[實用新型]一種船體型材裝配磁力工裝

有效

• 申請號: 201320850362.0
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203712151U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 劉錚
• 申請（專利權）人: 廣州中船黃埔造船有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 馬麗麗

技術領域

本實用新型涉及船體工裝領域，特別涉及一種船體型材裝配磁力工裝。

背景技術

船體建造目前自動化程度較低，很多型材裝配都是人工操作，在此形勢下，有必要研究新工裝提高船體建造效率。

傳統的型材安裝方法，通常是在鋼板上焊接門型裝配工裝，借助門型工裝提供外力將型材等與鋼板壓緊貼合，這種安裝方法每使用一次必須進行一次工裝的焊接、割除并打磨割除后的留根。并且裝配工作通常是2人配合完成，耗費工時。有些情況下工人甚至使用外力敲打來拆除工裝，易損傷鋼板母材。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，是解決以往的將工裝焊接在工件上的裝配方法，以一種通過強磁力吸附工件的工裝代替，可節省多道工序，避免對工件的損傷，減少人力投入，提高效率。

為解決所述技術問題，采用如下技術方案：

為此，本實用新型提供了一種船體型材裝配磁力工裝，包括手柄和手柄左右兩端垂直固定聯接的連接臂，還包括帶有開關的強磁鐵、橫梁，所述的強磁鐵固定在連接臂的底部，所述的連接臂上設有與橫梁剖面搭配的調節孔，所述的橫梁插入調節孔中，且橫跨在連接臂之間。

上述的調節孔是一種橫梁插入高度可調節，交錯的調節孔。

上述的手柄是鋼管材質制成。

本實用新型提供了一種船體型材裝配磁力工裝，有益效果是：本實用新型的船體型材裝配磁力工裝裝配型材相對于傳統的將工裝焊接在工件上的裝配方法，不僅避免了在鋼板上焊接來固定門型工裝，減少了對鋼板的傷害和焊接、切割、打磨工作，而且以往2人從事的裝配工作可由一人即可完成，有效的節省了人力成本。

以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為型材裝配磁力工裝示意圖；

圖2為圖1的A向視圖。

圖中：1、帶開關的強磁鐵；2、連接臂；3、手柄；4、橫梁；5、鐵楔；6、球扁鋼；7、鋼板；8、調節孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步對一種船體型材裝配磁力工裝進行詳細的說明。

如圖1、2所示的一種船體型材裝配磁力工裝，包括手柄3和手柄3左右兩端垂直固定聯接的連接臂2，還包括帶有開關的強磁鐵1、橫梁4，所述的強磁鐵1固定在連接臂2的底部，所述的連接臂2上設有與橫梁4剖面搭配的調節孔8，所述的橫梁4插入調節孔8中，且橫跨在連接臂2之間。

其中為了調節橫梁高度可適用不同高度型材，因此所述的調節孔8是一種橫梁4插入高度可調節，交錯的調節孔。

其中，為了減輕重量，并具備足夠強度連接兩連接臂2，故所述的手柄3是鋼管材質制成。

實施例1：

如圖1、2所示，以鋼板7上安裝球扁鋼6為示例對一種船體型材裝配磁力工裝進行說明，球扁鋼6擺放至鋼板7安裝線位置后，將“本實施例提供的工裝”擺放至待安裝部位，使球扁鋼6穿過兩個連接臂2結構中間，打開強磁鐵1上磁力開關，使工裝與鋼板7吸附牢靠，根據球扁鋼6高度選擇合適的調節孔8插入橫梁4，在橫梁4與球扁鋼6之間插入鐵楔5，敲擊鐵楔5，可實現壓緊球扁鋼6與鋼板7，點焊完畢后關閉磁力開關，可將工裝移位。

本方案，不僅避免了在鋼板上焊接固定門型工裝，減少了切割、打磨工作和對鋼板的傷害，而且以往2人從事的裝配工作可由一人即可完成，節省了人力成本。

以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。