[實用新型]汽車LED前后霧燈內飾開關

有效

• 申請號: 201320852001.X
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203644587U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 徐俊霞;劉志富;李德民;沈偉
• 申請（專利權）人: 江蘇凱靈汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H9/16
• 分類號: H01H9/16
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾件電器開關，尤其涉及一種汽車前后霧燈內飾開關。

背景技術

隨著中國經濟的發展，車輛日益增多，機動車駕駛員也日益增多，汽車的行駛狀態需要通過指示燈顯示，告訴周圍的人或其它車輛，以確保行駛的安全，而這些指示燈開關均在車內，由駕駛員在車內操控，霧燈是車輛必須有的部件，現有汽車內飾件前后霧燈開關如圖1～圖7所示，包括按鈕1、外殼2、插座總成3、滑塊4、觸片5、彈簧6、擋位拉桿7、固定塊8和固定板簧9，按鈕1固定安裝在滑塊4上，滑塊4通過擋位拉桿7、固定塊8和固定板簧9可移動套裝在外殼2內，插座總成3固定卡裝在外殼2內，按鈕1通過滑塊4、觸片5、彈簧6、擋位拉桿7、固定塊8和固定板簧9組成的操控機構控制觸片5與插座總成3上的電路嵌件接觸或脫離，其中，插座總成3包括電極插座31、電路板嵌件32、燈泡33和燈座34，燈泡33通過兩個引腳穿入燈座34的引腳孔內，然后繞到燈座34上兩邊限位槽內纏緊，接著把燈泡33上兩根引線的多余部分剪除，在電路板嵌件32上開有兩個燈座安裝孔35，把兩個安裝有燈泡33的燈座34依次安裝到電路板嵌件32上的兩個燈座安裝孔35內，燈座34兩邊限位槽內引線與電路板嵌件32上的電路片接觸，并用旋緊工具擰緊。這種結構的汽車前后霧燈內飾開關存在以下缺點：

1、燈泡33為常規的鎢絲燈泡，屬于熱性光源，在頻繁開啟與關閉過程中容易燒壞，使用壽命短。

2、燈泡33的光強固定不變，不能調節；

3、燈泡33電極引線需要繞制在燈座34的兩邊限位槽內，燈座34與電路板嵌件32之間通過卡扣結構連接，燈泡33的電極引線與電路板嵌件32的電路電連接，其防震性能差，工作不穩定，容易脫落，開啟瞬間電壓升高易將燈泡33燒壞，使用壽命短；

4、燈座34上電極孔眼細小，燈泡33的電極引線很難穿入；燈泡33的電極引線很細，手工很難纏到位及纏緊，安裝不方便，生產效率低；

5、將燈泡33和燈座34的組合件安裝到插座總成3的燈座安裝孔35中時，必須用旋緊工具旋緊，確保燈泡33的電極引線與電路板嵌件32的電路接觸，同時還要將燈泡33上多余引線剪掉。

由上可知，現有的汽車前后霧燈內飾開關，結構復雜，零件多，裝配難度大，裝配效率低，燈泡33的使用壽命短，光強不能調節，產品的可靠性差。

實用新型內容：

本實用新型的實用新型目的在于提供一種汽車LED前后霧燈內飾開關，它連接可靠，光強可調節，防水防塵，生產效率高，成本低，使用壽命長。

本實用新型采取的技術方案是：

一種汽車LED前后霧燈內飾開關，包括按鈕、外殼、插座總成、滑塊、觸片、彈簧、擋位拉桿、固定塊和固定板簧，按鈕固定安裝在滑塊上，滑塊通過擋位拉桿、固定塊和固定板簧可移動套裝在外殼內，插座總成固定卡裝在外殼內，按鈕通過滑塊、觸片、彈簧、擋位拉桿、固定塊和固定板簧組成的操控機構控制觸片與插座總成上的電路嵌件接觸或脫離，其特征是：插座總成包括電極插座、電路板嵌件、LED發光二極管和電阻，LED發光二極管和電阻串聯后焊接在電路板嵌件上。

進一步，在電路板嵌件上設有二極管安裝塊，在二極管安裝塊上設置有二個電極柱，二極管安裝塊與電路板嵌件上的電路板電連接，LED發光二極管和電阻串聯后焊接在二極管安裝塊上的二個電極柱上。

由于將原始的鎢絲燈泡改為LED發光二極管，LED發光二極管是典型的冷性光，使用壽命長，使用可靠，采用LED發光二極管與電阻串聯連接，能調節LED發光二極管的光強，將LED發光二極管直接焊接在電路板嵌件的二極管安裝塊上的兩個電極柱上，無需燈座，更不需要繞線和安裝燈座，電路板嵌件的結構簡單，組裝快捷方便，汽車在行駛過程中，LED發光二極管的防震性能強，LED發光二極管的電極引線不會與電路板脫落，安全可靠。

附圖說明：

圖1為現有LED前后霧燈開關的結構示意圖；

圖2為滑塊和觸片安裝在外殼上的結構示意圖；

圖3為滑塊的結構示意圖；

圖4為擋位拉桿、固定塊和固定板簧安裝在外殼內的結構示意圖；

圖5為現有插座總成的結構示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為現有電路板嵌件的結構示意圖；

圖8為本實用新型插座總成的結構示意圖；

圖9為本實用新型電路板嵌件的結構示意圖；