[實用新型]一種方形鋁殼電池組裝結構

有效

• 申請號: 201320853317.0
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203707266U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 傅海峰;黃鎮財;季貴波
• 申請（專利權）人: 杭州力奧科技有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M2/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 趙芳;徐關壽

技術領域

本實用新型涉及一種方形鋁殼電池組裝結構。

背景技術

????鋰電池發展至今，已經產生各種不同材料不同形狀以及不同外殼的鋰電池，

大體上可分為圓柱型電池、軟包型電池、以及方形鋁殼電池三種，因為內部材料的不同，所以每種形狀細分下來也有不同的長寬高，而鋰電池在實際使用中不太會單體使用，一般都會裝配成小組單元，再由小組單元裝配成整個電池，這個就是PACK技術，利用不同材質的配件使多個單體電池組裝，以達到合理的電壓容量，確保安全，可靠。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電池組的整體強度強、適用范圍廣、留有合理線路走線位置、并且安全通用的方形鋁殼電池組裝結構。

????為達到發明目的本實用新型采用的技術方案是：

一種方形鋁殼電池組裝結構，其特征在于：包括多塊中間板，相鄰的所述中間板配合形成夾持電池的空間，兩端最外側的中間板均與端板包件配合形成夾持電池的空間，所述端板包件的外側上放置有鈑金端板，兩側的所述鈑金端板通過中間板和端板包件的前后側上的一字拉緊條和L型拉緊條緊固連接，所述夾持電池的空間上方安裝有將電池包裹的上蓋。

進一步，所述中間板與電池之間設有電池散熱的間隙。

進一步，所述中間板和端板包件的頂部上均設有固定上蓋用的卡扣結構。

進一步，所述卡扣結構的中間設有電路板線路的走線位置。

進一步，所述中間板和端板包件的前后側上均設有固定一字拉緊條的一字型凹槽。

進一步，所述中間板和端板包件的底部的前后兩角上均設有固定L型拉緊條的L型凹槽。

進一步，所述鈑金端板的底部設有用于與箱體或框架固定用的安裝孔。

進一步，所述中間板、端板包件和上蓋均是由塑料絕緣材料制成。

進一步，所述一字拉緊條、L型拉緊條和鈑金端板均是由金屬材料制成。

本實用新型通過兩塊中間板夾住單顆電池，并包裹了單顆電池的六個面，在電池與中間板之間留有間隙，用于電池散熱；端板包件起到包裹頭尾電芯另一半邊，并起到電池和鈑金端板的隔離作用，并有定位結構，方便鈑金端板定位；中間板的數量由電池數量決定，可自由組合；中間板和端板包件的頂上有卡扣結構，用于固定上蓋，上蓋裝配直接從上往下按入即可；上蓋拆除只需使上蓋彎曲變形，即可從中間板和端板包件的卡扣處脫離；卡扣結構中間的走線位置即可用來走線，固定及保護電路板線路；一字拉緊條和L型拉緊條可隨意調整長度，用來適應電池的數量及厚度變化；鈑金端板的固定位置也可調整，適應安裝箱體的不同形狀及尺寸。

本實用新型的有益效果：首先能夠適應各種不同厚度尺寸的方形鋁殼電池，并能隨意調節可裝配的電池數量，做到靈活，通用；并且鈑金和塑料配件的組合能夠使電池安全，有抗沖擊，抗跌落的功能，有了端板固定點的存在，可以使整個電池組不只用于基站、儲能等靜止工況環境，也能夠使這樣結構的電池組應用到電動自行車、電摩、電動火車、電動汽車、電動大巴等等新能源的有較大震動工況的運用上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構爆炸圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例來對本實用新型進行進一步說明，但并不將本實用新型局限于這些具體實施方式。本領域技術人員應該認識到，本實用新型涵蓋了權利要求書范圍內所可能包括的所有備選方案、改進方案和等效方案。

參照圖1，一種方形鋁殼電池組裝結構，包括多塊中間板3，相鄰的所述中間板3配合形成夾持電池的空間，兩端最外側的中間板3均與端板包件4配合形成夾持電池的空間，所述端板包件4的外側上放置有鈑金端板5，兩側的所述鈑金端板5通過中間板3和端板包件4的前后側上的一字拉緊條2和L型拉緊條1緊固連接，所述夾持電池的空間上方安裝有將電池包裹的上蓋6。

所述中間板3與電池之間設有電池散熱的間隙。

所述中間板3和端板包件4的頂部上均設有固定上蓋6用的卡扣結構。

所述卡扣結構的中間設有電路板線路的走線位置。

所述中間板3和端板包件4的前后側上均設有固定一字拉緊條2的一字型凹槽。

所述中間板3和端板包件4的底部的前后兩角上均設有固定L型拉緊條1的L型凹槽。

所述鈑金端板5的底部設有用于與箱體或框架固定用的安裝孔。

所述中間板3、端板包件4和上蓋6均是由塑料絕緣材料制成。

所述一字拉緊條2、L型拉緊條1和鈑金端板5均是由金屬材料制成。