[實用新型]一種方鋼管異形勁芯橋墩

有效

• 申請號: 201320850834.2
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203684070U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 王剛;徐辭劍;田向東;符輝明;薛玉明
• 申請（專利權）人: 江蘇中瑞路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 黎雙華

技術領域

本實用新型涉及一種橋墩結構，特別涉及一種帶有Y形（X形）異形帶孔鋼板、預應力錨索的方鋼管勁芯橋墩。

背景技術

目前，由于方形鋼管混凝土柱在地震中具有良好的延性及承載力性能，因而在工業與民用建筑中得到了廣泛的應用。近年來，橋梁結構中也越來越多地采用了方形鋼管混凝土柱，但由于柱外鋼板的寬厚比較大，一般內部都設有肋板，以增強鋼板與混凝土的粘結力和鋼板的局部穩定性。橋梁中的鋼管混凝土柱主要用做橋墩，外包鋼板兼作模板和受力構件。

方鋼管混凝土柱形式簡單，易于施工；截面的慣性矩較大，整體穩定性及抗壓彎性能較好；具有良好的抗震性能和延性性能。但是方鋼管對于核心混凝土的約束作用較差，易發生局部屈曲，使方鋼管混凝土的發展應用受到限制。針對方鋼管的不足，目前，有幾種方法對其改善，如在鋼管外粘貼碳纖維復合材料加固，方鋼管內設加勁肋，方鋼管內設鋼管、碳纖維圓管、鋼筋、鋼骨等。這幾種方法在適宜的情況取得不錯的效果，但仍然具有一定不足，比如碳纖維復合材料加固改善效果有限，不能完全解決方鋼管容易屈曲，套箍作用易失效的弱點，加勁肋加固不能保證鋼與混凝土組合作用，構件已發生局部屈曲。

目前的鋼管混凝土由于一般內部不設鋼筋，承載力難以達到較高的標準；對于建筑物的使用功能提出內部空間有較高要求的情況，普通鋼管混凝土由于無法增大截面尺寸而難以滿足其承重要求；此外混凝土與鋼管之間的連接強度也是影響結構整體受力性能的重要因素，但實際工程中往往對此考慮不足。除此還有普遍存在下列幾個問題：1、鋼管與混凝土之間的粘結力不足，組合結構的整體性不夠；2、鋼管混凝土柱的自重偏大，限制了結構尺寸。

綜上所述，隨著方鋼管橋墩在橋梁工程中越來越多的被采用，目前亟需發明一種承載力高、安裝方便、抗震性能好的方鋼管異形勁芯橋墩，以滿足構筑物不斷提高的高承載力要求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有Y形（X形）異形帶孔鋼板、預應力錨索的方鋼管勁芯橋墩。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種方鋼管異形勁芯橋墩，其特征在于，在方鋼管內均勻布設有一個以上異形帶孔鋼板；所述的異形帶孔鋼板是Y形或X形鋼板；異形帶孔鋼板通過頂部端板和底部端板與方鋼管連接；在方鋼管內均勻布設有預應力錨索，預應力錨索底端與底部端板連接，頂端貫穿頂部端板由錨具固定連接；方鋼管內灌注有微膨脹混凝土。

所述的Y形鋼板由三塊相同尺寸的鋼板焊接而成，且夾角相等，鋼板上等間隔均勻設置孔洞。

所述的X形鋼板由四塊相同尺寸的鋼板焊接而成，且夾角相等，鋼板上等間隔均勻設置孔洞。

上述的預應力錨索貫穿橋墩，其外包保護套管。

保護套管的材質可采用PVC、PE或HDPE。

預應力錨索沿方鋼管截面均勻設置2根及以上，孔道注漿后施加預應力。

本實用新型具有以下有益效果和特點：

（1）鋼管內插的Y形（X形）鋼板，其慣性矩大于同面積環形、矩形等截面，使橋墩具有更好的抗水平及豎向承載性能，同時可有效減少橋墩的配筋。

（2）Y形（X形）鋼板的加筋作用及預應力鋼絞線的施加的預應力效應，可以在不增大橋墩截面的情況下顯著提高橋墩的豎向及水平承載性能，并可大幅度改善核心混凝土的受力性能。

（3）Y形（X形）鋼板設置為均勻帶孔，方便混凝土的流通，可以增強Y形（X形）鋼板與混凝土之間的連接性能，大大提高結構的整體性，操作簡單易行，嵌固在鋼板孔內的混凝土所處的應力狀態，使Y形（X形）鋼板抗壓強度有一定的提高。

附圖說明

圖1是本實用新型方鋼管異形勁芯橋墩的立體圖；

圖2是本實用新型方鋼管異形勁芯橋墩的斷面圖；

圖3是本實用新型方鋼管異形勁芯橋墩的平面圖。

圖中：1—頂部端板；2—底部端板；3—方鋼管；4—預應力錨索；5—異形帶孔鋼板；6—孔洞；7—錨具；8—保護套管；9—基礎。

具體實施例

預應力錨索設計參數及施工技術要求，混凝土設計參數及施工技術要求，Y形鋼板的焊接工藝等，本實施方式中不再累述，重點闡述本實用新型涉及結構的實施方式。