[實用新型]一種用于剪式汽車舉升機可拉伸的小平臺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320847977.8
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203612882U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 高昌平
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖高昌液壓機電技術有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及剪式汽車舉升機技術，尤其涉及一種適用于剪式汽車舉升機可拉伸的小平臺裝置。

背景技術

目前，市場上銷售的剪式汽車舉升機是用固定長度舉升平臺對車輛的底盤進行支撐，其不足之處在于：不能滿足較長的軸距的車型維修使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是：提出一種改變現(xiàn)有使用狀況的小平臺裝置，在保持舉升機平臺功能的基礎上增加其作為有拉伸舉升平臺長度的功能。

為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現(xiàn)：有小平臺及設置在該小平臺伸內(nèi)縮臂板上的限位螺栓，其特征在于：小平臺中的伸縮臂板插入舉升機平臺端頭空腔中，小平臺中的伸縮臂板上安裝有限位螺栓，并將限位螺栓頭朝向伸縮臂板的內(nèi)側(cè)。

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是：在舉升機平臺上一端或兩端增加小平臺，小平臺可以雙向伸縮，相當于增加了原平臺的長度，與常規(guī)的固定長度舉升平臺相比，有利于軸距較長的汽車方便使用。

附圖說明

圖1示意了剪式舉升機使用小平臺的狀態(tài)。

圖2示意了小平臺安裝在舉升機平臺上的相對位置。

圖3示意了小平臺的結(jié)構(gòu)圖。

1：小平臺；2：舉升機平臺；3：平臺端頭封板；4：限位螺栓；5：小平臺端頭封板；6：小平臺內(nèi)側(cè)封板；7：小平臺頂板；8：伸縮臂板。

具體實施方式

在圖3所示實施例中，小平臺1是由小平臺端頭封板5、小平臺內(nèi)側(cè)封板6、小平臺頂板7、伸縮臂板8組焊成型，伸縮臂板8上加工有螺紋孔，安裝了限位螺栓4。

在圖1所示實施例中，舉升機平臺2前后端增加了小平臺1，小平臺1可以雙向拉伸。

在圖2所示實施例中，舉升機平臺2主體通過折彎成型，兩端頭焊接有平臺端頭封板5，焊接成型后的舉升機平臺2主體與平臺端頭封板5兩側(cè)留有伸縮臂板8導向槽口。小平臺1中的伸縮臂板8一端插入舉升機平臺2的空腔中，小平臺1可以雙向拉伸，當拉伸至設計極限長度時，此時限位螺栓4頭限位在舉升機平臺端頭封板3上，既防止小平臺1拉出脫落，又保證了插入舉升機平臺2內(nèi)的伸縮臂臂板8的支撐強度。

舉升常規(guī)軸距長度的車輛時，小平勸1不需拉出；舉升長軸距車輛時，僅需將小平臺1拉伸至適宜長度即可。這樣，就使得在保持舉升機平臺2功能不變的基礎上增加了其作為有拉伸舉升平勸長度的功能，可以同時兼顧長短軸距車輛的舉升。