[實用新型]用于汽車的門鎖加強板和汽車的車門

有效

• 申請號: 201320844994.6
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203651407U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 孫鳳翔;冀紅彥
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛工程，具體而言，涉及一種用于汽車的門鎖加強板和汽車的車門。

背景技術

現有的汽車，其車門內門鎖加強板、門內板和窗框加強板的強度和剛度一般，導致整個車門的強度、剛度以及抗扭抗彎強度等受到影響，發生碰撞時，門鎖處易發生變形致使無法打開車門。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于汽車的門鎖加強板，該用于汽車的門鎖加強板具有能夠提高車門的強度、剛度以及抗扭抗彎強度等優點。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有強度高、剛度高、抗扭抗彎強度高、安全性高等優點的汽車的車門。

為實現上述目的，本實用新型的第一方面提出一種用于汽車的門鎖加強板，所述用于汽車的門鎖加強板包括：內板連接板；窗框連接板，所述窗框連接板的下沿與所述內板連接板的上沿相連。

根據本實用新型的用于汽車的門鎖加強板，通過設置所述內板連接板和所述窗框連接板，且所述窗框連接板和所述內板連接板上下連接，這樣可以將所述內板連接板連接在車門的門內板上，且將所述窗框連接板連接在車門的窗框加強板上，即可以使所述門鎖加強板的上部與窗框加強板相連且下部與門內板相連，由此可以形成一個T形加強結構，不僅可以增強所述門鎖加強板、窗框加強板和門內板自身的強度，而且可以大幅提高整個車門的強度、剛度以及抗扭抗彎強度，大幅降低碰撞時門鎖處變形而無法開門的可能。因此，根據本實用新型的用于汽車的門鎖加強板具有能夠提高車門的強度、剛度以及抗扭抗彎強度等優點。

另外，根據本實用新型的用于汽車的門鎖加強板還可以具有如下附加的技術特征：

所述內板連接板上設有定位結構。由此可以便于所述內板連接板在門內板上的定位。

所述內板連接板與所述窗框連接板呈一定夾角。由此可以便于所述門鎖加強板與門內板之間形成空腔，以構成腔體加強結構。

所述內板連接板包括：本體：折彎部，所述折彎部與所述本體的后沿相連且與所述本體呈預定夾角。這樣可以使所述內板連接板與門內板的結構更加匹配。

所述窗框連接板、所述本體和所述折彎部一體形成。由此不僅可以加強所述門鎖加強板的結構強度，而且簡化所述門鎖加強板的生產工藝。

本實用新型的第二方面提出一種汽車的車門，所述汽車的車門包括：門內板；窗框加強板，所述窗框加強板連接在所述門內板上；門鎖加強板，所述門鎖加強板包括內板連接板和窗框連接板，所述內板連接板連接在所述門內板上，所述窗框連接板的下沿與所述內板連接板的上沿相連，所述窗框連接板連接在所述窗框加強板上。

根據本實用新型的汽車的車門，通過將所述門鎖加強板分別與所述門內板和所述窗框加強板連接起來，可以在所述車門內形成一個T形加強結構，由此可以大幅提高所述車門的強度、剛度以及抗扭抗彎強度，大幅降低碰撞時門鎖處變形而無法開門的可能。因此，根據本實用新型的汽車的車門具有強度高、剛度高、抗扭抗彎強度高、安全性高等優點。

所述窗框加強板焊接在所述門內板上，所述內板連接板焊接在所述門內板上，所述窗框連接板焊接在所述窗框加強板上。這樣可以保證所述門內板、所述窗框加強板和所述門鎖加強板之間的連接強度，且可以采用點焊方法來代替現有技術中的塞焊，不僅可以降低成本，而且可以提高焊接效率。

所述內板連接板上設有與所述門內板的結構相匹配的定位結構。這樣不僅可以提高所述內板連接板在所述門內板上的穩定性，而且可以使所述內板連接板與所述門內板的連接更加方便。

所述內板連接板與所述窗框連接板呈一定夾角以使所述門鎖加強板與所述門內板之間形成空腔。由此可以進一步提高車門的強度。

所述內板連接板包括：本體，所述本體與所述門內板相連：折彎部，所述折彎部與所述本體的后沿相連且與所述本體呈預定夾角，所述折彎部與所述門內板相連。由此不僅可以提高所述內板連接板與所述門內板連接的便利性，而且可以保證所述內板連接板與所述門內板的連接強度。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的汽車的車門的局部結構示意圖。

圖2是根據本實用新型實施例的汽車的車門的門鎖加強板和門內板的局部結構示意圖。

圖3是根據本實用新型實施例的汽車的車門的門鎖加強板和窗框加強板的局部結構示意圖。

圖4是根據本實用新型實施例的用于汽車的門鎖加強板的結構示意圖。