[實用新型]基于CAN總線的直流轉(zhuǎn)直流控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320849833.6
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203832283U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張唯;張君鴻;魯連軍;劉乃勝;丁陽;程琰;王宇
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，特別涉及電動車的電力供應(yīng)系統(tǒng)中的直流轉(zhuǎn)直流裝置。

背景技術(shù)

在當前全球汽車工業(yè)面臨金融危機和能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)的情況下，國際上已經(jīng)形成了關(guān)于發(fā)展電動汽車、實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化、推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的廣泛共識。目前，我國已出臺許多政策，扶持和引導(dǎo)電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

電力供應(yīng)系統(tǒng)是實施電動車的關(guān)鍵技術(shù)。通常，電動車的動力電池電壓在200V以上，而車輛中的低壓系統(tǒng)所需的電壓一般為9～16V，因此需要直流轉(zhuǎn)直流（DC/DC）設(shè)備將動力電池提供的高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓系統(tǒng)所需的低壓直流電。目前市場上的電動車通過在DC/DC裝置和車輛控制裝置間連接硬線的方式實現(xiàn)對DC/DC裝置的控制并采用“使能—反饋”的控制方式，即車輛控制裝置給DC/DC裝置發(fā)送使能信號，如果DC/DC出現(xiàn)故障則將故障信號反饋給車輛控制裝置。車輛控制裝置無法得知DC/DC裝置的工作效率、故障原因等情況，也無法對DC/DC裝置進行更精準的控制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種能使車輛控制裝置（例如，整車控制器）實時了解DC/DC裝置的工作狀況并對DC/DC裝置進行更準確的控制的基于CAN總線的DC/DC控制系統(tǒng)。

CAN，全稱為“Controller?Area?Network”，即控制器局域網(wǎng)，屬于現(xiàn)場總線的一種。CAN總線能有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，并已形成了國際標準。如今，CAN總線被廣泛應(yīng)用于車載控制系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型的一個方面，公開了一種基于CAN總線的直流轉(zhuǎn)直流控制系統(tǒng)，所述直流轉(zhuǎn)直流控制系統(tǒng)包括車輛控制裝置和直流轉(zhuǎn)直流裝置，所述直流轉(zhuǎn)直流裝置包括直流轉(zhuǎn)直流單元，所述直流轉(zhuǎn)直流控制系統(tǒng)還包括CAN總線，所述車輛控制裝置與所述直流轉(zhuǎn)直流裝置通過CAN總線相連；以及所述直流轉(zhuǎn)直流裝置還包括CAN通信單元，所述直流轉(zhuǎn)直流裝置通過所述CAN通信單元與所述CAN總線相連。

所述直流轉(zhuǎn)直流裝置還可包括功率控制單元，所述直流轉(zhuǎn)直流單元和所述CAN通信單元中的每一者可與所述功率控制單元相連，所述功率控制單元可控制所述直流轉(zhuǎn)直流單元的功率。

所述直流轉(zhuǎn)直流裝置可包括輸入輸出測量單元，所述直流轉(zhuǎn)直流單元和所述CAN通信單元中的每一者可與所述輸入輸出測量單元相連，所述輸入輸出測量單元可用于測量所述直流轉(zhuǎn)直流單元的高壓電流、低壓電流和低壓電壓，所述高壓指電壓大于200伏，所述低壓指電壓在9伏～16伏間。

所述直流轉(zhuǎn)直流裝置可包括效率分析單元，所述直流轉(zhuǎn)直流單元和所述CAN通信單元中的每一者可與所述效率分析單元相連，所述效率分析單元對分析所述直流轉(zhuǎn)直流單元的工作效率進行分析。

所述直流轉(zhuǎn)直流裝置還可包括溫度測量單元，所述直流轉(zhuǎn)直流單元和所述CAN通信單元中的每一者可與所述溫度測量單元相連，所述溫度測量單元可用于測量所述直流轉(zhuǎn)直流單元的溫度。所述溫度測量單元還可與所述功率控制單元相連。

所述直流轉(zhuǎn)直流裝置還可包括故障分析單元，所述直流轉(zhuǎn)直流單元和所述CAN通信單元中的每一者可與所述故障分析單元相連。所述故障分析單元還可與所述功率控制單元和/或所述溫度測量單元相連。

本實用新型所公開的基于CAN總線的DC/DC控制系統(tǒng)能使車輛控制裝置通過豐富的信息交互了解DC/DC裝置的工作狀態(tài)和/或故障信息，并向DC/DC裝置發(fā)送更詳細的控制指令，因此能提高DC/DC裝置的工作效率，并且能使操控人員更全面直觀的了解DC/DC裝置的工作狀態(tài)，還便于在DC/DC裝置出現(xiàn)故障時迅速定位和維修。電力供應(yīng)系統(tǒng)性能的提升能提升整車性能并提高駕駛的安全性和舒適性。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個實施方式的基于CAN總線的DC/DC控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2示出了根據(jù)本實用新型的一個實施方式的基于CAN總線的DC/DC控制系統(tǒng)中的信號流示意圖。

附圖標記說明

具體實施方式