[實用新型]一種物料輸送系統

有效

• 申請號: 201320848597.6
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203703620U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 趙俠
• 申請（專利權）人: 四川達威科技股份有限公司
• 主分類號: F17D1/18
• 分類號: F17D1/18;B65D88/74
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王學強;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及一種物料輸送系統，具體涉及一種應用于輸送熔點較低物料的系統。

背景技術

工業生產中，物料通常是儲存在一固定裝置中，例如罐體；物料需要使用時，可采用運輸槽車的方式將物料輸送至使用場所，通常為車間；也可采用將罐體與使用場所通過物料管道直接連接而輸送的方式。

由于物料管道的直徑通常不會特別大，因此，在輸送一些低熔點的物料時，往往會由于物料本身的性質，而出現在物料管道中凝固而導致物料管道堵塞的情況。例如棕櫚油，其熔點為32-43℃；棕櫚油的稠度和熔點在很大程度上取決于游離脂肪酸的含量，因此在使用過程中一般需要對儲存有棕櫚油的罐體進行加熱處理；特別是在氣溫較低時使用則容易發生物料管道因棕櫚油凝固而堵塞的情況。

現有防止低熔點物料在物料管道內凝固的方式為采用沿物料管道旁側設置有伴熱管道，從而保持物料呈液體狀態。

但是，采用設置伴熱管道的方式效率低下、熔化時間長，并且伴熱管道加熱不均。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種物料輸送系統，其可以有效及時地處理物料管道中的物料，從而讓物料管道再次被使用時不會因前次遺留在管道中的物料而發生堵塞情況。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為采用一種物料輸送系統，所述物料輸送系統設置有罐體、蒸汽加熱裝置、壓縮氣體裝置、物料管道、加壓泵；

所述蒸汽加熱裝置與罐體通過第一管路連接；所述物料管道、加壓泵與罐體通過第二管路連接；所述壓縮氣體裝置與物料管道通過第三管路連接。

優選的，所述壓縮氣體裝置為壓縮空氣裝置。

優選的，所述第一管路上，蒸汽加熱裝置與罐體之間設置有加熱控制閥門。

優選的，所述第三管路上，壓縮空氣裝置與物料管道之間設置有壓力控制閥門。

優選的，所述物料管道旁側設置有伴熱管道。

與現有技術相比，本實用新型的具體說明如下：

本實用新型所提供的技術方案為一種物料輸送系統，所述物料輸送系統設置有罐體、蒸汽加熱裝置、壓縮氣體裝置、物料管道、加壓泵；

所述蒸汽加熱裝置與罐體通過第一管路連接；所述物料管道、加壓泵與罐體通過第二管路連接；所述壓縮氣體裝置與物料管道通過第三管路連接。

本實用新型的首要改進之處為在現有物料輸送系統的基礎上將物料管道與壓縮氣體裝置相連接；從而在每次管道輸送物料后，及時開啟壓縮氣體裝置，吹出管道內殘余物料；這樣再次使用時，由于罐體中的物料時經過蒸汽加熱融化后，再通過加壓本輸送至物料管道中時，由于物料預熱且管道中只有很少殘余物料附在管道內壁上，其較易被一同融化點，使其對整體物料的輸送不會造成任何堵塞。

附圖說明

圖1是現有物料輸送系統的剖面示意圖；

圖2是本實用新型實施方式物料輸送系統的剖面示意圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，現有物料輸送系統包括有罐體15、蒸汽加熱裝置13、物料管道12、加壓泵14和伴熱管道11；所述蒸汽加熱裝置13與罐體15通過第一管路連接；所述物料管道12、加壓泵14與罐體15通過第二管路連接；所述物料管道12旁側設置有伴熱管道11。

如圖2所示，本實用新型實施方式物料輸送系統設置有罐體25、蒸汽加熱裝置23、壓縮氣體裝置21、物料管道22、加壓泵24；所述蒸汽加熱裝置23與罐體25通過第一管路連接；所述物料管道22、加壓泵24與罐體25通過第二管路連接；所述壓縮氣體裝置21與物料管道22通過第三管路連接；所述壓縮氣體裝置21為壓縮空氣裝置；所述第一管路上，蒸汽加熱裝置23與罐體25之間設置有加熱控制閥門，所述第三管路上，壓縮空氣裝置與物料管道22之間設置有壓力控制閥門。

優選的，本實用新型物料輸送系統還可采用在所述物料管道22旁側設置有伴熱管道。

本實用新型實施方式的物料輸送系統可以有效及時地處理物料管道中的物料，從而讓物料管道再次被使用時不會因前次遺留在管道中的物料而發生堵塞情況。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。