[實用新型]車床用帶傳動能力的雙頂尖機構

有效

• 申請號: 201320846587.9
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203695976U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 李潤娟;賈宇向;陳參
• 申請（專利權）人: 李潤娟
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00;B23B23/04
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

技術領域

本實用新型涉及機械加工的技術領域，特別是涉及一種車床用帶傳動能力的雙頂尖機構。??

背景技術

夾具技術的發展源于用戶更高的要求。如今，在軸類零件加工中，傳統的卡盤裝夾方式已不能滿足用戶對零件高精度和高效率的要求，一種新型的機床夾具—端面驅動頂尖，在軸類零件加工中的優勢愈加明顯。驅動頂尖依靠中心頂尖和尾座頂尖定位工件，驅動撥爪嵌入工件端面使其隨機床主軸旋轉，從而完全擯棄了卡盤和雞心夾頭，一次裝夾無需掉頭，即可完成軸頸、端面、槽型和螺紋加工，在車銑中心上還可一次完成鍵槽和油孔的加工，因而加工效率成倍提高，同軸度和位置度更有保證，越來越廣泛地應用于軸類零件的車削、磨削和滾齒加工。?車床主軸轉速的日趨走高，向傳統的夾具技術提出了嚴重挑戰：無論是軸類零件還是盤套類零件，當機床的主軸轉速超過一定限度后，安裝于主軸后端的液壓缸的極限轉速將成為制約切削速度進一步提高的主要因素。因此，在動態下采用端面驅動技術便成為高速車床夾具極為重要的發展方向之一。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種車床用帶傳動能力的雙頂尖機構。?

本實用新型的技術方案是：一種車床用帶傳動能力的雙頂尖機構，包括機尾頂尖和機頭頂尖組件，所述的機尾頂尖為常規頂尖，所述的機頭頂尖組件包括夾持體、活動頂尖、至少三個柱狀伸縮撥動刃；所述的夾持體一端為安裝柄，另一端為盤狀安裝體，在安裝體的軸線部位設有軸向孔，所述的活動頂尖安裝在該軸向孔內，在頂尖內端和軸向孔的內端面之間設有軸向支撐彈簧；在安裝體的端面設有至少三個柱狀孔，所述的伸縮撥動刃安裝在柱狀孔內，在安裝體的圓周面上設有至少與主軸孔底部連通的三個徑向盲孔；所述的徑向盲孔內設有楔形滑塊，所述的柱狀孔內在伸縮撥動刃的內端設有頂珠，所述的楔形滑塊的斜面與該頂珠接觸，楔形滑塊的內端與徑向盲孔的底部之間設有徑向支撐彈簧。?

所述的安裝柄的直徑與車床主軸直徑匹配。?

本實用新型的有益效果?

該車床用帶傳動能力的雙頂尖機構，能夠實現雙頂尖夾持工件并實現工件的旋轉驅動，另外該頂尖機構的伸縮撥動刃對工件端面的夾持力度會隨著轉速的提高而提高。

附圖說明

圖1為該車床用帶傳動能力的雙頂尖機構的主視剖面結構示意圖；?

圖中1.安裝柄、2.安裝體、3.徑向支撐彈簧、4.楔形滑塊、5.徑向盲孔、6.頂珠、7.伸縮撥動刃、8.活動頂尖、9.軸向支撐彈簧、10.機尾頂尖。

具體實施方式

實施例：參見圖1，圖中一種車床用帶傳動能力的雙頂尖機構，包括機尾頂尖和機頭頂尖組件，所述的機尾頂尖為常規頂尖，所述的機頭頂尖組件包括夾持體、活動頂尖、至少三個柱狀伸縮撥動刃；所述的夾持體一端為安裝柄，另一端為盤狀安裝體，在安裝體的軸線部位設有軸向孔，所述的活動頂尖安裝在該軸向孔內，在頂尖內端和軸向孔的內端面之間設有軸向支撐彈簧；在安裝體的端面設有至少三個柱狀孔，所述的伸縮撥動刃安裝在柱狀孔內，在安裝體的圓周面上設有至少與主軸孔底部連通的三個徑向盲孔；所述的徑向盲孔內設有楔形滑塊，所述的柱狀孔內在伸縮撥動刃的內端設有頂珠，所述的楔形滑塊的斜面與該頂珠接觸，楔形滑塊的內端與徑向盲孔的底部之間設有徑向支撐彈簧。所述的安裝柄的直徑與車床主軸直徑匹配。?

該機構的工作過程：?

使用時將機頭頂尖組件安裝在車床主軸上，調整固定，然后將工件安裝在活動頂尖和機尾頂尖之間，通過車床附件驅動機尾頂尖向活動頂尖壓緊，迫使伸縮撥動刃外端的刀刃嵌入工件端面，從而實現對工件傳遞扭矩，當車床主軸高速旋轉起來后，帶動機頭頂尖組件旋轉，楔形滑塊由于離心力的作用會向遠離軸心的方向偏離，從而推動頂珠、并推動伸縮撥動刃向工件端面運動，更進一步的提升對工件的夾持力，轉速越高，伸縮撥動刃與工件的連接越牢固。