技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程載入LAIS平臺的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程載入方法。
背景技術(shù)
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（以下簡稱LKJ）作為國內(nèi)機(jī)車的主用監(jiān)控設(shè)備已在全路推廣使用，在保障鐵路運(yùn)輸安全和推進(jìn)機(jī)務(wù)安全管理方面發(fā)揮了顯著的作用。LKJ采用車載存儲線路參數(shù)的方式，這樣的存儲方式要求車載數(shù)據(jù)應(yīng)隨列車線路設(shè)施的變化對數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)和更新，即對板載數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行維護(hù)，目前對系統(tǒng)程序及數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，需對裝置進(jìn)行拆卸，每次的數(shù)據(jù)維護(hù)均會(huì)造成大量的人力、物力的浪費(fèi)。近年來鐵路新線路修建、既有線路改造和機(jī)車長交路運(yùn)用等因素影響帶來了大量的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改和換裝工作，各鐵路局要求采用必要的技術(shù)手段，解決這一棘手的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)時(shí)將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程換裝的數(shù)據(jù)載入系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
一種LKJ數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程載入系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，所述的地面設(shè)備包括至少一個(gè)電務(wù)處換裝終端，每個(gè)電務(wù)處換裝終端分別將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)送入數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫依次連接處理服務(wù)器和通信服務(wù)器，通信服務(wù)器與車載設(shè)備相連接；所述的車載設(shè)備包括LAIS車載平臺以及與其通信連接的LKJ設(shè)備監(jiān)控主機(jī)。
在所述的LAIS車載平臺上設(shè)有數(shù)據(jù)載入載出插件，數(shù)據(jù)載入載出插件與LKJ設(shè)備監(jiān)控主機(jī)上的H型監(jiān)控記錄插件通信連接。
所述的數(shù)據(jù)載入載出插件通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器與H型監(jiān)控記錄插件通信連接。
所述的LKJ設(shè)備監(jiān)控主機(jī)與屏幕顯示器相連接。
采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，搭建了一個(gè)硬件平臺，實(shí)現(xiàn)了對LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行無線遠(yuǎn)程換裝的功能。它改變了人工進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝工作的繁瑣性、提高LKJ版本換裝作業(yè)工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和可控性，提高LKJ設(shè)備管理方面的信息化水平。本實(shí)用新型系統(tǒng)采用了無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)和海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件的遠(yuǎn)程傳輸、遠(yuǎn)程換裝，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對換裝過程的全程管理與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝自動(dòng)化控制，這些改善將強(qiáng)化LKJ設(shè)備在鐵路安全設(shè)備領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，有效的提升LKJ設(shè)備的應(yīng)用水平，向國外先進(jìn)的列車控制設(shè)備研發(fā)方向靠攏，對企業(yè)的發(fā)展、對LKJ設(shè)備的發(fā)展、對中國列控事業(yè)的發(fā)展均有不可忽視的重要意義。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
圖2為LAIS車載平臺的原理框圖。
圖3為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器的原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種LKJ數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程載入系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，所述的地面設(shè)備包括至少一個(gè)電務(wù)處換裝終端，電務(wù)處換裝終端其實(shí)即為一臺PC機(jī)。每個(gè)電務(wù)處換裝終端分別將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)送入數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫發(fā)送的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依次經(jīng)過處理服務(wù)器、通信服務(wù)器后由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出；所述的車載設(shè)備包括LAIS車載平臺以及與其通信連接的LKJ設(shè)備監(jiān)控主機(jī)，LKJ設(shè)備監(jiān)控主機(jī)與屏幕顯示器相連接。
如圖2所示，LAIS車載平臺由電源部分，主控部分，無線通信部分，對外接口部分，以及機(jī)車天線組成。其中，電源輸入為機(jī)車110V，經(jīng)自身電路轉(zhuǎn)換后，為平臺其它部件提供工作電源。為提高設(shè)備工作可靠性，電源部分為雙冗余設(shè)計(jì)。主控部分和無線通信部分為平臺核心，為雙冗余設(shè)計(jì)。無線通信部分功能是建立平臺的無線傳輸通道。主控部分實(shí)現(xiàn)對外接口單元和無線通信的間接聯(lián)系，從對外接口單元獲取信息，通過無線通信通道發(fā)送到地面數(shù)據(jù)中心。對外接口單元提供不同的用戶接口，可實(shí)現(xiàn)不同廠家設(shè)備之間的的互連互通。機(jī)車天線是無線通信部分的必備設(shè)備，通過天線實(shí)現(xiàn)和無線公用網(wǎng)絡(luò)的空中接口，達(dá)到信息交換的目的。
在LAIS車載平臺上設(shè)有數(shù)據(jù)載入載出插件，數(shù)據(jù)載入載出插件與LKJ設(shè)備監(jiān)控主機(jī)上的H型監(jiān)控記錄插件通信連接。其中，H型監(jiān)控記錄插件為專利號為CN201220325256.6所公開的技術(shù)方案。
另外，數(shù)據(jù)載入載出插件通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器與H型監(jiān)控記錄插件通信連接。上述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器的原理框圖如圖3所示，LKJ數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器是LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡稱LKJ）H型監(jiān)控記錄插件的配套設(shè)備，是專門為LKJ數(shù)據(jù)換裝而設(shè)計(jì)的一種便捷、安全、可靠的工具，主要由控制器、FLASH存儲器及USB通信接口三部分構(gòu)成，設(shè)計(jì)尺寸充分考慮便攜要求，無須獨(dú)立供電，所采用的雙片存儲技術(shù)、ECC校驗(yàn)算法、CRC校驗(yàn)等技術(shù)，充分保證LKJ數(shù)據(jù)換裝過程的安全性及可靠性。具體地說，CPU采用TI的TM4C1233E6PZ，雙FLASH均采用MT29F16G08FAA。
