[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的軟軸支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320854906.0
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203637577U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉綠林;楊克璧;王昱昕;陶奎;黃超俊
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車軟軸支架，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的軟軸支架。

背景技術(shù)

目前，同一款動力總成可搭載在不同的車型中，不過由于同一款動力總成在不同車型中布置的位置不一樣，導(dǎo)致?lián)Q擋拉線、軟軸支架在不同車型中布置位置也不一樣，從而設(shè)計(jì)也不一樣，在車型的開發(fā)時，經(jīng)常造成換擋拉線、軟軸支架必須重新開發(fā)，無法平臺化沿用，這大大增加了軟軸支架的開發(fā)成本及管理成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)的軟軸支架，解決軟軸支架通用化程度低，開發(fā)和管理成本高的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)節(jié)的軟軸支架，包括底座及起固定軟軸的軟軸支架本體，在底座上設(shè)置有一個可在底座上滑動的滑塊，軟軸支架本體固定在滑塊上。所述的滑塊為U型槽結(jié)構(gòu)，在底座上有與之相適配的U型槽結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的滑塊U型槽的兩側(cè)相對應(yīng)位置各開有一排孔，與之相適配的底座U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)也各開有一排孔，滑塊和底座之間通過插在孔內(nèi)的銷釘固定。

優(yōu)選的，所述的軟軸支架本體通過鉚釘固定在滑塊上。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在底座上固定一個可調(diào)節(jié)的滑塊，滑塊上固定軟軸支架本體的結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)滑塊與底座的相對位置從而使軟軸支架本體處在不同的位置，使一個軟軸支架可以滿足不同車型不同位置的要求，減少開發(fā)和管理成本。U型槽結(jié)構(gòu)的滑塊和底座，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。所述的滑塊和底座上設(shè)置一排孔，滑塊和底座通過銷釘連接，方便操作，滑塊和軟軸支架本體通過鉚釘連接，固定牢靠，成本低。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為底座示意圖；

圖3為滑塊和軟軸支架本體示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1，圖2，圖3所示，一種可調(diào)節(jié)的軟軸支架，包括底座1及起固定軟軸的軟軸支架本體2，在底座1上設(shè)置有一個可在底座1上滑動的滑塊3，軟軸支架本體2固定在滑塊3上。所述的滑塊3為U型槽結(jié)構(gòu)，在底座1上有與之相適配的U型槽結(jié)構(gòu)。在滑塊3的U型槽的兩側(cè)相對應(yīng)位置各開有一排孔，與之相適配的底座1的U型結(jié)構(gòu)兩側(cè)也各開有一排孔，滑塊3和底座1之間通過插在孔內(nèi)的銷釘4固定。可以通過調(diào)整滑塊3在底座1上的相對位置來滿足不同車型對軟軸支架不同位置的需求，減少產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用和管理成本。

所述的軟軸支架本體2通過鉚釘固定在滑塊3上。所述的底座1上設(shè)置兩個U型結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的滑塊3和軟軸支架本體3也有兩個，一個用于固定選擋軸，一個用于固定換擋軸，可以同時調(diào)整選擋軸和換擋軸的相對位置。