[實用新型]一種船舶艙蓋頂升裝置

有效

• 申請號: 201320845086.9
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203681840U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 范和平;陳波;李旦;徐宏勛;朱發新
• 申請（專利權）人: 浙江增洲造船有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

1.一種船舶艙蓋頂升裝置，包括艙蓋(1)和位于艙蓋(1)下方的艙口圍板(2)，所述艙口圍板(2)的前后兩側分別設有軌道(7)，所述艙蓋(1)的四個角都分別設置有軌道輪(6)，其特征在于：所述每個軌道(7)的左右兩側分別設有軌道輪口(8)，每個輪道輪口(8)下方都設置有頂升機構(3)，所述頂升機構(3)的頂桿(33)位于每個輪道輪口(8)的正下方，當艙蓋(1)關閉時，所述軌道輪(6)能分別落入到相對應的軌道輪口(8)中；當頂升機構(3)將艙蓋(1)頂開時，所述軌道輪(6)能分別落入到艙口圍板(2)的軌道(7)中，使得艙蓋軌道輪(6)在艙口圍板(2)的軌道(7)上運動。

2.根據權利要求1所述的船舶艙蓋頂升裝置，其特征在于：所述的頂升機構(3)包括一具有從支座得到動力而進行旋轉的凸輪主動件以及一能使得所述艙蓋(1)上下反復運動的頂桿(33)，其中凸輪主動件包括凸輪(31)和手柄(32)，所述凸輪(31)與頂桿(33)的末端相鉸接，所述手柄(32)與凸輪(31)固定連接，當手柄(32)向下擺動時，所述凸輪(31)的下端面能與支座(34)相頂持從而帶動頂桿(33)豎直向上運動以頂開所述艙蓋(1)，當手柄(32)向下擺動時，所述凸輪(31)的下端面能與支座(34)相分離從而帶動頂桿(33)豎直向下運動以關閉所述艙蓋(1)。

3.根據權利要求1所述的船舶艙蓋頂升裝置，其特征在于：所述的頂升機構(3)包括一具有從下軸得到動力而進行旋轉的凸輪主動件、一能帶動頂桿(33)在豎直方向上運動的凸輪從動件以及一能使得所述艙蓋(1)上下反復運動的頂桿(33)，所述凸輪主動件連接有一手柄(32)，當手柄(32)向下擺動時，所述凸輪主動件的下端面能與凸輪從動件相頂持從而帶動頂桿(33)豎直向上運動以頂開所述艙蓋(1)，當手柄(32)向下擺動時，所述凸輪主動件的上端面能與凸輪從動件相頂持從而帶動頂桿豎直向下運動以關閉所述艙蓋(1)。

4.根據權利要求2或3所述的船舶艙蓋頂升裝置，其特征在于：所述頂桿(33)正上方連接有一支撐板(35)，所述支撐板(35)的長度與所述軌道(7)相適應。

5.根據權利要求1～3任意一項權利要求所述的船舶艙蓋頂升裝置，其特征在于：所述艙蓋(1)與艙口圍板(2)之間結合面是臺階形，在艙蓋(1)與艙口圍板(2)之間形成若干個容腔(4)，所述若干個空腔(4)內分別安裝有密封膠條(5)。