[實(shí)用新型]機(jī)械功率開放式齒輪裝置永磁加載型臺(tái)架試驗(yàn)裝備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320851880.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN203672606U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周宜莉;張?zhí)斐?/a>;田更福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京北齒有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京思海天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 劉萍

技術(shù)領(lǐng)域

一種齒輪裝置用來進(jìn)行臺(tái)架檢測(cè)的機(jī)械功率開放式試驗(yàn)裝備，齒輪裝置包括變速器，分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋以及減速器等用來進(jìn)行各種目的臺(tái)架試驗(yàn)的總成產(chǎn)品；具體涉及一種機(jī)械功率開放式齒輪裝置永磁加載型臺(tái)架試驗(yàn)裝備，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：可靠性、壽命、效率、溫升、振動(dòng)和噪聲等。

背景技術(shù)：

試驗(yàn)檢測(cè)裝備是齒輪企業(yè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)自主研發(fā)新產(chǎn)品能力的極其重要的組成部分。即使產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力水平再高，其制造成的樣品也是不可能盡善盡美的，還需要通過試驗(yàn)檢測(cè)來驗(yàn)證，以判斷所設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品是否在可靠性、壽命、性能和經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到了預(yù)期的效果，并找出其薄弱的環(huán)節(jié)，作為改進(jìn)設(shè)計(jì)的依據(jù)。對(duì)于已經(jīng)定型并投入成批生產(chǎn)的產(chǎn)品，在生產(chǎn)過程中也要通過試驗(yàn)檢測(cè)來保證產(chǎn)品質(zhì)量。而在室內(nèi)應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)裝備進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)可以周期短，不受天氣，季節(jié)，晝夜及交通道路條件的限制，還可在很大程度上排除人為錯(cuò)誤的干擾。因此室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)在目前國際國內(nèi)市場(chǎng)競爭越來越激烈的情況下，越來越受到齒輪企業(yè)的重視。企業(yè)、院校和研究所的實(shí)驗(yàn)室里最重要的試驗(yàn)裝備是加載試驗(yàn)臺(tái)。開式試驗(yàn)臺(tái)是加載試驗(yàn)臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)形式，是功率開放型試驗(yàn)臺(tái)的簡稱。

目前機(jī)械功率開放式加載試驗(yàn)臺(tái)最常用的有如下幾種：1.電能反饋型；2.電渦流型；3.磁粉型；4.水力型；5.磁滯型；6.永磁標(biāo)準(zhǔn)型（Ⅰ型）；

1.電能反饋型是通過發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)加載將產(chǎn)生的電能反饋給電動(dòng)機(jī)，電能反饋率可達(dá)70％；能實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，但是扭矩不能太大。缺點(diǎn)是一次性投資大。

2.電渦流型的轉(zhuǎn)速扭矩與發(fā)電機(jī)相當(dāng)，但是需要耗費(fèi)大量電能。

3.磁粉型可實(shí)現(xiàn)大扭矩，國內(nèi)已能達(dá)到50000Nm，但是轉(zhuǎn)速此時(shí)短時(shí)間最高才能達(dá)到800r/min.但是不能節(jié)省電能。

4.水力型轉(zhuǎn)速?zèng)]有電渦流的高，扭矩也沒有磁粉的大，缺點(diǎn)是噪聲特別大。

5.磁滯型轉(zhuǎn)速可以達(dá)到20000r/min,但是功率和扭矩都非常?。?/p>

6.永磁標(biāo)準(zhǔn)型（Ⅰ型）加載時(shí)雖然不需要消耗電能，但是轉(zhuǎn)速不能太高，扭矩也不能太大，其主要原因是轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)不好，轉(zhuǎn)子的圓周上嵌入若干永磁塊，且還要在花鍵軸上滑動(dòng)，故影響了優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械功率開放式齒輪裝置永磁加載型臺(tái)架試驗(yàn)裝備，齒輪裝置與變頻電機(jī)之間裝有轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，齒輪裝置的輸出端與加載器的主軸相連，加載器包括定子和轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

其特征在于：

所述定子為空心圓柱體，其圓周內(nèi)壁嵌入若干永久磁鐵，定子內(nèi)放置上述轉(zhuǎn)子；定子中的永久磁鐵和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一個(gè)閉合磁通；轉(zhuǎn)子套內(nèi)設(shè)置有水道，通過旋轉(zhuǎn)連通節(jié)與外置的油循環(huán)水冷卻的熱交換器系統(tǒng)相連接；定子外周的圓柱表面上等分裝有四組直線軸承的V型導(dǎo)軌，所述定子通過四套氣缸推動(dòng)定子，調(diào)節(jié)定子與轉(zhuǎn)子之間的位置，從而控制所需加載轉(zhuǎn)矩的大小。

1.技術(shù)創(chuàng)新水平

本申報(bào)的專利為開式試驗(yàn)裝備，其配置的永磁加載器為高速重載型（），其扭矩可達(dá)到磁粉型的水平，轉(zhuǎn)速可與電渦流型比高低，節(jié)能可與電反饋型的比美，且不用電反饋型的那么大的投資，必將在諸加載器中脫穎而出。目前永磁加載器高速重載指標(biāo)：扭矩可以研制到5000～50000Nm，加載功率經(jīng)過努力可以實(shí)現(xiàn)1～10個(gè)兆瓦級(jí)，本技術(shù)為實(shí)用新型國外國內(nèi)同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的首創(chuàng)。

2.結(jié)構(gòu)特征：

本試驗(yàn)裝備為功率開放式齒輪裝置永磁加載型臺(tái)架試驗(yàn)裝備其結(jié)構(gòu)組成如下：

1)變頻電機(jī)2.轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器3.彎板支架4.齒輪裝置5.永磁加載器，見附圖1；

2)其中配置的永磁加載器結(jié)構(gòu)組成如下：1.定子部分（含永磁體）2.轉(zhuǎn)子部分（感應(yīng)體）3.直線軸承V型導(dǎo)軌4.控制部分（氣缸）5.旋轉(zhuǎn)連通節(jié)(冷卻部分)6.主軸，見附圖2。

3.工作原理：