[實用新型]兩棲車轉向裝置

有效

• 申請號: 201320848737.X
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203637485U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 馬國成;董云峰;王忠山
• 申請（專利權）人: 大連浦州航空科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62D7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車的部件，特別涉及一種兩棲車轉向裝置。

背景技術

兩棲車的轉向裝置是車輛行駛的關鍵部件，其靈活度不論在陸地或是在水中必須靈活，動作可靠。目前兩棲車多數用的兩套轉向器，結構復雜，操作不方便，成本高，事故率高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單，一個轉向器同時控制陸上行駛或水上行駛，動作靈活可靠，操控方便的兩棲車轉向裝置。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種兩棲車轉向裝置，包括車輪、噴水推進器和轉向器，其特征在于在轉向器的兩端分別用轉向橫拉桿與車輪的搖臂相連；行程轉換裝置活動地裝在芯軸上，行程轉換裝置一端用分推拉軟軸與噴水推進器連接，另一端用主推拉軟軸與轉向器連接。

本實用新型的有益效果是：該實用新型結構簡單，一套機構即可完成陸上和水上行駛轉向要求，成本低，事故少，操控方便。

附圖說明

以下結合附圖，以實施例具體說明。

圖1是實施例一單噴水推進器的裝配結構主視圖；

圖2是實施例二雙噴水推進器的裝配結構主視圖。

圖中：1-噴水推進器；2-分推拉軟軸；3-行程轉換裝置；4-主推拉軟軸；5-車輪；6-轉向橫拉桿；7-轉向器；8-芯軸。

具體實施方式

實施例一，參照附圖1，一種兩棲車轉向裝置，包括車輪5、噴水推進器1和轉向器7，其特征在于在轉向器7的兩端分別用轉向橫拉桿6與車輪5的搖臂相連；行程轉換裝置3活動地裝在芯軸8上，行程轉換裝置3一端用分推拉軟軸2與噴水推進器1連接，另一端用主推拉軟軸4與轉向器7連接。芯軸8裝在車架上；行程轉換裝置3與轉動方向盤連接。

操作過程：當兩棲車在陸地上行駛時，轉動方向盤帶動轉向器7運動，使轉向橫拉桿6推動（拉動）車輪5繞前輪主銷轉動，實現兩棲車載路面行駛時的轉彎。

當兩棲車入水后，轉動方向盤帶動轉向器7運動，此時通過主推拉軟軸4使其行程轉換裝置3繞其芯軸8轉動；進而通過行程轉換裝置3上的分推拉軟軸2推動（拉動）噴水推進器1的轉向部分，實現兩棲車水上行駛的轉彎。

實施例二，參照附圖2，與實施例一不同之處是行程轉換裝置3的兩端連接兩根分推拉軟軸2，并與兩個噴水推進器1連接。其他完全同實施例一。