[實用新型]3D空間線束多方向分流保護扎扣

有效

• 申請號: 201320853285.4
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203589637U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 雷亞明;王占榜;畢彥峰
• 申請（專利權）人: 寧波詩蘭姆汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02G3/06
• 分類號: H02G3/06
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種3D空間線束多方向分流保護扎扣。

背景技術

目前的汽車，隨著電子類產品功能的增多，汽車的線束也越來越復雜，由于汽車的空間約束性，使得線束在汽車內部的分布也越來越需要充分利用汽車內部的空間，同時，因為空間的有限性，線束與車身的接觸也越來越多，這就需要對線束進行充分的，有效的保護，現實情況則是普遍是采用成本較低的膠布纏繞的方法對線束分流部位進行保護，由于膠布的產品和材料特性，在一些保護在外界環境下的部位，尤其是發動機艙這樣的高溫區域，膠布在長時間使用以及外界高溫、雨水、塵土的影響下，很容易失效，使線束在該部位缺少有效的保護，對線束的安全造成隱患。為此，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。

例如：在國內外，主流方向是對線束外部使用波紋管、PVC管、編織管等等外套在線束上對線束進行保護，同時對線束的分流部位采用分流扎扣，用于連接線束的各種外部保護管對分流部位進行連接和保護。如此前所言，由于汽車的電子功能的增多，汽車線束的空間分布也越來越多，但是，目前的主流分流保護扎扣，都是屬于在單個平面對線束分流進行保護，而對于3D空間的分流保護，要么改變線束的分流方式，采用多個平面分流，但這樣會造成成本過高，汽車空間利用率不高，且裝配起來較為復雜繁瑣；因此，研發一種新型的，可用于線束在3D空間分流時的一種保護分流扎扣，則可以徹底解決該問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單且可對線束進行多方向性分流保護的3D空間線束多方向分流保護扎扣。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本3D空間線束多方向分流保護扎扣包括三通扎扣本體，該三通扎扣本體包括具有X軸線束通道的X軸管、具有Y軸線束通道的Y軸管和具有Z軸線束通道的Z軸管，所述的X軸管、Y軸管和Z軸管連為一體從而形成具有相互連通的X軸線束通道、Y軸線束通道與Z軸線束通道的多方向線束分流通道。顯然，本申請結構簡單，在分布線束時，可對線束進行多方向性（即X方向、Y方向和Z方向）分流保護，可在有限的空間內充分有效的防止線束與車身接觸，從而保證線束的使用安全且延長了線束的使用壽命；另外，在有限的空間內更加充分地利用了汽車有限的空間，利用率高，其次，其成本低且便于大批量生產，生產效率高，無形中降低了作業強度，實用性強且符合當前社會技術的發展趨勢。

在上述的3D空間線束多方向分流保護扎扣中，所述的X軸管包括相互扣合的第一X軸弧形體和第二X軸弧形體，第一X軸弧形體和第二X軸弧形體相互扣合形成上述的X軸線束通道；所述的Y軸管包括分別設置在第一X軸弧形體上的第一Y軸弧形體和第二Y軸弧形體，第一Y軸弧形體和第二Y軸弧形體相互扣合時形成上述的Y軸線束通道；所述的Z軸管包括分別設置在第一X軸弧形體上的第一Z軸弧形體和第二Z軸弧形體，在第二X軸弧形體上設有第三Z軸弧形體，第一Z軸弧形體、第二Z軸弧形體和第三Z軸弧形體合圍形成上述的Z軸線束通道。該結構在布置或者拆除線束時，操作簡單且工序少，可明顯提高工作效率，其次，結構簡單且便于制造。

在上述的3D空間線束多方向分流保護扎扣中，所述的第一X軸弧形體與第二X軸弧形體連為一體式，所述的第一X軸弧形體、第一Y軸弧形體、第二Y軸弧形體、第一Z軸弧形體和第二Z軸弧形體連為一體式，所述的第二X軸弧形體與第三Z軸弧形體連為一體式。該結構通過注塑工藝一體成型，不僅適用于大批量的生產制造，而且生產過程簡單且快速，成本較低。

在上述的3D空間線束多方向分流保護扎扣中，所述的第一X軸弧形體一側邊和第二X軸弧形體一側邊之間設有第一褡褳，第一X軸弧形體和第二X軸弧形體之間通過第一可拆卸結構相連；所述的第一Y軸弧形體固定在第一X軸弧形體上；所述的第一Z軸弧形體分別與第一X軸弧形體和第一Y軸弧形體固連，所述的第二Y軸弧形體與第二Z軸弧形體相互固連且通過第二褡褳與第一X軸弧形體相連，所述的第三Z軸弧形體與第二X軸弧形體固連，所述的第一Y軸弧形體和第二Y軸弧形體之間通過第二可拆卸結構相連，所述的第一Z軸弧形體、第二Z軸弧形體和第三Z軸弧形體之間通過第三可拆卸結構相連。該結構不僅可以保證本申請被安裝后的結構強度，而且還可以提高對線束的布置效率，其次，易于拆卸和組裝。