓力表的壓力范圍是0-100KPa。

位于所述的精密空氣調(diào)壓器和空氣總控閥之間的管道上設(shè)有空氣壓力表，且空氣壓力表的壓力范圍是0-680KPa。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種車用氧傳感器的檢測仿真系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.該種車用氧傳感器的檢測仿真系統(tǒng)中的燃?xì)饣旌媳壤刂蒲b置可以任意調(diào)節(jié)控制進(jìn)入檢測燃燒器的空(空氣)燃(天燃?xì)?比和燃?xì)饬浚M汽車發(fā)動機(jī)各種出力狀態(tài)下的給油量，模擬出發(fā)動機(jī)的貧油，富油狀態(tài)；檢測燃燒器模擬了發(fā)動機(jī)排放環(huán)境，提供被檢查氧傳感器的安裝位置，提供了每個氧傳感器安裝點(diǎn)的溫度傳感器安裝位置，特殊的燃燒器結(jié)構(gòu)提供了氧傳感器所在點(diǎn)的溫度精確微調(diào)，從而對氧傳感器進(jìn)行有效的檢測。

2.該種車用氧傳感器的檢測仿真系統(tǒng)中的自動點(diǎn)火控制及熄火保護(hù)裝置主要控制在系統(tǒng)啟動時給燃燒器點(diǎn)火，以及在檢測過程中意外熄火可以及時切斷燃?xì)夤?yīng)，確保整個檢測系統(tǒng)的安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中燃?xì)饣旌媳壤刂蒲b置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中檢測燃燒器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)A-A方向的示意圖。

圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。

圖6為圖3所示結(jié)構(gòu)的B-B方向的示意圖。

圖7為圖3所示結(jié)構(gòu)的C-C方向的示意圖。

在圖1-7中，1：精密燃?xì)庹{(diào)壓器；2:精密空氣調(diào)壓器；3：燃?xì)饪偪亻y；4：空氣總控閥；5：燃?xì)忾_關(guān)電磁閥；6：空氣開關(guān)電磁閥；7：精密貧油調(diào)節(jié)閥；8：燃?xì)飧∽恿髁坑?jì)；9：精密空氣調(diào)節(jié)閥；10：空氣浮子流量計(jì)；11：空氣燃?xì)饣旌掀鳎?2：燃燒總控制閥；13：調(diào)試用旁路閥；14：檢測燃燒器；15：燃燒器外管；16：燃燒器內(nèi)管；17：燃?xì)鈬婎^；18：高壓點(diǎn)火針；19：溫度微調(diào)出風(fēng)口；20：熄火保護(hù)針；21：氧傳感器安裝座；22：被檢測的氧傳感器；23：溫度傳感器。

具體實(shí)施方式