[實用新型]氣缸及壓縮機

有效

• 申請號: 201320849309.9
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203670210U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 葉曉飛;陳輝;余冰;趙旭敏;王偉;郭莉娟;韓鑫
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳振;李雙皓

技術領域

本實用新型涉及空調領域，特別涉及一種氣缸及壓縮機。

背景技術

隨著社會的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，空調已成為人們生活中最重要的電器之一。

目前，空調器中壓縮機泵體的組裝是用螺釘將上消音器、上法蘭連接到氣缸上并定心，然后放入曲軸、滾子和滑片、并用塞片檢查間隙，再用螺釘將下法蘭連接到氣缸上并定心。當將下法蘭通過螺釘連接到氣缸上，需以一定力矩擰緊螺釘，緊固后經常出現泵體運轉不暢甚至卡死的情況，經調查發現螺釘與氣缸的剛度和變形大小不同、載荷在各圈螺牙上分布不均（其中旋合部分第一圈的載荷最大，約占總載荷的1/3），導致氣缸內孔上、下端面處圓度變化較大。而下法蘭上緊后無法控制間隙，只能靠泵體順暢性檢出，從而造成氣缸內孔變形，最終導致泵體運轉不暢甚至卡死。

在現有技術中，一般采用的方案為增大氣缸螺紋孔與內孔間的距離，這樣就會導致汽缸壁厚度增加，不僅成本升高了，而且不利于壓縮機的小型化。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣缸及壓縮機，其成本低廉，結構簡單，能夠減少法蘭緊固后氣缸內孔的變形量，有效防止泵體運轉不暢甚至卡死的現象。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種氣缸，包括第一端面、第二端面；

所述氣缸上設置內孔和分布在所述內孔周圍的若干螺紋孔；

所述內孔和所述螺紋孔均貫通所述第一端面和所述第二端面；

所述第一端面設置第一柔性槽；

所述第二端面設置第二柔性槽；

所述第一柔性槽和所述第二柔性槽均用于緩沖所述螺紋孔的螺牙連接力。

在其中一個實施例中，所述第一柔性槽設置在所述內孔和所述螺紋孔之間。

在其中一個實施例中，所述第一柔性槽為與所述內孔同心的圓弧形溝槽。

在其中一個實施例中，所述第一柔性槽包括第一端部和第二端部；

所述第一端部和所述第二端部均設置在相鄰的兩個所述螺紋孔之間；

所述第一端部與所述內孔中心的的連線與鄰近所述第一端部的所述螺紋孔中心與所述內孔中心的的連線形成的角度不小于3°；

所述第二端部與所述內孔中心的的連線與鄰近所述第二端部的所述螺紋孔中心與所述內孔中心的的連線形成的角度不小于3°。

在其中一個實施例中，所述第一柔性槽的深度為0.5至6mm。

在其中一個實施例中，所述第二柔性槽設置在所述內孔和所述螺紋孔之間。

在其中一個實施例中，所述第二柔性槽為與所述內孔同心的圓弧形溝槽。

在其中一個實施例中，所述第二柔性槽包括第三端部和第四端部；

所述第三端部和所述第四端部均設置在相鄰的兩個所述螺紋孔之間；

所述第三端部與所述內孔中心的的連線與鄰近所述第三端部的所述螺紋孔中心與所述內孔中心的的連線形成的角度大于或等于3°；

所述第四端部與所述內孔中心的的連線與鄰近所述第四端部的所述螺紋孔中心與所述內孔中心的的連線形成的角度大于或等于3°。

在其中一個實施例中，所述第二柔性槽的深度為0.5至6mm。

一種壓縮機，包括以上任意技術特征的氣缸。

本實用新型的有益效果是：

采用第一端面設置第一柔性槽和第二端面設置第二柔性槽這樣的結構，使得本實用新型具有如下優點：成本低廉，結構簡單，能夠減少法蘭緊固后氣缸內孔的變形量，有效防止泵體運轉不暢甚至卡死的現象，使壓縮機的運行更加可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣缸一實施例剖面示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

其中：1第一端面;2第二端面；3內孔；4螺紋孔；5第一柔性槽；6第二柔性槽；7第一端部；8第二端部。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本實用新型的氣缸及壓縮機進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

如圖1、2所示，一種氣缸，包括第一端面1、第二端面2；

該氣缸上設置內孔3和分布在內控周圍的若干螺紋孔4；

內孔3和螺紋孔4均貫通第一端面和第二端面；

第一端面1設置第一柔性槽5；

第二端面2設置第二柔性槽6；

第一柔性槽5和第二柔性槽6均用于緩沖螺紋孔4的螺牙連接力。