[實(shí)用新型]一種下擺臂總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320849610.X | 申請日: | 2013-12-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203666304U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周成水 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江瑪斯特汽配有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60G7/00 | 分類號(hào): | B60G7/00 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人: | 韓洪 |
| 地址: | 313100 浙江省湖州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 下擺 總成 | ||
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實(shí)用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域,特別是下擺臂總成的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
下擺臂總成俗稱下懸掛,它的主要作用是用來支撐車身,減震器,并且緩沖行駛中的振動(dòng),減震器對(duì)下懸掛能起到很好輔助作用,它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套出色的懸掛系統(tǒng)。下擺臂總成是懸架的導(dǎo)向和支撐,其變形影響車輪定位,降低行車穩(wěn)定性。下擺臂總成除了下擺臂一般還包括球頭和膠套,傳統(tǒng)的下班臂總成中的球頭與下擺臂為一體成型結(jié)構(gòu),膠套也通常嵌裝在下擺臂上,當(dāng)球頭和膠套其中之一損壞時(shí),往往需要更換整個(gè)下擺臂總成,造成了資源的浪費(fèi),使用成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,提出一種下擺臂總成,能夠方便的更換損壞的球頭和膠套,降低了使用成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提出了一種下擺臂總成,包括下擺臂、球頭、連接座和膠套,所述下擺臂包括第一支臂和第二支臂,所述第一支臂的前端設(shè)有若干第一安裝孔,球頭安裝于第一支臂的前端,第一支臂的末端設(shè)有安裝頭,第一支臂與第二支臂為一體結(jié)構(gòu),第二支臂上設(shè)有連接柱,所述膠套位于連接座內(nèi),膠套采用連接柱與第二支臂相連接。
作為優(yōu)選,所述球頭上設(shè)有安裝板,安裝板采用螺母組件與第一支臂的前端的第一安裝孔相固定安裝,球頭通過螺母組件與下擺臂連接,使得球頭的更換裝卸更加方便,在球頭損壞的情況下只需更換球頭即可,降低了使用成本。
作為優(yōu)選,所述連接座采用實(shí)心鋁基連接座,連接座上設(shè)有若干第二安裝孔,采用實(shí)心鋁基連接座不僅能有效保護(hù)膠套,并且具有重量輕、更換膠套方便等優(yōu)點(diǎn)。
作為優(yōu)選,所述連接柱的橫截面為正六邊形,膠套中心設(shè)有與連接柱相對(duì)應(yīng)的通孔,連接柱能與膠套緊固連接。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過采用螺母組件來連接球頭和下擺臂,同時(shí)在膠套外套設(shè)連接座后與下擺臂相連接,球頭與膠套的裝卸極為方便,在球頭或膠套損壞時(shí),只需更換相應(yīng)的損壞部件即可,無需更換整個(gè)下擺臂總成,降低了使用陳本,節(jié)約了資源。
本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
圖1是本實(shí)用新型一種下擺臂總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型中下擺臂的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型中連接座的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型中連接座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-下擺臂、2-球頭、3-連接座、4-膠套、6-連接柱、11-第一支臂、12-第二支臂、13-安裝頭、21-安裝板、22-螺母組件、41-通孔、51-第一安裝孔、52-第二安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
參閱圖1、圖2、圖3和圖4,本實(shí)用新型一種下擺臂總成,包括下擺臂1、球頭2、連接座3和膠套4,所述下擺臂1包括第一支臂11和第二支臂12,所述第一支臂11的前端設(shè)有若干第一安裝孔51,球頭2安裝于第一支臂11的前端,第一支臂11的末端設(shè)有安裝頭13,第一支臂11與第二支臂12為一體結(jié)構(gòu),第二支臂12上設(shè)有連接柱6,所述膠套4位于連接座3內(nèi),膠套4采用連接柱6與第二支臂12相連接,所述球頭2上設(shè)有安裝板21,安裝板21采用螺母組件22與第一支臂11的前端的第一安裝孔51相固定安裝,所述連接座3采用實(shí)心鋁基連接座,連接座3上設(shè)有若干第二安裝孔52,所述連接柱6的橫截面為正六邊形,膠套4中心設(shè)有與連接柱6相對(duì)應(yīng)的通孔41。
本實(shí)用新型工作過程:
本實(shí)用新型一種下擺臂總成在工作過程中,通過采用螺母組件22來連接球頭2和下擺臂1,同時(shí)在膠套4外套設(shè)連接座3后與下擺臂1相連接,連接座3采用實(shí)心鋁基連接座不僅能有效保護(hù)膠套4,并且具有重量輕、更換膠套4方便等優(yōu)點(diǎn),球頭2與膠套4的裝卸極為方便,在球頭2或膠套4損壞時(shí),只需更換相應(yīng)的損壞部件即可,無需更換整個(gè)下擺臂總成,降低了使用陳本,節(jié)約了資源。
上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明,不是對(duì)本實(shí)用新型的限定,任何對(duì)本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江瑪斯特汽配有限公司,未經(jīng)浙江瑪斯特汽配有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320849610.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





