[實(shí)用新型]盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320855983.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203655349U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂軼雄;周劉剛;武福美;李健;汪小龍;張玉奇;魏彬效;車(chē)凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司;北京首鋼機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21F13/00
• 分類(lèi)號(hào): E21F13/00;E21D9/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳輸裝置，特別是一種能連續(xù)運(yùn)送盾構(gòu)機(jī)向前推移的盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)。

背景技術(shù)

盾構(gòu)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

近年來(lái)隨著城市地鐵和城市水利建設(shè)的不斷發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)在地下隧道的建設(shè)中占據(jù)主要地位，成為地下開(kāi)拓隧道主要使用的機(jī)械設(shè)備，然而由于盾構(gòu)機(jī)在地下隧道中完成本工作站工作需要進(jìn)入下一個(gè)工作站時(shí)需要借助其他機(jī)械設(shè)施將其運(yùn)送到下一個(gè)工作站，因而影響了盾構(gòu)機(jī)在工程運(yùn)行時(shí)耗費(fèi)的時(shí)間，降低了工程效率并增加了工程運(yùn)行成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，而提供一種通過(guò)油缸提供動(dòng)力使盾構(gòu)機(jī)無(wú)需借助其他機(jī)械設(shè)施即可步履式水平移動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)工作站的盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)包括：底部滑枕、基座、螺栓、螺母和推移油缸，底部滑枕置于基礎(chǔ)地面上，基座位于底部滑枕上方，推移油缸具有球頭裝配的一端通過(guò)螺栓和墊圈與基座相連，推移油缸通過(guò)油缸支架用螺栓和墊圈固定在底部滑枕上。

推移油缸的數(shù)量大于等于1。

基座還包括滑槽，所述基座通過(guò)滑槽與所述底部滑枕連接，所述底部滑枕沿滑槽向前移動(dòng)。

所述底部滑枕包括底部導(dǎo)軌、支撐箱梁、∏型中間導(dǎo)槽、墊圈和螺栓，底部導(dǎo)軌與支撐箱梁焊接，∏型中間導(dǎo)槽通過(guò)墊圈和螺栓固定在支撐箱梁的底部。

所述盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)還包括：提升油缸，提升油缸的數(shù)量大于等于2，提升油缸位于基座的兩側(cè)，并通過(guò)螺栓、平墊片和螺母與所述基座連接固定。

本實(shí)用新型的盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)通過(guò)油缸提供動(dòng)力使盾構(gòu)機(jī)無(wú)需借助其他機(jī)械設(shè)施即可步履式水平移動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)工作站，有效的節(jié)省了盾構(gòu)機(jī)在工程運(yùn)行時(shí)耗費(fèi)的時(shí)間，提供了工程效率并減少了工程運(yùn)行成本。鑒于我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，該實(shí)用新型具有廣闊的市場(chǎng)前景，其推出必然帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說(shuō)明：

圖1是盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)的立體示意圖；

圖2是盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)的基座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)的底部滑枕結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)底部滑枕的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步詳述。

實(shí)施例1：如圖1-2所示，盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)包括：底部滑枕2、基座1、螺栓、螺母和兩個(gè)推移油缸4，底部滑枕2裝置在基礎(chǔ)地面上，基座1位于底部滑枕2上方，兩個(gè)推移油缸4具有球頭裝配5的一端分別通過(guò)螺栓和墊圈與基座1相連，而且兩個(gè)推移油缸4分別通過(guò)兩個(gè)油缸支架用螺栓和墊圈固定在底部滑枕2上。

實(shí)施例2與實(shí)施例1不同之處在于：如圖1-3所示，基座1還包括滑槽9，基座1通過(guò)滑槽9與底部滑枕2連接，底部滑枕2沿滑槽9向前移動(dòng)。

實(shí)施例3與實(shí)施例2不同之處在于：如圖4-5所示，所述底部滑枕2包括底部導(dǎo)軌6、支撐箱梁7、∏型中間導(dǎo)槽8、墊圈和螺栓，底部導(dǎo)軌6與支撐箱梁7焊接形成底部滑枕2的框架，∏型中間導(dǎo)槽8通過(guò)墊圈和螺栓固定在支撐箱梁7的底部。

實(shí)施例4與實(shí)施例2不同之處在于：盾構(gòu)機(jī)步履式推移車(chē)還包括4個(gè)提升油缸3，4個(gè)提升油缸3分別成對(duì)的位于基座1的兩側(cè)，并通過(guò)螺栓、平墊片和螺母與所述基座1連接固定。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。