[實用新型]一種交流變頻牽引電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320858320.1
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203708004U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉春根
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波艾莫普直流電機動力有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種交流變頻牽引電機。

背景技術(shù)

牽引電機是在鐵路干線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內(nèi)燃機車和各種電動車輛（如蓄電池車、城市電車、地下鐵道電動車輛）上用于牽引的電機。牽引電機包括牽引電動機、牽引發(fā)電機、輔助電機等，牽引電機在機車或動車上用于驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動機。牽引電機有多種類型，如直流牽引電機、交流異步牽引電動機和交流同步牽引電動機等。

在每一個牽引電機中，傳感器都是一個關(guān)鍵的組成部分，在大多數(shù)電機控制系統(tǒng)中，眾多傳感器用來提供反饋信息的運動，這些傳感器被用于控制回路，并提高可靠性故障檢測條件，傳統(tǒng)的牽引電機中，傳感器一般安裝在電機外殼或者電機的兩端，而傳感器的感應端直接伸入電機內(nèi)部與轉(zhuǎn)子相對，通過旋轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)子與固定的傳感器發(fā)生感應來控制回路，并對電機進行安全監(jiān)測，這中牽引電機可在車輛運行過程中實時對電機進行安全監(jiān)測，可及時診斷出電機是否運行異常，防止出現(xiàn)安全事故，但是目前這種牽引電機普遍存在以下幾個問題，1、由于傳感器安裝于電機外殼或電機兩端，而傳感器直接與電機內(nèi)部的轉(zhuǎn)子相對，電機在長期工作中會有大量細小灰塵進入電機內(nèi)部并附著在電機內(nèi)部的各個零部件商，長此以往，電機內(nèi)部的灰塵聚集過多，會導致電機軸或者轉(zhuǎn)子運行受阻，影響電機的正常運行以及傳感器與轉(zhuǎn)子的正常感應；2、傳感器的安裝位置不合適導致電機整體體積較大，電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)不緊湊，使得生產(chǎn)成本相對較高，電機使用時的能耗也較大；3、傳感器與轉(zhuǎn)子直接感應，長期會影響轉(zhuǎn)子與定子的電磁感應效果，導致轉(zhuǎn)子與定子之間失去磁性，而且使得轉(zhuǎn)子的受損幾率相對增加，電機的整體使用壽命不長。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種可防止灰塵進入、體積相對減少、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命較長的交流變頻牽引電機。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種交流變頻牽引電機，包括電機外殼、前端蓋、后端蓋和電機軸、定子、轉(zhuǎn)子，所述前端蓋、后端蓋分別設置于電機外殼兩端，電機軸貫穿前端蓋與后端蓋，電機外殼內(nèi)部具有容納腔，所述定子與轉(zhuǎn)子位于容納腔內(nèi)，定子與電機外殼內(nèi)側(cè)壁固定連接，轉(zhuǎn)子與電機軸過盈連接且被定子包圍，所述電機軸上設置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤位于后端蓋與轉(zhuǎn)子之間并與后端蓋隔開，所述后端蓋與電機外殼之間橫向設置有傳感器，傳感器前端伸入容納腔內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤外側(cè)壁正對，所述電機軸帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動并與傳感器發(fā)生感應。

在上述一種交流變頻牽引電機中，所述轉(zhuǎn)盤包括形狀為軸向階梯狀，包括依次連接的固定套圈、連接套環(huán)與感應套圈且三者同軸，所述固定套圈與連接套環(huán)內(nèi)緣相連，感應套圈與連接套環(huán)外緣相連，所述連接套環(huán)分別與固定套圈與感應套圈垂直，所述感應套圈外側(cè)壁與傳感器前端正對。

在上述一種交流變頻牽引電機中，所述后端蓋與固定塊之間形成一容置區(qū)，電機外殼后端橫向設置有一固定塊，固定塊上設置有第一凸塊，后端蓋上對應設置有第二凸塊，所述傳感器橫向設置于容置區(qū)內(nèi)，所述后端蓋中部具有一凸起部，凸起部外側(cè)壁與傳感器前端相隔開并形成一環(huán)形空缺部分，所述感應套圈伸入環(huán)形空缺部分內(nèi)且感應套圈外側(cè)壁與傳感器前端正對。

在上述一種交流變頻牽引電機中，所述電機軸包括轉(zhuǎn)子固定部、第一固定部與第二固定部，所述轉(zhuǎn)子固定于轉(zhuǎn)子固定部上，第一固定部與第二固定部上分別套設有第一軸承與第二軸承，第一軸承、第二軸承分別與前端蓋、后端蓋固連，轉(zhuǎn)子固定部與第二固定部之間具有一轉(zhuǎn)盤固定部，所述轉(zhuǎn)盤固定于轉(zhuǎn)盤固定部上，所述轉(zhuǎn)盤固定部的直徑小于轉(zhuǎn)子固定部直徑，第一固定部與第二固定部直徑小于轉(zhuǎn)盤固定部直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過將傳感器安裝在后端蓋與電機外殼之間，并通過安裝轉(zhuǎn)盤使傳感器直接與轉(zhuǎn)盤發(fā)生感應，達到了傳統(tǒng)電機同樣的使用目的，但同時能防止較多灰塵進入到電機內(nèi)部，避免了灰塵附著在電機軸或定子與轉(zhuǎn)子之間而影響電機軸或定子與轉(zhuǎn)子的正常運行；

2、傳感器安裝于后端蓋與電機外殼之間，并通過轉(zhuǎn)盤與傳感器發(fā)生感應，相對于傳統(tǒng)電機體積有所減小，重量更輕，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊，使得電機的生產(chǎn)成本相對減小，電機使用時的能耗也相對降低；

3、傳感器跟轉(zhuǎn)盤發(fā)生感應，有效的保護了轉(zhuǎn)子不受任何影響，轉(zhuǎn)子只負責與定子發(fā)生電磁感應，在沒有其它零部件影響的情況下，轉(zhuǎn)子與定子之間的磁性不會發(fā)生改變，轉(zhuǎn)子受損的幾率也大大減小。

附圖說明

圖1是本實用新型一種交流變頻牽引電機的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。