[實用新型]一種伸縮式等速萬向節的筒形殼

有效

• 申請號: 201320847427.6
• 申請日: 2013-12-21
• 公開（公告）號: CN203670532U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 鄭國興
• 申請（專利權）人: 杭州邁特汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種伸縮式等速萬向節的筒形殼，屬于汽車用零部件技術領域。

背景技術

現有技術中，傳統結構的三球銷式萬向節，其三柱槽殼體有三個直徑較小的溝，與其配合的是傳統的三球銷軸承（有三組均勻分布形球環并帶有沖壓擋圈和卡簧結構）。中國專利公開了一種三球銷式等速節（授權公告號：CN100557258C）,其包括：三柱槽殼，具有三條軌道槽，該三條軌道槽被限定在沿圓周向三等分三柱槽殼的的位置上，并沿徑向延伸：三銷架，具有三個多面體耳軸，該三個多面體耳軸凸出地形成于沿圓周向三等分三銷架的位置上，以分別插入三銷槽殼的軌道槽，且每個該多面體耳軸具有至少兩個多邊形表面；內滾子，每個該內滾子的圓周內表面具有用于環繞多面體耳軸的曲面輪廓；多個滾針，裝配的每個內滾子的圓周外表面；以及外滾子，每個該外滾子形成為通過滾針旋轉，以在內滾子的軸向上運動，并在沿三柱槽殼導軌面的軌道槽的軸各上運動；每個耳軸的頂點被打磨成選定的圓形表面，以使每個內滾子的圓周內表面和每個耳軸的打磨部分在不同位置相互面接觸；非接觸角部形成于耳軸的接觸部分之間，以使潤滾劑能夠可靠地提供給執行有限相對運動的部分；固定環與固定夾，該固定環和固定夾安裝為與滾針和外滾子分開一容許該滾針和外滾子沿軸向充分運動的距離，以防止滾針和外滾子分離；用于防止滾針和內滾子分離的固定部分整體形成了于每個內滾子的圓周外表面的一端；而固定環和固定夾安裝到每個內滾子的圓周外表面的另一端，以便它們與滾針和內滾子分一容許該滾針和內滾子沿外滾子軸向充分運動的距離。但是這種萬向節采用的三柱槽殼強度較差，該結構不易散熱，對萬向節的要求過于復雜，產品過于復雜容易產生問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種伸縮式等速萬向節筒形殼，它能解決現有技術存在的三柱槽殼強度較差，使用時容易發生斷裂，同時對萬向節要求過于復雜，容易產生內部零件拖落引發安生事故等技術問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案得以解決的：所述的伸縮式等速萬向節筒形殼，它包括槽殼本體與槽殼柄部，所述的槽殼本體與槽殼柄部為整體鍛造而成，槽殼本體內部設有六個均勻分布且相連在一起的圓弧槽滾道，槽殼外部設為圓柱體形。

所述的槽殼本體與槽殼柄部之間設有臺階及斜面，槽殼本體內部的圓弧槽滾道向內延伸以形成了足夠的伸縮空間，在槽殼本體內部設有底槽。

本實用新型具有結構簡單，強度好，使用時容易不易斷裂，對萬向節要求簡單，內部零件不會拖落等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側面結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1、2所示，所述的伸縮式等速萬向節筒形殼，它包括槽殼本體4與槽殼柄部3，所述的槽殼本體4與槽殼柄部3為整體鍛造而成，槽殼本體4內部設有六個均勻分布且相連在一起的圓弧槽滾道1，槽殼外部設為圓柱體形6。

所述的槽殼本體4與槽殼柄部3之間設有臺階及斜面2，槽殼本體4內部的圓弧槽滾道1向內延伸以形成了足夠的伸縮空間，在槽殼本體4內部設有底槽5。

????實施例：槽殼本體4內裝有星形輪，星形輪與槽殼本體4內部之間分設有六個鋼球將變速器的動力傳遞于軸上。伸縮式等速萬向節筒形殼是由20CrMnTi材料所鍛造而成的，因此強度較高，并且槽殼本體4與槽殼柄部3之間設有臺階及斜面2更能有效的保證槽殼本體4與槽殼柄部3的斷裂現象，同時能夠承受較大的力，不易扭斷、折斷、使用壽命長

所述的槽殼本體4內部設有底槽5，底槽5可以防止底面與星形輪端面發生干涉，還可以減少材料的重量，還增大了內部空間散熱性良好等。

在槽殼本體4內部設有六個圓弧槽滾道1，其改為六個滾道在運動過程中受力均勻，對本體內部附件的要求結構簡單。

本實用新型在槽殼本體4內部設有六個圓弧滾道及外部設為圓柱體形并增加了圓弧滾道的長度，六個圓弧滾道更均勻的分布所受的力度和槽殼本體外部設有圓柱體形增加了內部與外部的厚度，增加了產品的耐用性，增加了圓弧道?的長度具有伸縮性使使產品更靈活的轉向及伸縮。

使用時，在伸縮式等速萬向節筒形殼內裝入卡簧、傳動軸、保持架、星形輪、鋼球、擋圈即可使用。