[實用新型]摩托車用外接電容器

有效

• 申請號: 201320845945.4
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203617140U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 游文質
• 申請（專利權）人: 重慶和誠電器有限公司
• 主分類號: H01G2/06
• 分類號: H01G2/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;李海華

技術領域

本實用新型涉及一種電容器，尤其涉及一種摩托車用外接電容器。

背景技術

目前，摩托車的整流調壓器在不帶電瓶時輸出電壓穩定性差，帶負載是紋波大；導致負載的電源穩定性差，從而造成電源工作不正常，甚至不能工作。因此，如何解決該問題已成為本領域技術人員的研究方向。

經研究發現，電容器，不僅能夠存儲電能，并且具有濾波功能，因此在摩托車的整流調壓器上外接一電容器能夠有效的解決上述問題。但是，傳統的電容器無法直接與摩托車上的線纜進行連接，需要通過插接件與摩托車配合相連；而直接將導線與電容器的引腳相連不僅焊接困難，并且穩定性差。同時，為了使電容器得到較好的保護，通常會將電容器密封在電容器殼體，但這樣又會存在安全隱患，尤其當電容發生爆炸時，爆炸產生的氣體導致殼體內瞬間膨脹，很容易導致殼體隨之發生爆炸，從而容易導致危害升級，不便于使用。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種摩托車用外接電容器，能有效解決現有技術中的連接不便，穩定性差，安全性能低的問題，從而便于摩托車使用，穩定性更好，并且安全性更高。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種摩托車用外接電容器，包括外殼、電解電容、以及兩連接導線，所述外殼為一端封閉另一端開放的筒狀結構，所述電解電容的一端具有兩引腳；其特征在于：還包括一PCB基板，所述PCB基板位于外殼內，并靠近外殼的封閉端，在該PCB基板上設置有兩條連接電路；所述電解電容位于外殼內，其具有引腳的一端朝向外殼的封閉端，該電解電容的兩引腳分別通過PCB基板上的兩條連接電路與兩連接導線相連；兩條連接導線的一端與PCB基板上的兩條連接電路相連，另一端從外殼的開放端伸出后與一插接件相連；該外殼的開放端通過樹脂封閉。

進一步地，所述PCB基板整體呈圓形，其相對兩側為直邊；在外殼相對兩側的內壁沿其長度方向設置有導向凸棱；這樣便于PCB基板的安裝，并且在安裝過程中PCB基板的位置不會發生裝的，從而使裝配更加方便，并且保證電解電容、PCB基板以及連接導線的連接穩定性。

進一步地，在外殼的底部設置有用于支撐所述PCB基板的凸臺；用于對PCB基板的位置進行支撐和限位。

進一步地，所述PCB基板、電解電容以及連接導線與外殼之間的間隙也由樹脂填充；從而將電解電容、PCB基板以及連接導線的位置固定，這樣能夠進一步提高電解電容、PCB基板以及連接導線的穩定性。

進一步地，在外殼上還設有一橡膠套，所述橡膠套具有用于與摩托車外殼配合相連的插接座；這樣便于將外殼固定，使用時穩定性更好。

進一步地，在PCB基板上的兩條連接電路上設置有與電解電容的兩引腳和兩條連接導線相對應的焊點；使電解電容和連接導線與PCB基板的連接更加方便、快捷，并且穩定性更好。

進一步地，在兩連接導線位于外殼開放端處還套設有防水護套；通過設置防水套管，從而避免水沿兩連接導線進入外殼內部。

進一步地，在兩連接導線伸出外殼開放端的部分套設有PVC套管；這樣能夠避免殼體外部的連接導線散亂，從而使殼體外部連接導線更加整潔。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：結構簡單，將電解電容與連接導線通過PCB基板相連，從而使連接穩定性更好，可靠性更高；并且電解電容的尾部朝向外殼的開放端，當使電解電容發生爆炸時，其產生的氣體能夠迅速將外殼的開放端沖開，以將氣體排出，從而能夠避免更大的危害，提高使用的安全性；使用時通過插接件與摩托車上的電纜相連，使用更加方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1沿A—A向的剖視圖；

圖4為圖3沿B—B向的剖視圖。

圖中：1—外殼，2—電解電容，3—連接導線，4—PCB基板，5—凸棱，6—凸臺，7—樹脂，8—防水套管，9—PVC套管，10—橡膠套。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。