[實用新型]一種混合動力公交超級電容與鋰電池并聯電路

有效

• 申請號: 201320858316.5
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203632336U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 陳勇;姜濤;車兆華
• 申請（專利權）人: 福建省福工動力技術有限公司
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種混合動力公交超級電容與鋰電池并聯電路，其特征在于：

所述電路包括如下結構：超級電容；鋰電池；

在超級電容和鋰電池之間具備串聯的IGBT模塊T1與電感L1,電感L1一端連接T1的發射極，另一端連接如下三個并聯的通路：串聯的發電機和發電開關S1，所述發電機和發電開關S1串聯后的開關側一端連接電感L1，發電機側接地；串聯的變頻器、驅動電機，所述變頻器的Vcc端連接電感L1，接地端接地；超級電容，一端連接電感L1，另一端接地；

所述鋰電池的通路帶有電流采樣單元及儲能電容C1，通過熔斷器F1至IGBT?T1集電極，當超級電容的電壓瞬間被負載拉低時，控制T1實現電池放電，IGBT發射極下方串聯一個大功率二極管D2，起續流作用；

所述IGBT模塊的集電極和發射極之間還串聯一個反并聯二極管D1。

2.根據權利要求1所述的混合動力公交超級電容與鋰電池并聯電路，其特征在于：

所述IGBT模塊的驅動端并聯TVS管及電阻電容。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力公交超級電容與鋰電池并聯電路，其特征在于：

所述電流采樣單元采用互感器。