[實用新型]水陸兩棲車液壓收放懸掛裝置

有效

• 申請號: 201320851095.9
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203637503U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 郭忠厚;馬國成;陳麗蘋
• 申請（專利權）人: 大連浦州航空科技有限公司
• 主分類號: B60G17/04
• 分類號: B60G17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于兩棲車的部件，特別涉及一種水陸兩棲車液壓收放懸掛裝置。

背景技術

隨著人們對車輛性能的要求不斷提高的同時，對車輛功能也提出了更高的要求。在這樣的情況下，高速水陸兩棲車成為了汽車工業的一個新的熱點。

在保證兩棲車在陸上行駛性能的前提下還要保證其在水中行駛的快速性。快速性是高速兩棲車的一個重要性能指標，其表示車輛在發動機輸出功率一定的條件下，車輛達到高速航行的能力。在發動機和排水推進器功率一定的情況下，水中的行駛阻力對兩棲車的水上行駛速度起著決定性的作用。當車輛在水上行駛時，將車輪收入車體內部將大大減小車輛在水中的行駛阻力，從而實現兩棲車水中的高速行駛。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種當兩棲車在陸上行駛時，起支撐作用，水上行駛將車輪收入車體內部，減小阻力的水陸兩棲車液壓收放懸掛裝置。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種水陸兩棲車液壓收放懸掛裝置，包括車輪總成、HH型彈簧支撐減震器和收放油缸，其特征在于在車輪總成與下搖臂總成用鉸接球頭鉸接在一起，與上搖臂總成用鉸接球頭鉸接在一起；下搖臂總成另一端與下搖臂吊耳鉸接，上搖臂總成另一端與上搖臂吊耳鉸接；下搖臂吊耳裝在車架的下端；上搖臂吊耳的另一端與連桿一端連接；連桿另一端與搖臂吊耳連接，搖臂吊耳與三角形的轉接擺臂的尖端鉸接；雙作用的收放油缸上端與轉接擺臂的下端鉸接，收放油缸的活塞桿端與下搖臂總成的中部鉸接；轉接擺臂的上端與HH型彈簧支撐減震器的一端鉸接在一起。HH型彈簧支撐減震器和收放油缸的位置可以互換。

本實用新型的有益效果是：該實用新型對兩棲車在陸上行駛減震效果好；在水上行駛，減小了水的阻力，行駛速度快，結構簡單，成本低。

附圖說明

以下結合附圖，以實施例具體說明。

圖1是水陸兩棲車液壓收放懸掛裝置的主視圖；

圖2是圖1中收放液壓缸的液壓控制系統原理圖。

圖中：1-車輪總成；2-上搖臂總成；3-收放油缸；4-轉接擺臂；5-HH型彈簧支撐減震器；6-車架吊耳；7-搖臂吊耳；8-上搖臂吊耳；9-下搖臂吊耳；10-下搖臂總成；11-液壓鎖；12-電磁換向閥；13-溢流閥；14-液壓泵；15-連桿；16-車架；17-車體；18-油箱。

具體實施方式

實施例，參照附圖，一種水陸兩棲車液壓收放懸掛裝置，包括車輪總成1、HH型彈簧支撐減震器5和收放油缸3，其特征在于在車輪總成1與下搖臂總成10用鉸接球頭鉸接在一起，與上搖臂總成2用鉸接球頭鉸接在一起；下搖臂總成10另一端與下搖臂吊耳9鉸接，上搖臂總成2另一端與上搖臂吊耳8鉸接；下搖臂吊耳9裝在車架16的下端；上搖臂吊耳8的另一端與連桿15一端連接；連桿15另一端與搖臂吊耳7連接，搖臂吊耳7與三角形的轉接擺臂4的尖端鉸接；雙作用的收放油缸3上端與轉接擺臂4的下端鉸接，收放油缸3的活塞桿端與下搖臂總成10的中部鉸接；轉接擺臂4的上端與HH型彈簧支撐減震器5的一端鉸接在一起。HH型彈簧支撐減震器和收放油缸的位置可以互換。HH型彈簧支撐減震器5的另一端與車架吊耳6鉸接，車架吊耳6固定在車架上部。在陸地行駛時車輪總成1的輪胎和下搖臂總成10大部分在車體17的下部外面；當在水中行駛時，下搖臂總成10全部、車輪總成1大部分收回到車體17內部。

收放油缸3的收放動作，采用油壓控制系統（見附圖2）：收放油缸3的上下腔均與液壓鎖11中的單向閥用管路連接；液壓鎖11用管路與電磁換向閥12連通，電磁換向閥12用管路與液壓泵14、溢流閥13和油箱18連通。

該裝置收起輪胎的過程為：通過收放油缸3的活塞桿做回收動作為收起輪胎提供動力。收放油缸3的活塞桿做回收運動帶動與其鉸接在一起的下搖臂總成10繞下搖臂吊耳9與下搖臂總成10的鉸接點旋轉，進而帶動與下搖臂總成10和上搖臂總成2組成四連桿機構的車輪總成1向上運動，使其升到水陸兩棲車車體17內部。當車輪總成1收到預設位置后，通過液壓系統中的液壓鎖11將收放油缸3鎖死，以防止車輪在重力作用下自由下落。

該裝置放下輪胎的過程為：通過收放油缸3的活塞桿做外伸動作為收起輪胎提供動力。收放油缸3的活塞桿做外伸運動帶動與其鉸接在一起的下搖臂總成10繞下搖臂吊耳9與下搖臂總成10的鉸接點旋轉，進而帶動與下搖臂總成10和上搖臂總成2組成四連桿機構的車輪總成1向下運動，使其落到水陸兩棲車車體17外部。當車輪總成1放到預設位置后，通過液壓系統中的液壓鎖11將收放油缸3鎖死，以防止在陸上行駛時兩棲車車體17在重力作用下下落。