[實用新型]濕式水泥攪拌機運輸車用減速機

有效

• 申請號: 201320857449.0
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203784247U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 蔡志剛;田新文;韓軍良
• 申請（專利權）人: 唐山唐齒傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/03
• 分類號: F16H57/03;F16H57/04
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 明淑娟

?技術領域

本實用新型涉及一種減速機，特別是一種濕式水泥攪拌機運輸車用減速機。

背景技術

目前，做為一種濕式水泥攪拌運輸車用裝置基本都使用二級行星減速機，該種減速機具有高剛性、高精度、高傳動效率（單級在97%-98%）、高扭矩/體積比等特點，非常適合應用于水泥攪拌車這種降低轉、提升扭矩的場合。但由于殼體壁厚、國內原材料、鑄造等原因，造成殼體壁厚鑄造缺陷時有發生，另水泥攪拌運輸車的大扭矩運轉，致使減速機內溫度不易散發，導致減速機整體壽命縮短。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術存在的缺陷和不足從而提供一種能夠延長使用壽命的濕式水泥攪拌機運輸車用減速機。

本實用新型采用如下技術方案：

一種濕式水泥攪拌機運輸車用減速機，包括前殼體和后殼體，后殼體上設置有加強筋。

采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，后殼體上增設的加強筋能夠使殼體壁厚減薄，使減速機的整體溫度控制在60度左右，大大延長減速機的使用壽命。

本實用新型的優選方案是：

加強筋是由環狀筋和橫筋交錯布置成的網狀結構。

橫筋與輸出法蘭盤軸線的夾角是15度。

后殼體的壁厚是10mm。

加強筋的寬度是10?mm，加強筋的高度是6?mm。

后殼體的二級減速齒圈采用了滲碳淬工藝，硬層深度增加1?mm。

附圖說明

圖1是本實用新型的外型圖。

圖2是本實用新型的傳動結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例詳述本實用新型：

一種濕式水泥攪拌機運輸車用減速機，參見附圖1和附圖2，圖中：前殼體1、后殼體2、平臺201、環狀筋202、橫筋203、軸出法蘭盤3、一級行星輪4、一級齒圈5、、一級減速行星支架6、二級輸入輪7、二級行星輪調心滾子軸承8、二級減速齒圈9、二級行星輪10、二級減速行星支架11、支撐套鼓形齒12、推力軸承13、調心滾子軸承14、一級輸入軸承15、一級輸入輪16，一級行星輪調心滾子軸承17。

本實施例中，前殼體1與后殼體2通過螺栓連接，后殼體2上設置有用于放置時的平臺210。后殼體2上還設置有加強筋。加強筋是由環狀筋202和橫筋203交錯布置成的網狀結構。環狀筋202呈平行狀態設置成兩個。橫筋203與輸出法蘭盤3軸線的夾角是15度。后殼體2的壁厚由原來的20?mm厚減至10mm。

加強筋的寬度是10?mm，加強筋的高度是6?mm。后殼體2內的二級減速齒圈9采用了滲碳淬工藝，硬層深度增加1?mm。

本實施例與現有技術相比，后殼體1上增設的加強筋能夠使殼體壁厚減薄，使減速機的整體溫度控制在60度左右，大大延長減速機的使用壽命。

本實施例由于采用了網狀加強筋，減速機整體在強度不變的前提下總重量降低25Kg左右，使水泥攪拌運輸車的動力消耗有所降低，后殼體2壁厚降低以及網狀加強筋能夠增大減速機的熱量散發并延長密封零件使用壽命。