[實用新型]構件自翻轉胎架

有效

• 申請號: 201320848393.2
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203779048U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 茹高明;夏林印;朱家勇;張海清;趙明;王維
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 訥志清

技術領域

本實用新型屬于鋼結構加工制作領域，尤其涉及一種構件自翻轉胎架。

背景技術

在制作H型鋼構件過程中，需對構件的主焊縫進行焊接，正反面焊接則需要對構件進行翻身作業，尤其是當構件截面較大、板厚較厚、重量較重時，翻身作業尤為困難，施工過程中難免出現行車歪拉斜吊的現象，同時也存在著安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種方便大型構件安全快速翻身的構件自翻轉胎架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種構件自翻轉胎架，包括平行間隔的支撐板和連接支撐板的多個連接件，所述支撐板包括支撐邊、與支撐邊相對的弧形翻轉邊、以及在支撐邊所在側設置的彎鉤，所述翻轉邊靠近彎鉤的部分的弧度逐漸變小。

進一步地，所述支撐邊為平整邊。

進一步地，所述支撐板為鋼板。

進一步地，所述彎鉤與支撐邊共同形成一卡槽。

進一步地，所述支撐板上開設通孔。

進一步地，所述通孔為圓形。

進一步地，所述連接件沿著支撐板的周緣設置。

進一步地，所述連接件為鋼筋。

進一步地，所述支撐板包括相對設置的大頭端和帶鉤端。

進一步地，所述彎鉤設置在帶鉤端。

與現有技術相比較，本實用新型所提供的構件自翻轉胎架利用構件自重作用使裝置的圓弧面發生滾動，可以使構件發生定向傾倒，以快捷、安全地完成構件的翻身作業。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例所提供的構件自翻轉胎架的立體示意圖。

圖2為圖1所示構件自翻轉胎架的主視圖。

圖3為圖1所示構件自翻轉胎架的俯視圖。

圖4為圖1所述構件自翻轉胎架使用狀態效果圖。

圖5為圖4的側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參看圖1至圖3,本實用新型的實施例所提供的構件自翻轉胎架包括平行間隔的支撐板100和連接支撐板100的多個連接件200。

支撐板100包括相對設置的大頭端110和帶鉤端130。支撐板100的一長邊為支撐待翻轉構件的平整的支撐邊150，與支撐邊150相對的另一長邊為沿其長度方向呈光滑弧形的翻轉邊170。翻轉邊170在靠近帶鉤端130部分的弧度逐漸變小。工作時支撐邊150為與構件的接觸面，翻轉邊170則與地面相接觸。帶鉤端130包括在支撐邊150所在側設置的彎鉤132，彎鉤132與支撐邊150共同形成一卡槽134，彎鉤132懸掛于構件翼板上時，待翻轉構件的翻轉端翼板伸入卡槽134內。支撐板100上開設圓形的通孔190，以便減輕胎架自重，便于搬運。較佳地，支撐板100為鋼板。

連接件200連接兩個支撐板100，并沿著支撐板100的周緣設置。較佳地，連接件200為鋼筋。

請同時參看圖4至圖5，使用時，將需要翻身的H型構件起吊至下翼板離地面適當高度處，構件下部的翼板剛好能塞進自翻轉胎架的卡槽134為佳；將兩套自翻轉胎架對稱放于構件下翼板下，并將彎鉤132扣于構件下翼板上；降低起重鉤，使構件落于自翻轉胎架上，繼續下降起重鉤，則構件在自重作用下使胎架支撐板100的翻轉邊170向帶鉤端130一側滾動，同時構件將隨自翻轉胎架的滾動而翻轉，直至構件完全傾倒，翻身完成，取下自翻轉胎架。

本實用新型的構件自翻轉胎架利用構件自重作用使裝置的圓弧面發生滾動，可以使構件發生定向傾倒，以快捷、安全地完成構件的翻身作業。構件自翻轉胎架需要的零件少，構造巧妙，操作方便，可以進行定制，適合批量生產。可用于多種規格H型構件和箱型構件的焊接，獲得的效益非常明顯，與常規翻身方法相比，翻身難度大幅降低，安全性大為提高。在翻身難度降低的情況下，可適當增加厚板構件焊接時的翻身次數，能有效減小焊接變形，減少后續校正的工作量，有效提高構件生產率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。