[實用新型]驅動系統和車輛

有效

• 申請號: 201320849847.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203697958U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 邢丹丹;趙平
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/02;F16H1/28
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

1.一種驅動系統，其特征在于，該驅動系統包括電機（10）、分別與該電機（10）的輸出軸傳動接合的第一行星齒輪機構（20）和第二行星齒輪機構（30），所述第一行星齒輪機構（20）包括第一太陽輪（21）、第一齒圈（22）、第一行星架（23）和可旋轉地安裝于第一行星架（23）并與所述第一太陽輪（21）和所述第一齒圈（22）嚙合的第一行星齒輪（24），所述第二行星齒輪機構（30）包括第二太陽輪（31）、第二齒圈（32）、第二行星架（33）和可旋轉地安裝于第二行星架（33）并與所述第二太陽輪（31）和所述第二齒圈（32）嚙合的第二行星齒輪（34），其中，所述第一太陽輪（21）、第一齒圈（22）和第一行星架（23）中的任意一者為能夠選擇性地鎖止或釋放的第一可控件，并且/或者所述第二太陽輪（31）、第二齒圈（32）、第二行星架（33）中的相應者為能夠選擇性地鎖止或釋放的第二可控件。

2.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統包括第一動力輸出軸（25）和第二動力輸出軸（35），所述第一太陽輪（21）、第一齒圈（22）和第一行星架（23）中的兩者以任意的一一對應的方式分別與所述電機（10）的輸出軸和所述第一動力輸出軸（25）傳動接合，另一者為所述第一可控件，所述第二太陽輪（31）、第二齒圈（32）、第二行星架（33）中的兩者以與所述第一太陽輪（21）、第一齒圈（22）和第一行星架（23）相同的對應方式分別與所述電機（10）的輸出軸和所述第二動力輸出軸（35）傳動接合，另一者為所述第二可控件。

3.根據權利要求2所述的驅動系統，其特征在于，所述第一太陽輪（21）和所述第二太陽輪（31）分別與所述電機（10）的輸出軸的兩端傳動接合，所述第一齒圈（22）和所述第二齒圈（32）分別與所述第一動力輸出軸（25）和所述第二動力輸出軸（35）傳動結合。

4.根據權利要求3所述的驅動系統，其特征在于，所述第一行星齒輪機構（20）還包括第一減速機構（26），該第一減速機構（26）包括與所述第一齒圈（22）固定連接的第一主動輪（261）和與該第一主動輪（261）嚙合傳動的第一被動輪（262），所述第一動力輸出軸（25）連接于所述第一被動輪（262）；所述第二行星齒輪機構（30）還包括第二減速機構（36），該第二減速機構（36）包括與所述第二齒圈（32）固定連接的第二主動輪（361）和與該第二主動輪（361）嚙合傳動的第二被動輪（362），所述第二動力輸出軸（35）連接于所述第二被動輪（362）。

5.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，該驅動系統還包括用于選擇性地控制所述第一可控件和/或所述第二可控件處于鎖止狀態或釋放狀態的離合裝置（40）。

6.根據權利要求5所述的驅動系統，其特征在于，所述離合裝置（40）包括分別用于選擇性地控制第一可控件和第二可控件處于鎖止狀態或釋放狀態的第一離合器（41）和第二離合器（42）。

7.根據權利要求6所述的驅動系統，其特征在于，所述第一離合器（41）和第二離合器（42）分別為濕式離合器。

8.根據權利要求7所述的驅動系統，其特征在于，該驅動系統還包括連接于所述離合裝置（40）的液壓或電動控制系統。

9.一種車輛，包括前輪（51）和后輪（52），其特征在于，該車輛包括權利要求1至8中任意一項所述的驅動系統，其中，所述第一行星齒輪機構（20）與所述前輪（51）傳動接合，所述第二行星齒輪機構（30）與所述后輪（52）傳動接合。