[實(shí)用新型]具有停層減振功能的滾動(dòng)導(dǎo)靴

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320854590.5
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203652994U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅武軍;池田史郎
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)上海機(jī)電電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66D5/00;F16F6/00
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 張?bào)K

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滾動(dòng)導(dǎo)靴，具體涉及一種具有停層減振功能的滾動(dòng)導(dǎo)靴。

背景技術(shù)

為了提高電梯乘坐的舒適性，采用滾動(dòng)導(dǎo)靴的電梯越來越多。采用滾動(dòng)導(dǎo)靴可以提高運(yùn)行電梯的乘坐舒適度，但是采用滾動(dòng)導(dǎo)靴與采用滑動(dòng)導(dǎo)靴相比，乘客上下梯時(shí)電梯的振動(dòng)明顯加大，這使乘客對電梯的乘坐安全產(chǎn)生一定的擔(dān)憂。另外，在電梯靜止?fàn)顟B(tài)下，偏載會(huì)導(dǎo)致滾輪導(dǎo)靴的滾輪產(chǎn)生永久變形，從而影響電梯乘坐的舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有停層減振功能的滾動(dòng)導(dǎo)靴，它可以改善電梯乘坐的舒適性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型具有停層減振功能的滾動(dòng)導(dǎo)靴的技術(shù)解決方案為：

包括滾動(dòng)導(dǎo)靴，滾動(dòng)導(dǎo)靴上固定設(shè)置有一對電磁減振器；所述電磁減振器包括安裝底座、電磁鐵、壓力彈簧、銜鐵、靴襯、導(dǎo)向螺栓，安裝底座與滾動(dòng)導(dǎo)靴固定連接；安裝底座上設(shè)置有銜鐵，銜鐵上設(shè)置有靴襯；兩個(gè)電磁減振器的靴襯相對設(shè)置于導(dǎo)軌的兩側(cè)；銜鐵通過導(dǎo)向螺栓連接安裝底座，安裝底座上還設(shè)置有電磁鐵，電磁鐵用于為銜鐵提供電磁力；銜鐵與安裝底座之間設(shè)置有至少一個(gè)壓力彈簧，壓力彈簧用于為銜鐵提供與電磁力方向相反的彈簧力，壓力彈簧的彈簧力為靴襯夾緊導(dǎo)軌的作用力；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，電磁鐵所產(chǎn)生的電磁力克服壓力彈簧的彈簧力，使兩個(gè)銜鐵沿導(dǎo)向螺栓反向運(yùn)動(dòng)，從而使兩個(gè)靴襯之間的間距變大，靴襯與導(dǎo)軌分離；當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，壓力彈簧的彈簧力使兩個(gè)銜鐵沿導(dǎo)向螺栓相向運(yùn)動(dòng)，從而使兩個(gè)靴襯之間的間距變小，靴襯夾緊導(dǎo)軌。

所述壓力彈簧的彈簧力大小通過彈簧力調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整。

所述靴襯采用塑性材料。

所述靴襯采用與滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴襯相同的材料。

所述電磁鐵連接電源和/或備用電池。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型在電梯運(yùn)行時(shí)，靴襯與導(dǎo)軌分離；電梯在停層時(shí)，靴襯夾持在導(dǎo)軌上，從而能夠減小乘客在上下梯時(shí)垂直和水平方向的振動(dòng)，并減少由于長期受到偏載而導(dǎo)致的滾輪導(dǎo)靴的橡膠滾輪產(chǎn)生永久變形的現(xiàn)象。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1是本實(shí)用新型具有停層減振功能的滾動(dòng)導(dǎo)靴的示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中附圖標(biāo)記說明：

1?為滾動(dòng)導(dǎo)靴，??????????2?為安裝底座，

3?為電磁鐵，????????????4?為壓力彈簧，

5?為銜鐵，??????????????6?為靴襯，

7?為導(dǎo)向螺栓，??????????8?為彈簧力調(diào)整螺栓，

9?為導(dǎo)軌，??????????????10?為備用電池。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型具有停層減振功能的滾動(dòng)導(dǎo)靴，包括滾動(dòng)導(dǎo)靴1，滾動(dòng)導(dǎo)靴1的框架上固定設(shè)置有一對電磁減振器；

該電磁減振器包括安裝底座2、電磁鐵3、壓力彈簧4、銜鐵5、靴襯6、導(dǎo)向螺栓7、彈簧力調(diào)整螺栓8，安裝底座2與滾動(dòng)導(dǎo)靴1的框架固定連接；安裝底座2上設(shè)置有銜鐵5，銜鐵5上設(shè)置有靴襯6；兩個(gè)電磁減振器的靴襯6相對設(shè)置于導(dǎo)軌9的兩側(cè)；

銜鐵5通過導(dǎo)向螺栓7連接安裝底座2，安裝底座2上還設(shè)置有電磁鐵3，電磁鐵3連接電源和/或備用電池10；電磁鐵3用于為銜鐵5提供電磁力；備用電池10為電磁減振器提供停電狀態(tài)下的備用電源，以使導(dǎo)靴在停電的情況下也可以進(jìn)行一定時(shí)間的正常運(yùn)行；

銜鐵5與安裝底座2之間設(shè)置有1～2個(gè)壓力彈簧4，壓力彈簧4用于為銜鐵5提供與電磁力方向相反的彈簧力，壓力彈簧4的彈簧力為靴襯6夾緊導(dǎo)軌9的作用力；壓力彈簧4的彈簧力大小通過彈簧力調(diào)整螺栓8進(jìn)行調(diào)整；

靴襯6采用高分子聚乙烯等塑性材料，以保證夾持動(dòng)作不會(huì)損壞導(dǎo)軌9。

當(dāng)電磁鐵3通電時(shí)，電磁鐵3所產(chǎn)生的電磁力克服壓力彈簧4的彈簧力，使兩個(gè)銜鐵5沿導(dǎo)向螺栓7反向運(yùn)動(dòng)，從而使兩個(gè)靴襯6之間的間距變大；

當(dāng)電磁鐵3斷電時(shí)，壓力彈簧4的彈簧力使兩個(gè)銜鐵5沿導(dǎo)向螺栓7相向運(yùn)動(dòng)，從而使兩個(gè)靴襯6之間的間距變小。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

電梯運(yùn)行時(shí)，電磁鐵3通電，銜鐵5在電磁力的作用下克服壓力彈簧4的彈簧力反向運(yùn)動(dòng)，靴襯6與導(dǎo)軌9分離，減少電梯運(yùn)行時(shí)的摩擦力；

電梯停止時(shí)，電磁鐵3斷電，銜鐵5在壓力彈簧4的彈簧力的作用下相向運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)靴襯6同時(shí)夾緊導(dǎo)軌9，從而提供靴襯6與導(dǎo)軌9之間垂直方向的摩擦力以及橫向的支撐力，降低電梯的振動(dòng)和滾輪的變形。

由于電磁減振器所提供的摩擦力目的并不是制停電梯，因此靴襯6可以采用與滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴襯相同的材料，當(dāng)靴襯6與導(dǎo)軌9接觸產(chǎn)生摩擦?xí)r，主要是靴襯6發(fā)生磨損，而導(dǎo)軌9基本不會(huì)因電磁減振器發(fā)生磨損，因此無須更換；也不會(huì)對電梯的運(yùn)行的舒適性產(chǎn)生影響。