[實用新型]一種列車座椅桌板

有效

• 申請號: 201320845695.4
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203819254U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 張明舉;唐丹;丁寧新;石磊
• 申請（專利權）人: 上海坦達軌道車輛座椅系統有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 李浩東

1.一種列車座椅桌板，其特征在于：所述的桌板由支臂總成結構和托板總成結構組成，支臂總成結構和托板總成結構之間通過轉軸結構形成可轉動連接，所述的支臂總成結構由支臂本體和分別設在支臂本體兩側的前部罩殼和后部罩殼連接而成，所述的托板總成結構由托板本體和分設在托板本體上、下面的上部蓋板和下部蓋板連接而成，上部蓋板與托板本體之間設有桌面散熱板和杯托散熱板，轉軸結構由旋轉螺釘、和與旋轉螺釘相配合的法蘭襯套和襯墊構成，支臂上設有臺階穿孔，定位塊上設有螺紋孔，滑條的一端設有滑條穿孔，所述的臺階穿孔、螺紋孔和滑條穿孔均與旋轉螺釘的尺寸相配合。

2.根據權利要求1所述的一種列車座椅桌板，其特征在于：支臂本體由支臂骨架和發泡板材連接而成，所述的支臂骨架由一組對稱設置的支臂結構連接而成，兩個支臂結構之間通過一橫桿連接，所述的支臂結構由支臂、設在支臂一端的定位塊和設在支臂另一端的連接部件構成。

3.根據權利要求2所述的一種列車座椅桌板，其特征在于：所述的支臂呈“L”形，支臂的一端通過定位塊與橫桿相連，支臂與定位塊之間通過銷軸和抽芯鉚釘相連，支臂另一端的連接部件為阻尼軸套、螺釘和與螺釘相配合的調節螺母。

4.根據權利要求1所述的一種列車座椅桌板，其特征在于：所述的托板本體設有托板骨架，托板骨架由承力支架構成，承力支架內設有阻尼滑槽，阻尼滑槽內設有與其相配合的滑條，承力支架的一側壁設有止推銷；承力支架由兩個平行的滑槽架和一組圓形橫桿焊接而成，滑槽架為中空結構，阻尼滑槽設置在滑槽架內。