[實用新型]一種輪胎轉運小車

有效

• 申請號: 201320846060.6
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203793372U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 汪亮;張磊;李強;楊秋芳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 朱成蓉;何宜章

技術領域

本實用新型涉及一種適用于輪胎堆垛機后續工序的輪胎轉運小車。

背景技術

在汽車裝配生產線上，輪胎的運輸和搬運一般是通過輪胎堆垛機將輪胎堆垛，然后利用人工將堆垛后的輪胎轉送至下件區域，再將輪胎搬運至每個托盤上，這樣就存在以下問題：

1、輪胎堆垛機利用設定程序及安全標準，由操作者設定需求堆垛標準，自動對每款輪胎具體堆垛層數進行自動堆垛，人員需要將堆垛后的輪胎轉送至下件區域時，再次搬運至每個托盤上，存在重復作業；

2、堆垛機的節拍達到12″，平均輪胎重量達到30KG，每日產量在2400條左右，合計重量在72000KG左右，員工搬運勞動強度大；

3、輪胎品種多，各種車型配置輪胎不一，員工在排序供貨時，需要進行二次搬運，導致效率低，員工抱怨大。

發明內容

本實用新型設計了一種輪胎轉運小車，其解決了現有技術中員工勞動強度大、效率低的問題。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：?

一種輪胎轉運小車，其特征在于：包括底部框架（9），底部框架（9）的底面前部安裝有一對鎖緊輪（7），底部框架（9）的底面后部安裝有一對導向輪（4），底部框架（9）的前端中間位置設置有一對叉齒（5），叉齒（5）齒面上揚與水平面成一角度；底部框架（9）的左右兩側分別依次設置有護欄（2）和扶手（1），左右兩側的扶手（1）之間橫向連接有若干檔桿（8），檔桿（8）呈弧形結構以適應輪胎的形狀。

進一步，底部框架（9）的后端還設置有腳踏結構（6），腳踏結構（6）上平面上翹或與水平面平行。

進一步，在若干檔桿（8）中間縱向連接有靠背（3），靠背（3）向下延伸到和底部框架（9）連接。

進一步，叉齒（5）前端裝有橡皮護套。

進一步，同側的護欄（2）和扶手（1)之間通過若干拉桿(11)連接。

進一步，扶手（1）傾斜設置在底部框架（9）上，扶手（1）上端設置有握柄以方便操作；在扶手（1）和底部框架（9）之間還設置有支撐桿（10）。

進一步，鎖緊輪（7）的直徑大于導向輪（4）的直徑，鎖緊輪（7）材料為聚氨酯。

進一步，在導向輪（4）的后上方還設置有墊板（12）。

進一步，護欄（2）傾斜設置在底部框架（9）上。

進一步，扶手（1）、護欄（2）、靠背（3）、擋桿（8）、支撐桿（10）、拉桿（11）和底部框架（9）均采用1英寸不銹鋼圓鋼管制作，腳踏結構（6）采用20mmx20mm方鋼管焊接而成。

該輪胎轉運小車具有以下有益效果：

（1）利用本實用新型對輪胎進行轉運，人員無需進行搬運操作，提高了員工滿意度，降低了員工的操作強度，同時提高了工作效率。

（2）本實用新型輪胎轉運小車，叉齒齒面上揚與水平面成一角度、鎖緊輪的直徑大于導向輪的直徑，同時還設置了腳踏結構，使得該小車插入并撬起輪胎時方便省力。

（3）本實用新型輪胎轉運小車，前部是一對縮緊輪、后部是一對導向輪，使得該小車靜止時安全穩定、運轉時，特別是轉彎時靈活省力，節省運轉空間。鎖緊輪材料為聚氨酯，既能減震，噪音也小。

（4）本實用新型輪胎轉運小車，叉齒前端裝有橡皮護套以保證叉齒不損壞輪胎，同時也減輕了叉齒的磨損。

（5）本實用新型中，扶手傾斜設置在底部框架上，扶手上端設置有握柄，方便操作；在扶手和底部框架之間還設置有支撐桿，使得該小車結實耐用。

附圖說明

圖1：本實用新型輪胎轉運小車的立體結構示意圖；

圖2：本實用新型輪胎轉運小車的左視圖；

圖3：本實用新型輪胎轉運小車的后視圖；

圖4：本實用新型輪胎轉運小車的俯視圖。

附圖標記說明：

1—扶手；2—護欄；3—靠背；4—導向輪；5—叉齒；6—腳踏結構；7—鎖緊輪；8—擋桿；9—底部框架；10—支撐桿；11—拉桿；12—墊板。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：