[實用新型]汽車左右尾門加強板雙動模具

有效

• 申請號: 201320847630.3
• 申請日: 2013-12-21
• 公開（公告）號: CN203725597U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張家發
• 申請（專利權）人: 柳州市超凌順機械制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，尤其是制作汽車左右尾門加強板的雙動模具。

背景技術

汽車上有一些左右對稱的細長形零件，如汽車左右尾門加強板，這種零件由于零件形狀復雜，三面都需要翻邊，過去一直是采用單工序生產，沖壓成型需要多道工序才能完成，需要的模具多達九副，占用設備也多，又由于沖壓時模具受到側向力，模具磨損較快；即使如此，沖壓出來的尾門加強板仍存在零件起皺，需整形返工的問題，無法滿足汽車主機廠批量生產的要求，制造成本居高不下。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車左右尾門加強板雙動模具，它可以解決現有技術汽車左右尾門加強板生產需要模具多、合格品率低和制造成本居高不下的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：

這種汽車左右尾門加強板雙動模具包括設有頂出孔的下模板和上模板，所述下模板上設有凹模，所述凹模內腔設有退料芯模；所述上模板設有凸模，所述凸模的外側設有上模壓邊圈，所述上模壓邊圈通過螺釘與所述上模板連接，所述螺釘上套裝有彈簧。

以上技術方案中，進一步的是：所述退料芯模左高右低，其型腔與零件外形相符。

進一步的：所述凹模的內腔與所述退料芯模的外圍尺寸相符，二者之間的間隙為0.3mm~0.5mm

進一步的：所述凸模的外圍尺寸與所述上模壓邊圈的內腔尺寸相符，二者之間的間隙為0.3mm~?0.5mm。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、采用本實用新型模具，左右尾門加強板從原來需十道工序才能完成，減少為現在只需一道工序完成，大大降低了制造成本，提高了生產效率；

2、采用本實用新型模具沖壓左右尾門加強板，可將零件的六個面一次翻邊，同時四個長邊上作用的側向力成對抵消，兩端頭翻邊側向力通過兩端頭增加間隙來消除，提高了模具的使用壽命；

3、采用本實用新型模具壓制完成后，工件自動脫落，方便操作者取放。

附圖說明

圖1是本實用新型A-A線剖視圖。

圖2是本實用新型C-C線剖視圖。

圖3是本實用新型B-B線剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型做進一步詳述：?如圖1~圖3所示，

一種汽車左右尾門加強板雙動模具，包括設有頂出孔的下模板1和上模板6，下模板1上設有凹模2，凹模2內腔設有退料芯模3，退料芯模3左高右低，其型腔與零件外形相符，凹模2的內腔與退料芯模3的外圍尺寸相符，二者之間的間隙為0.3mm~0.5mm；上模板6設有凸模4，凸模4的外圍尺寸與上模壓邊圈5的內腔尺寸相符，二者之間的間隙為0.3mm~0.5mm，凸模4的外側設有上模壓邊圈5，上模壓邊圈5通過螺釘8與上模板6連接，螺釘8上套裝有彈簧7。