[實用新型]一種壓力成型中控制注料裝置

有效

• 申請號: 201320845715.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203637066U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 張朝鑫;鄭森輝;陳勇;黨保國;劉美煌
• 申請（專利權）人: 廈門盈碩科機械制造有限公司
• 主分類號: B29C39/24
• 分類號: B29C39/24;B29C39/44;B29C39/38
• 代理公司: 福建煉海律師事務所 35215
• 代理人: 許育輝;張輝

技術領域

????本實用新型涉及壓力成型裝置，尤其是指一種壓力成型中控制注料裝置。

背景技術

??現有的壓力成型注料方式一般都如圖1，其特點是：移動壓力罐里的料在壓縮空氣的作用下，直接注入模具模腔內。此注料方式的缺點主要有：

1、注料速度不可控，也不可測量，容易發生注澆速度過快導致產品注膠不足，或出現氣孔等；同時也會發生注膠速度太慢，導致之前注入的膠料稠化，從而堵入注料通道，發生注澆不足或氣孔；

2、注料壓力及補縮壓力受壓縮空氣影響，生產過程中不方便調，及受膠料粘度影響，無法得知實際的補縮壓力，也無法測量補縮的壓力；

3、由于壓縮空氣的壓力限制（工廠通常提供6Bar的壓力氣源），若需要更高的補縮壓力時，氣源就無法提供了；

4、因無法對生產時的注料速度、被縮壓力進行測量和控制，生產過程中均靠操作工人的經驗來進行生產，容量出來不合格產品，因為實際生產工藝數據，對生產工藝的調整也很不方便；

5、每當結束一模生產，因移動罐內有壓力，料會從料管內被壓出，所以為了不了料被壓出，目前工廠通常采用釋放移動罐內的壓力，在下一模生產時又給移動罐注入壓力，從而導致能源浪費，同時也容量發生壓力變化現象，從而導致產品補縮壓力不對；

6、移動罐內料直接注入模具模膠后,要靠模具加熱板對料較長時間的加熱,使產品固化,產品生產周期長，工作效率低；

由于上述的原因，采用該方式澆注的產品就容易出現澆不足、縮孔及氣孔等缺陷，產品合格率較低,生產效率低。

實用新型內容

本實用新型解決了上述技術問題，提供一種壓力成型中控制注料裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種壓力成型中控制注料裝置，包括壓力罐、注料裝置、熱交換機和控溫系統，所述的壓力罐連接注料裝置，所述的熱交換機的第一接口連接注料裝置、第二接口連接模具注料口、其他接口連接控溫系統，注料裝置的入口和出口處均設有開關閥。

進一步的，所述的注料裝置包括注料缸和伺服驅動電缸，伺服驅動電缸的推桿和活塞置于注料缸中。

進一步的，所述的控溫系統包括加熱循環系統、冷卻循環系統和第一三通球閥，加熱循環系統連接第一三通球閥的B口，冷卻循環系統連接第一三通球閥的C口，第一三通球閥的A口連接熱交換器；所述的加熱循環系統包括電加熱器、熱油缸、熱油循環泵和第二三通球閥，所述的電加熱器在熱油缸內，熱油缸出口設置熱油循環泵，熱油缸的出口連接第二三通球閥的A口，入口連接第二三通球閥的C口，第二三通球閥的B口連接熱交換機，第二三通球閥的C口連接第一三通球閥的B口；所述的冷卻循環系統包括冷油缸、冷油循環泵、油冷卻器和第三三通球閥，所述的冷油缸的出口設置冷油循環泵，入口設置油冷卻器，冷油缸的出口連接第三三通球閥的A口，入口連接第三三通球閥的C口，第三三通球閥的B口連接熱交換機，第三三通球閥的C口連接第一三通球閥的C口。

進一步的，所述的熱油缸和冷油缸均還連接一補油罐。

進一步的，所述的注料缸出口處和模具注料口處均設置壓力傳感器。

進一步的，所述的模具注料口處和熱油缸上設置熱電阻。

進一步的，所述的熱油缸上設置溫控開關。

采用本實用新型的技術方案，提高澆注過程中的可控性及澆注質量，從而提高產品的合格率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是現有技術中壓力成型注料方式；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。