[實用新型]拖拉機停車制動板的沖壓模具

有效

• 申請號: 201320845981.0
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203725594U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張煜
• 申請（專利權）人: 張家港市隆旌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種拖拉機停車制動板的沖壓模具。

背景技術

拖拉機具有停車制動板，停車制動板主要用于拖拉機在泥地行駛的時候插入泥土中進行剎停作用的。

現有技術中的停車制動板在制作過程中需要進行沖壓，由于停車制動板的頂部需要進行翻邊，翻轉角度要求較高，所以需要進行多次沖壓才能達到翻邊的要求，多次沖壓步驟較為復雜，對設備壓力也較大，且經過多次沖壓的停車制動板易產生變形，導致產品不合格，常常不能滿足規格標準。

實用新型內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種拖拉機停車制動板的沖壓模具。

本實用新型的目的，將通過以下技術方案得以實現：拖拉機停車制動板的沖壓模具，由模座和沖模單元組成，其中沖模單元包括模蓋和設置于模蓋的豎向沖壓模塊，所述加工工件具有與豎向沖壓模塊相對應的兩道豎向沖壓垂直成型槽，所述加工工件在豎向沖壓模塊沖壓作用下具有第一彎折部和第二彎折部，且豎向沖壓模塊在沖壓過程中與加工工件的各彎折部不相干涉，特別地，所述模蓋設有模面位置可調的斜邊沖壓模塊，且所述模面與加工工件所在平面具有固定角度，并且斜邊沖壓模塊的模面分別沖壓作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部。

進一步地，所述沖模單元的模蓋還設有橫向沖壓模塊，所述加工工件具有與橫向沖壓模塊相對應的兩道橫向沖壓垂直成型槽。

進一步地，所述模座設有定位機構，所述定位機構與加工工件相抵接。

進一步地，所述加工工件具有復數個沖孔。

本實用新型的加工模具，在傳統的沖壓模具中增設了斜邊沖壓模塊，該斜邊沖壓模塊能分別作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部，使第一彎折部和第二彎折部順次彎曲成型，相較傳統的沖壓模具具有以下特點：沖壓次數降低，彎曲角度標準，產品合格率高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種拖拉機停車制動板的沖壓模具的結構示意圖。

圖2是加工工件在沖壓模具中的成型示意圖。

圖3是圖2中d的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

如圖1至圖3所示，拖拉機停車制動板的沖壓模具，涉及加工工件1，沖壓模具由模座2和沖模單元3組成，其中沖模單元3包括模蓋31和設置于模蓋31的豎向沖壓模塊4，加工工件1具有與豎向沖壓模塊4相對應的兩道豎向沖壓垂直成型槽，加工工件1在豎向沖壓模塊4沖壓作用下具有第一彎折部11和第二彎折部12，且豎向沖壓模塊4在沖壓過程中與加工工件1的彎折部11、12不相干涉，特別地，所述模蓋31設有模面位置可調的斜邊沖壓模塊5，斜邊沖壓模塊5的模面51與加工工件1所在平面具有固定角度，并且斜邊沖壓模塊5的模面51分別沖壓作用于加工工件1的第一彎折部11和第二彎折部12。為方便彎折沖壓，斜邊沖壓模塊5的模面51位置可調。

其中，沖模單元3的模蓋31還設有橫向沖壓模塊6，加工工件1具有與橫向沖壓模塊6相對應的兩道橫向沖壓垂直成型槽，不需要進行分模沖壓。

另外，模座2設有定位機構7，定位機構7與加工工件1相抵接，防止加工工件1在沖壓過程中發生位移，導致產品沖壓不合格。

最后，加工工件1具有復數個沖孔13，沖孔13為停車制動板的裝配孔。

具體實施時，為便于描述，下面用a-f表述加工工件的不同形態。如圖2所示，首先對加工工件的材料進行切割及落孔沖壓，形成圖2中a；然后a進入沖壓模具，橫向沖壓模塊對加工工件進行兩側翻邊沖壓形成圖2中b；b進行豎向翻邊沖壓，豎向沖壓模塊對加工工件進行兩道沖壓，第一次沖壓后如圖2中c所示，第二次沖壓后如圖2中d所示，如圖3所示，d具有第一彎折部11和第二彎折部12；最后d進行斜向翻邊沖壓，斜邊沖壓模塊分步驟對加工工件的第一彎折部和第二彎折部進行彎折沖壓，先進行第二彎折部12彎折，形成圖2中e，再進行第一彎折部11彎折，形成圖2中f，f為最終制得成品的結構示意圖。

通過以上描述可見：本實用新型的沖壓模具，在傳統的沖壓模具中增設了斜邊沖壓模塊，該斜邊沖壓模塊能分別作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部，使第一彎折部和第二彎折部順次彎曲成型，相較傳統的沖壓模具具有以下特點：沖壓次數降低，彎曲角度標準，產品合格率高。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。