[實用新型]一種頂針式扭矩過載保護裝置

有效

• 申請號: 201320857186.3
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203627578U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 宋鐸;孫德智;鄧廣琳;趙宇;丁春華;盛貴賓;邢立峰;董海濱;劉欣欣;李碩
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所
• 主分類號: F16D7/02
• 分類號: F16D7/02;F16D43/21
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其是指一種頂針式扭矩過載保護裝置。?

背景技術

在傳動技術的發展過程中，聯軸器是聯接動力設備不可缺少的元件，隨著工業技術的不斷發展，生產自動化程度越來越高。在生產過程中由于長時間的振動、沖擊等各種原因可能會使生產設備中的零部件松動，發生與其它動作部件卡死等現象，導致整個系統過載，造成不可修復的破壞，由此導致設備更換、停機停工等損失巨大。因此，過載保護問題逐漸的引起了人們的重視。?

在過載保護的處理上，主要考慮的是聯接元件的過載脫開機構，使扭矩不能繼續傳遞。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種頂針式扭矩過載保護裝置，用于滿足不同扭矩要求下的過載保護聯軸器的需求。?

本實用新型的目的是以如下方式實現的：一種頂針式扭矩過載保護裝置，其特征在于：采用球面與內錐面配合結構實現扭矩的傳遞與脫開，采用碟形彈簧結構提供特定的軸向力，采用多錐面的滑塊傳遞軸向力，工作原理是：被壓縮的蝶形彈簧通過滑塊，將球頭推力桿壓緊在內錐面中，球面與錐面接觸的徑向分力可傳遞扭矩，當扭矩超過某一限定值時，碟形彈簧被繼續壓縮，球頭推力桿向后移動，當球面完全從錐面中脫離，即實現過載時的保護脫開。

所述的球面與內錐面配合結構，錐面角度在60°至150°范圍內。

所述的多錐面的滑塊具有兩個平面、兩個圓柱面及三個錐面的結構，其中三個錐面為主要受力面。

本實用新型的有益效果是：

1.采用球面與內錐面配合結構，工作時產生定比例的徑向分力與軸向分力，徑向分力實現扭矩的傳遞，軸向分力實現在扭矩達到限定時的脫開；

2.采用碟形彈簧結構提供特定的軸向力，同時利用碟形彈簧的可壓縮性提供脫開所需的軸向移動空間；

3.圓周方向布置一組多錐面的滑塊，可實現軸向位移達到一定值時，球面從內錐面中完全脫離，傳遞力變為零。

附圖說明：

圖1是本實用新型嚙合結構示意圖；

圖2是本實用新型脫開結構示意圖；

圖中：1-球頭推力桿；2-碟形彈簧；3-滑塊。

具體實施方式：

參照附圖，一種頂針式扭矩過載保護裝置，其特征在于：采用球面與內錐面配合結構實現扭矩的傳遞與脫開，采用碟形彈簧結構提供特定的軸向力，采用多錐面的滑塊傳遞軸向力，工作原理是：被壓縮的蝶形彈簧通過滑塊，將球頭推力桿壓緊在內錐面中，球面與錐面接觸的徑向分力可傳遞扭矩，當扭矩超過某一限定值時，碟形彈簧被繼續壓縮，球頭推力桿向后移動，當球面完全從錐面中脫離，即實現過載時的保護脫開。

所述的球面與內錐面配合結構，錐面角度在60°至150°范圍內。

所述的多錐面的滑塊具有兩個平面、兩個圓柱面及三個錐面的結構，其中三個錐面為主要受力面。

具體工作過程，被壓縮的蝶形彈簧2通過滑塊3，將球頭推力桿1壓緊在內錐面中，傳遞扭矩時球面與錐面具有相對的運動趨勢，當扭矩超過某一限定值時，球面與錐面間的軸向分力大于碟形彈簧2的壓力，碟形彈簧2繼續被壓縮，球頭推力桿1向后移動，當球頭推力桿1移動到圖中“過載脫開”所示的位置時，碟形彈簧2的軸向力將不能再傳遞到球頭推力桿1上，球面完全從錐面中脫離，實現過載時的保護脫開。