[實用新型]一種機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320849389.8 | 申請日: | 2013-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN203872466U | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王建鋒 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州雷盾通信科技有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/02 | 分類號: | H05K5/02;H05K7/02 |
| 代理公司: | 廣州凱東知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259 | 代理人: | 陳領(lǐng) |
| 地址: | 510650 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機箱 內(nèi)部 隱藏 布線 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機箱構(gòu)造領(lǐng)域,具體為一種機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu)。?
背景技術(shù)
現(xiàn)有機箱的布線設(shè)計主要是兩種:第一種是走底板上面(也就是明線),第二種是走底板的下面布線(也就是暗線)。這兩種布線設(shè)計中,如果機箱內(nèi)部簡單可以選擇第一種布線設(shè)計,但是如果機箱內(nèi)部零部件較多一般都會選擇走暗線的第二種布線設(shè)計,因為這樣不會顯得機箱內(nèi)部過于凌亂,同時也可以減少使用線材的的長度。但是,現(xiàn)有機箱由于結(jié)構(gòu)的限制,線纜只能是先下后上,也就是說一條線纜要走暗線,一端從底板的過線孔穿到背面經(jīng)過折彎再從底板背面經(jīng)過過線孔再穿回底板上面與銅螺桿用冷壓端子連接。也就是每條線都必須是一下一上。計算下,如果是三相箱的話,最少也有17根線,也就是要上下穿梭34次,而這種線纜的折彎還要留有一定的折彎距離(根據(jù)線纜的粗細(xì)決定距離),這個也同時浪費了箱體內(nèi)部的空間。從以上分析來看,現(xiàn)有的防雷箱布線復(fù)雜,且生產(chǎn)制造費時費工。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對以上所述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種使箱體整潔美觀、可提高生產(chǎn)效率,降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu)。?
本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu),包括機箱體,安裝于機箱體開口處內(nèi)的蓋板和底板,所述蓋板上設(shè)置有出線孔,所述底板設(shè)置有與所述出線孔對應(yīng)的穿孔,所述機箱體內(nèi)的引出線穿過所述出線孔和所述穿孔,在所述底板背面,所述引出線端部彎曲固定于安裝在所述底板背面的銅排上,實現(xiàn)電導(dǎo)通連接。?
所述底板通過螺釘固定于所述機箱體開口處外側(cè)。?
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有的優(yōu)點是:機箱體內(nèi)布線幾乎都隱藏于底板以及蓋板后面,使整個機箱體更加整潔美觀;對整個機箱內(nèi)部設(shè)計有極大的保密作用,給抄襲者帶來最大程度的阻礙;有效的簡化了產(chǎn)品組裝的工序,提高了生產(chǎn)效率,節(jié)省線纜材料,降低了產(chǎn)品生產(chǎn)成本。?
附圖說明
圖1為本實用新型一種機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu)的立體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型一種機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu)進行詳細(xì)的說明。?
一種機箱內(nèi)部隱藏式布線結(jié)構(gòu),如圖1所示,包括機箱體1,安裝于機箱體1開口處內(nèi)的蓋板2和底板4,所述蓋板2上設(shè)置有出線孔,所述底板4設(shè)置有與所述出線孔對應(yīng)的穿孔,所述機箱體1內(nèi)的引出線3穿過所述出線孔和所述穿孔;在所述底板4背面,所述引出線的端部31彎曲固定于安裝在所述底板背面的銅排5上,實現(xiàn)電導(dǎo)通連接,從機箱體1內(nèi)部看去,是看不到任何金屬盒內(nèi)線纜的連接,有效的解決了機箱體1內(nèi)部線纜過多凌亂的現(xiàn)象。所述底板4通過螺釘固定于所述機箱體1開口處外側(cè)。所述機箱體1可以是金屬機箱體。所述底板可以是環(huán)氧板,所述環(huán)氧板背面固定若干銅排5。本實用新型是更符合人機工程學(xué)的布線方式,只需要穿到底板4背面一個步驟,與底板背面的小銅排5用冷壓端子相連接,就無需再穿回底板4正面,可以成倍的減少了線纜穿孔次數(shù),也減少了線纜的折彎次數(shù),同時間接的減少了折彎太多對線纜本身的損害,簡化了產(chǎn)品組裝工序,提高了工作效率,且美化了機箱體內(nèi)部,縮小了防雷箱的體積。?
上述實施例并非是對本實用新型的限制,有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下,還可以作出各種變化和變型,因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇,本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州雷盾通信科技有限公司,未經(jīng)廣州雷盾通信科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320849389.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種電動車控制器殼體結(jié)構(gòu)
- 下一篇:一種滑板式型材外殼





