[實用新型]一種鋼簾線拉絲收線裝置

有效

• 申請號: 201320854783.0
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203635664U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 華國洋
• 申請（專利權）人: 華國洋
• 主分類號: B21C47/02
• 分類號: B21C47/02;B21C47/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種拉絲設備，更確切地說，是一種鋼簾線拉絲收線裝置。

背景技術

?鋼簾線是隨子午線輪胎的發展而發展出來的一種鋼絲產品，傳統的斜交胎是用纖維（如聚酯簾線、尼龍簾線）作為骨架材料，而新型的子午線輪胎則選用鋼簾線作為骨架材料。采用鋼簾線作為增強材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料等優點。由于鋼簾線的彈性極大，在收線的過程中需要對鋼簾線進行引導，現有的方法是采用鋼制的引導圈，位置無法調節，無法對鋼簾線的張力無法調節。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種鋼簾線拉絲收線裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種鋼簾線拉絲收線裝置，所述的鋼簾線拉絲收線裝置包含一主調節凸塊和一副調節凸塊，所述的主調節凸塊的中部設有一對主連接通孔，所述的主調節凸塊的底部設有一接駁槽口，所述的副調節凸塊的中部設有一對副連接通孔，所述的副調節凸塊的底部設有一接駁突出，所述的接駁突出與所述的接駁槽口相配合，所述的主調節凸塊的頂部設有一調節通孔，所述的調節通孔內設有一收線部，一對連接螺釘分別貫穿所述的副連接通孔和主連接通孔。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的主調節凸塊的頂部設有一“V”形的收線凹槽，所述的收線部包含一調節螺釘和一環形的收線膠圈。

本實用新型的鋼簾線拉絲收線裝置利用相互配合的接駁突出和接駁槽口，使用者可以輕松調節整個收線裝置的位置。同時，利用主調節凸塊頂部的調節螺釘和收線膠圈，使用者可以輕松調節收線的張力。另外，由于主調節凸塊的頂部設有V”形的收線凹槽，能精確引導鋼簾線的運動方向。該鋼簾線拉絲收線裝置結構簡單，操作方便，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的鋼簾線拉絲收線裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的鋼簾線拉絲收線裝置的立體結構分解示意圖；

其中，

1、鋼簾線拉絲收線裝置；2、主調節凸塊；21、主連接通孔；22、接駁槽口；23、調節通孔；24、收線凹槽；3、副調節凸塊；31、副連接通孔；32、接駁突出；4、連接螺釘；5、收線部；51、調節螺釘；52、收線膠圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖2所示，本實用新型的鋼簾線拉絲收線裝置1包含一主調節凸塊2和一副調節凸塊3，該主調節凸塊2的中部設有一對主連接通孔21，該主調節凸塊2的底部設有一接駁槽口22，該副調節凸塊3的中部設有一對副連接通孔31，該副調節凸塊3的底部設有一接駁突出32，該接駁突出32與該接駁槽口22相配合，該主調節凸塊2的頂部設有一調節通孔23，該調節通孔23內設有一收線部5，一對連接螺釘4分別貫穿副連接通孔31和主連接通孔21。

該主調節凸塊2的頂部設有一“V”形的收線凹槽24，該收線部5包含一調節螺釘51和一環形的收線膠圈52。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。