[實用新型]用于海洋平臺的新型柴油罐

有效

• 申請號: 201320849659.5
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203612444U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 曹增輝
• 申請（專利權）人: 天津市禾厘油氣技術有限公司
• 主分類號: B65D90/24
• 分類號: B65D90/24;B65D90/48
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 韓素琴

技術領域

本實用新型涉及一種燃料供給系統，更具體的說，本實用新型涉及一種用于柴油發電機的柴油供給系統。

背景技術

海洋平臺的很多設備都是采用柴油驅動的。例如：柴油應急發電機、柴油驅動泥漿泵以及柴油驅動絞車等。為了保證能有足夠的柴油機燃料支持這些設備每天的正常運行，用于儲存日用柴油的柴油罐是必不可少的。

圖1是現有技術的常規柴油罐，其構成包括設置有底座的罐體1、用于連接外部設備的配對法蘭或管線接口的管口2以及標示罐中油量的液位計3，所述液位計3的底部設置有液位計排污閥31。

由于海洋平臺大都處于相對濕度高、含鹽量高的惡劣環境下，所以，柴油罐上的金屬件很容易被腐蝕，從而造成用于連接外部設備的配對法蘭或管線接口的管口2處以及其它有螺栓連接的地方或多或少的出現漏油現象，而在拆裝或更換所述的液位計3時，其下面的液位計排污閥31也會排放一些存留的柴油油污，這些油污往往被排放到甲板上，不僅不容易清理，造成環境污染，也增加了危險源。

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決以上現有技術的問題，并為此提供一種用于海洋平臺的新型柴油罐，從而克服現有的常規柴油罐所存在的缺點。

本實用新型的技術方案是：

一種用于海洋平臺的新型柴油罐，包括設置有底座的罐體、罐體上設置的管口以及液位計，所述罐體底座的外部設置有集污槽，所述集污槽靠近底部的地方設置有油污排放口，所述集污槽的側面連接閥門，所述的閥門通過其兩端設置有儀表管接頭的儀表管連接所述液位計底部的排污閥。

所述的集污槽可以根據所述罐體周圍管線的布置情況確定為圍繞底座兩邊、三邊或四邊的形狀。

所述的閥門可以是球閥或閘閥。

所述的油污排放口可以連接平臺的閉排或開排系統。

本實用新型的有益效果是：

（1）集污槽以及相關管件的設置，可以有效的收集滲漏的油污，減少環境污染和危險源的隱患，也避免了清理甲板油污的麻煩。

（2）集污槽收集到的油污，可以通過集污槽排放口與平臺系統的連接進入平臺的閉排或開排系統，實現油污的集中處理。

附圖說明

圖1是現有的常規柴油罐的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是圖2的局部放大示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型更容易被清楚理解，以下結合附圖和實施例作以詳細說明。

參照圖2、圖3，本實用新型用于海洋平臺的新型柴油罐，包括設置有底座的罐體1、用于連接外部設備的配對法蘭或管線接口的管口2以及可以標示所述罐體1內油量的液位計3，所述罐體1底座的外部設置有用于收集滲漏油污的集污槽4，所述集污槽4靠近底部的地方設置有油污排放口41，所述集污槽4的側面開孔并連接一個閥門5，所述的閥門5通過其兩端設置有儀表管接頭的儀表管6連接所述液位計3底部的排污閥31，以便將所述液位計3排放或滲漏的柴油引入所述的集污槽4。

根據所述罐體1周圍管線的各種布置情況，所述的集污槽4可以相應的設置為圍繞底座兩邊、三邊或四邊的形狀。

根據實際需要或設置的方便，所述的閥門5可以是球閥或閘閥。

所述的油污排放口41可以連接平臺的閉排或開排系統，以便將所述集污槽4收集到的污油通過排放系統進行集中處理。

以上參照附圖和實施例，對本實用新型用于海洋平臺的新型柴油罐進行了示意性描述，該描述沒有限制性。本領域的普通技術人員應能理解，在實際應用中，本實用新型中各部件的設置方式均可能發生某些改變，而其他人員在其啟示下也可能設想出相似的技術方案。特別需要指出的是，只要不脫離本實用新型的設計宗旨，所有顯而易見的改變，均包含在本實用新型的保護范圍之內。