[實用新型]移動式道路施工臨時通行路橋

有效

• 申請號: 201320855742.3
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203716022U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 王營杰;張裕光;李維寬;才忠民
• 申請（專利權）人: 王營杰
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 陳明

技術領域

本實用新型屬于一種路橋，特別涉及一種移動式道路施工臨時通行路橋。

背景技術

目前，城市道路交通擁堵日益嚴重，而道路施工則更加劇了交通的擁堵。通常道路施工時要封閉道路，有的封閉單側道路，也有的將道路全封閉，但無論封閉單側道路還是道路全封閉，都會給道路通行造成巨大的壓力，嚴重影響城市道路的暢通，加劇城市道路交通的擁堵與混亂。因此，在道路施工時如何保障道路通暢已經成為交通領域的一個重要課題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種白天不封道，施工不影響車輛通行的移動式道路施工臨時通行路橋。

本實用新型有二對軌道，一對軌道上有龍門吊，另一對軌道上有若干個鋼結構路面車，鋼結構路面車用U形叉桿連接在一起，構成移動路橋，在移動路橋的兩端分別有一個鋼結構坡道，鋼結構坡道與移動路橋兩端的鋼結構路面車鉸接在一起。

所述的鋼結構路面車有一個承重板，在承重板的下部兩端分別有一個側板，在二個側板之間有若干個長支承筋板，在長支承筋板之間有若干個短支承筋板，在側板及與側板相鄰的短支承筋板上有軸承座，在軸承座中安裝有車軸，車軸上安裝有車輪。

所述的鋼結構坡道有一個承重面板，在承重面板的下部兩端分別有一個三角形側板，在三角形側板之間有若干個長支承筋板，在長支承筋板之間有若干個短支承筋板。

在移動路橋的兩側還分別有一個鋼結構坡道，以便于在十字路口使用。

本實用新型的優點在于：

1、在施工路面上設置軌道，并在其上設置鋼結構路面車及鋼結構坡道，形成可移動的臨時通行路橋，徹底解決了城市道路施工需要封道和繞行的問題，它可以單向道路使用，也可以雙向道路使用，它能保證城市道路施工白天恢復雙向通行，夜間施工保證單向通行，實現了道路施工期間24小時通行，確保了施工、通行兩不誤，廣泛用于修路破道、修地鐵破道、占道，地下管線安裝、維修、改造及路口修建立交橋施工等方面，是城市道路施工必不可少的專用設備，也是世界上唯一的道路施工不用封道的設備。

2、在軌道上設置龍門吊，實現了道吊一體化，鋼結構路面車及鋼結構坡道可移動，便于組裝、拆卸，龍門吊既可用于鋼結構路面車及鋼結構坡道的移動吊裝，還可以用于修路材料的吊運，可進一步加快施工進度，縮短道路的施工期限。

3、利用鋼結構路面車及鋼結構坡道構成臨時通行路橋，結構簡單，使用方便，容易移動，拆裝快捷，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型鋼結構路面車的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是圖3的A向視圖；

圖6是本實用新型鋼結構坡道的結構示意圖；

圖7是圖6和俯視圖；

圖8是圖6的B向視圖；

圖9是本實用新型U形叉桿的結構示意圖；

圖10是圖9的俯視圖；

圖11是本實用新型另一實施方案的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：