[實(shí)用新型]汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320845564.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203725649U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱亞?wèn)|
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖常瑞汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D43/12
• 分類(lèi)號(hào): B21D43/12;B21D43/13
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 楊欣陸

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種送料裝置，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模送料裝置。

背景技術(shù)

目前，由于汽車(chē)車(chē)身覆蓋件體積較大，質(zhì)量較重，現(xiàn)有的送料裝置無(wú)法滿(mǎn)足該類(lèi)產(chǎn)品連續(xù)模的技術(shù)要求，在加工過(guò)程中只能采用單工位沖模或復(fù)合模，進(jìn)行多步驟加工，導(dǎo)致精度難以保證、且加工效率低、人工成本高。因此，解決汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模的送料問(wèn)題顯得尤為重要了。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模送料裝置，通過(guò)在沖床的前后凹槽內(nèi)設(shè)置并行的送料軌，通過(guò)定位夾板將待加工鈑材定位在輸送帶上，并隨著輸送帶位移，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)覆蓋件等重量大、體積大的鈑材連續(xù)模加工的送料要求，提高生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模送料裝置，包括沖床，所述沖床上設(shè)置有連續(xù)模、傳送裝置、升降裝置和控制系統(tǒng)，沖床上設(shè)置有前后兩側(cè)均設(shè)有凹槽，傳送裝置包括送料軌、位于送料軌上的輸送帶、以及與為送料軌提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置與控制系統(tǒng)電氣連接，送料軌在沖床上的部分位于凹槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述傳送裝置前端設(shè)置有上料臺(tái)、后端設(shè)置有卸料臺(tái)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述傳送裝置前端設(shè)置有輸料筒和剪板機(jī)，剪板機(jī)的出料端位于上料臺(tái)的上方。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述送料軌為循環(huán)軌道，傳送裝置包括兩條并行的送料軌。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述升降裝置位于送料軌下部或沖床下部。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述輸送帶上設(shè)置有定位夾板，定位夾板位置可調(diào)整。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置為伺服電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)在沖床的前后凹槽內(nèi)設(shè)置并行的送料軌，通過(guò)定位夾板將待加工鈑材定位在輸送帶上，并隨著輸送帶位移，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)覆蓋件等重量大、體積大的鈑材連續(xù)模加工的送料要求，提高生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

其中：1-沖床，2-升降裝置，3-凹槽，4-送料軌，5-輸送帶，6-驅(qū)動(dòng)裝置，7-上料臺(tái)，8-卸料臺(tái)，9-輸料筒，10-剪板機(jī)，11-定位夾板，12-原材料筒，13-待加工鈑材。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模送料裝置，包括沖床1，所述沖床1上設(shè)置有連續(xù)模、傳送裝置、升降裝置2和控制系統(tǒng)，沖床1上設(shè)置有前后兩側(cè)均設(shè)有凹槽3，傳送裝置包括送料軌4、位于送料軌4上的輸送帶5、以及與為送料軌4提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置6，驅(qū)動(dòng)裝置6與控制系統(tǒng)電氣連接，送料軌4在沖床1上的部分位于凹槽3內(nèi)，使得送料軌4的存在不影響連續(xù)模作業(yè)。所述輸送帶5上設(shè)置有定位夾板11，定位夾板11位置可調(diào)整。所述傳送裝置前端設(shè)置有上料臺(tái)7、后端設(shè)置有卸料臺(tái)8，由于汽車(chē)覆蓋件體積和重量較大，且對(duì)外觀要求較高，增設(shè)上料臺(tái)7和卸料臺(tái)8，通過(guò)在上料臺(tái)8人工調(diào)整待加工鈑材13的位置，并通過(guò)調(diào)整定位夾板11在輸送帶5上的位置對(duì)待加工鈑材13進(jìn)行定位，保障待加工鈑材13之間的距離滿(mǎn)足連續(xù)模作業(yè)的要求；且通過(guò)人工卸料防止汽車(chē)覆蓋件的自動(dòng)卸料時(shí)碰撞和摩擦，保障產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。所述傳送裝置前端設(shè)置有原材料筒12、用于輸送并整形原材料的輸料筒9和剪板機(jī)10，通過(guò)剪板機(jī)10將原材料剪切為獨(dú)立塊狀的待加工鈑材13，便于連續(xù)模作業(yè)，剪板機(jī)10的出料端位于上料臺(tái)7的上方，使得剪板機(jī)10加工后的鈑材落在上料臺(tái)7上，便于人工調(diào)整待加工鈑材13的位置，減少人工搬運(yùn)，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。所述送料軌4為循環(huán)軌道，傳送裝置包括兩條并行的送料軌4，使得待加工板材13的前后兩端位于輸送帶5上，即便于定位也便于送料。所述升降裝置2位于送料軌4下部，輸送時(shí)，送料軌4先上升將待加工鈑件13頂起，然后驅(qū)動(dòng)裝置6帶動(dòng)送料軌移動(dòng)設(shè)定距離，最后送料軌4下降將待加工鈑件13放置于連續(xù)模上。所述驅(qū)動(dòng)裝置6為伺服電機(jī)。

本實(shí)施提供了一種汽車(chē)車(chē)身覆蓋件連續(xù)沖裁模送料裝置，通過(guò)在沖床1的前后凹槽3內(nèi)設(shè)置并行的送料軌4，通過(guò)定位夾板11將待加工鈑材13定位在輸送帶5上，并隨著輸送帶5位移，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)覆蓋件等重量大、體積大的鈑材連續(xù)模加工的送料要求，提高生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全生產(chǎn)。