[實用新型]一種柴油機缸蓋罩蓋的油氣分離結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320845035.6 | 申請日： | 2013-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN203685348U | 公開（公告）日： | 2014-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 尹立雪;劉建華;樂旭輝;榮健 | 申請（專利權(quán)）人： | 青島華濤汽車模具有限公司 |
| 主分類號： | F01M13/04 | 分類號： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 266000 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柴油機 缸蓋 油氣分離 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種柴油機缸蓋罩蓋的油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
缸蓋罩蓋本體（1），
油氣分離腔蓋板（2），其與缸蓋罩蓋本體（1）通過振動摩擦焊一體連接且與缸蓋罩蓋本體（1）的內(nèi)壁共同圍成一前后均開口的沉降式油氣分離腔體（10）；
喇叭形蓋板（9），其與缸蓋罩蓋本體（1）一體注塑成型且與缸蓋罩蓋本體（1）的內(nèi)壁共同圍成一前寬后窄的喇叭形擋板式油氣分離腔體（11），所述擋板式油氣分離腔體（11）前部、后部、底部均具有開口，所述擋板式油氣分離腔體（11）后部開口與沉降式油氣分離腔體（10）相連通，所述擋板式油氣分離腔體（11）后部開口處的截面積小于沉降式油氣分離腔體（10）的截面積；
回油井（3），其與喇叭形蓋板（9）相連接且與擋板式油氣分離腔體（11）底部的開口相連通，所述回油井（3）頂部開設(shè)有溢流口（22）；
油氣分離腔端蓋（4），其通過旋轉(zhuǎn)摩擦焊與缸蓋罩蓋本體（1）一體連接且塞堵于擋板式油氣分離腔體（11）的前部開口處；
油氣分離擋板（5），其通過小連接板（6）與油氣分離腔端蓋（4）的尾端一體注塑成型，所述油氣分離擋板（5）所形成的阻擋平面與擋板式油氣分離腔體（11）的圓柱形出口的軸線方向相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機缸蓋罩蓋的油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述小連接板（6）上開設(shè)有滴油孔（7），所述滴油孔（7）為通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柴油機缸蓋罩蓋的油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括回油管（8），所述回油管（8）固接于擋板式油氣分離腔體（11）底部開口處，所述回油管（8）外側(cè)壁上形成有卡扣（20），所述回油井（3）上具有與卡扣（20）相配合的卡槽（21），所述回油井（3）通過卡扣（20）和卡槽（21）的配合與回油管（8）可脫卸連接。
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