[實用新型]航模控制桿組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320846043.2 | 申請日： | 2013-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN204182137U | 公開（公告）日： | 2015-03-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蔡力 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市天地飛科技開發(fā)有限公司 |
| 主分類號： | A63H30/00 | 分類號： | A63H30/00 |
| 代理公司： | 北京市中聞律師事務(wù)所 11388 | 代理人： | 王新發(fā);常亞春 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)福永街*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 航模 控制 組件 | ||
1.可自由轉(zhuǎn)換左手油門和右手油門的航模控制桿組件，包括主要由殼體（1）、控制桿（2）、摩擦塊（3）和壓片（4）組成的航?？刂茥U組件主體，所述控制桿（2）、摩擦塊（3）和壓片（4）均安裝于所述殼體（1）內(nèi)，且所述摩擦塊（3）為控制桿（2）提供阻尼力，而所述壓片（4）則與摩擦塊（3）相對設(shè)置，另外，所述殼體（1）內(nèi)還設(shè)置有用于對所述控制桿施加平衡拉力的平衡控制機構(gòu)（5），其特征在于，還設(shè)置有用于控制該平衡控制機構(gòu)釋放平衡拉力的彈簧控制機構(gòu)以及用于限制控制桿位置的油門控制桿阻尼力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其中，所述彈簧控制機構(gòu)與所述平衡控制機構(gòu)連接，而所述油門控制桿阻尼力調(diào)節(jié)機構(gòu)則與所述壓片連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自由轉(zhuǎn)換左手油門和右手油門的航?？刂茥U組件，其特征在于，所述彈簧控制機構(gòu)包括通過螺栓固定于所述殼體（1）上并位于所述平衡控制機構(gòu)（5）上方的固定座（6），位于該固定座（6）一端上方并設(shè)置有彈簧的彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)（7），而在該固定座（6）的另一端則開設(shè)有螺絲孔，所述固定座（6）通過螺絲（8）穿過該螺絲孔與所述平衡控制機構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可自由轉(zhuǎn)換左手油門和右手油門的航?？刂茥U組件，其特征在于，所述壓片（4）包括一固定于殼體上的固定端，和一自由端，而所述油門控制桿阻尼力調(diào)節(jié)機構(gòu)則包括設(shè)置于殼體（1）上并與該壓片（4）的自由端相對的螺絲孔，和用于連接該壓片（4）的自由端與該螺絲孔的油門控制桿阻尼力壓片螺絲（9）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可自由轉(zhuǎn)換左手油門和右手油門的航?？刂茥U組件，其特征在于，所述壓片呈中部外凸狀，且其中部與所述摩擦塊正對。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可自由轉(zhuǎn)換左手油門和右手油門的航?？刂茥U組件，其特征在于，所述壓片的中部設(shè)置有凸楞。
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