[實用新型]一種雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置

有效

• 申請號: 201320846440.X
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203686082U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 周煒;韓燕飛;沈平桂;程志敏
• 申請（專利權）人: 雙錢集團（江蘇）輪胎有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N29/04
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置，具體的說是一種能夠及時在減速箱內潤滑油不足的情況下停止減速箱繼續工作的裝置。

背景技術

????減速箱在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速箱是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置?。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

????在減速箱使用的過程中，通常需要向其中加入潤滑油配合使用，而目前的設備大多數都是在封閉的情況下運轉的，因此工作人員無法及時掌握減速箱內潤滑油的使用情況，而當潤滑油用完時，驅動電機扔在運轉，但此時驅動電機就處于空轉的狀態，極易損壞電機。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠及時在減速箱內潤滑油不足的情況下停止減速箱繼續工作的雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置，其創新點在于：主要包括液壓泵、聯軸器、驅動電機、蜂鳴報警器及油壓檢測儀；

所述驅動電機通過聯軸器與液壓泵相連接，在液壓泵的端口處設置有一對減速箱內潤滑油的油壓進行實時檢測的油壓檢測儀，所述油壓檢測儀通過控制器控制蜂鳴報警器是否發出警報，同時通過控制器控制驅動電機是否工作；

所述控制器的信號輸入端與油壓檢測儀相連接，控制器的信號輸出端分別與蜂鳴報警器及驅動電機相連接。

本實用新型的優點在于：利用油壓檢測儀對減速箱內的潤滑油的油壓進行檢測，當油壓檢測儀檢測不到潤滑油時，會通過控制器控制驅動電機停止運轉，避免其空轉而造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置的示意圖。

圖2為本實用新型的雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置的連接示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的示意圖可知，本實用新型的雙螺桿減速箱潤滑油報警裝置主要包括液壓泵1、聯軸器2、驅動電機3、蜂鳴報警器5及油壓檢測儀11、控制器15。

驅動電機3通過聯軸器2與液壓泵1相連接，在液壓泵1的端口處設置有一對減速箱內潤滑油的油壓進行實時檢測的油壓檢測儀11，油壓檢測儀11通過控制器15控制蜂鳴報警器5是否發出警報，同時油壓檢測儀11還通過控制器15控制驅動電機3是否工作。

如圖2所示的示意圖可知，控制器15內置有信號輸入端13、信號輸出端17、中央處理器14、系統程序存儲器16及數字/模擬信號變換器19，其中信號輸入端13與油壓檢測儀11相連接，信號輸出端17分別與蜂鳴報警器5及驅動電機3相連接。在油壓檢測儀11檢測到減速箱內沒有潤滑油后，會通過控制器15控制蜂鳴報警器5發出警報，提醒周圍的工作人員，同時驅動電機3停止工作。

????以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。