[實用新型]一種電梯轎廂滑動導靴

有效

• 申請號: 201320851713.X
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203624767U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 蔣明明;洪浩;王偉峰
• 申請（專利權）人: 上海微頻萊機電科技有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂滑動導靴，屬于電梯設備技術領域。

背景技術

電梯轎廂導靴可以將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只沿著導軌做上下移動。轎廂導靴通常有減震作用，可以減小外界傳遞到轎廂內的震動。轎廂導靴一般都由靴襯、導靴體、導靴底座構成。

現有轎廂導靴的導靴體為了起到減震作用，一般都由橡膠開模做成，并且導靴總體尺寸較大，致使導靴不能適用于空間較小場合的使用需求。

經發明人檢索發現，中國實用新型專利ZL201220036921.X公開了一種電梯滑動導靴，在靴襯架兩側設置有防震墊，利用防震墊實現減震。該方案拋棄了傳統整體式橡膠導靴體設計，改為設于靴襯架兩側體積較小的防震墊，因此一定程度上減小了導靴的體積。但是該方案僅在左右方向上滿足了減震的需求，在前后方向上不具有減震效果，并且該滑動導靴結構較復雜，裝配維護困難，導靴體積仍然較大，只能安裝于轎廂的最頂端或最下端，以致占用頂層空間和底坑空間，故仍然存在一定的應用局限性。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型旨在提供一種電梯轎廂滑動導靴，在實現導靴能在多個方向上減震的同時，使導靴厚度實現較小尺寸，可安裝在轎廂的任意位置，滿足不同安裝空間的使用要求。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電梯轎廂滑動導靴，包括靴襯和靴襯座，在靴襯座兩側設置有隔震橡膠，其特征在于：還包括用于固定隔震橡膠的底座，所述底座由底板、設置于底板兩側的夾板構成，所述靴襯座的后側固定有橡膠墊，所述橡膠墊與底座的底板之間留有間隙。

本實用新型還具有如下進一步的改進：

1、所述靴襯座的上下端面通過螺栓固定連接有蓋板。

2、本電梯轎廂滑動導靴還具有從夾板外側擰入隔震橡膠內的螺栓。

3、所述橡膠墊與底座底板之間的間隙范圍為1-5mm。

4、所述靴襯內壁到底板外側的距離≤20mm。

本實用新型通過將導靴靴襯裝在靴襯座上，在靴襯座兩側設置隔震橡膠，后側設置橡膠墊減震，然后安裝在底座上，并使橡膠墊與底座的底板間留有間隙，靴襯能繞著插入隔震橡膠的螺桿擺動，從而使得導靴能夠在前后方向上起到較好減震作用。與現有技術相比，本實用新型不僅實現了導靴可在多個方向上減震，而且還具有結構緊湊，導靴厚度能夠做到20mm以內，可安裝在轎廂的任意位置，滿足了不同安裝空間對電梯的使用要求。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種電梯轎廂滑動導靴的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的側視圖。

圖中標號示意如下：1-底座，11-夾板，12-底板，13第一螺栓，2-隔震橡膠，3-靴襯座，4-橡膠墊，5-靴襯，6-蓋板，61第二螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供的一種電梯轎廂滑動導靴，包括：用于固定隔震橡膠2的底座1，靴襯座3和靴襯5、隔震橡膠2設置在靴襯座3的兩側，在靴襯座3的后側固定有橡膠墊4；所述底座1由底板12和設置于底板12兩側的夾板11構成，第一螺栓13從夾板11外側擰入隔震橡膠2內；橡膠墊4與底座1的底板12之間留有1-5mm的間隙；靴襯座3的上下端面通過第二螺栓61固定連接有蓋板6。

因本實用新型提供的電梯轎廂滑動導靴的后側厚度（圖2中D），即：靴襯內壁到底板外側的距離≤20mm，因此可安裝在轎廂的任意位置，擴大了導靴的適用性。

最后有必要在此說明的是：上述內容只用于對本實用新型的技術方案作進一步詳細說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本實用新型的保護范圍。