[實用新型]箱型車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320844865.7
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203623775U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 王建南;郭海波;郭俊陽;龍水池
• 申請（專利權(quán)）人: 福建華南重工機械制造有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種應用于重式叉車的箱型車架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的叉車車架均采用單板式結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設計，單板式結(jié)構(gòu)即采用單根大梁支撐，同時將單根大梁與油箱焊接固定連接在一起，采用這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是該結(jié)構(gòu)存在著很多不足之處，如該結(jié)構(gòu)會造成整車穩(wěn)定性差，在叉車工作時因偏載、沖擊對車架結(jié)構(gòu)件易造成破壞和損傷，車架容易開裂，同時油箱不能拆卸，不利于油箱的維護保養(yǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中叉車車架所存在的缺陷和問題，提供一種應用于重式叉車的箱型車架。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的箱型車架包括由兩根大梁組成，兩根大梁固定連接形成一個箱式框架車架，在箱式框架車架上設有通管孔，通管孔與油箱配合，油箱通過緊固件連接在箱式框架車架的外側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的箱型車架采用箱式框架結(jié)構(gòu)設計，能有效提高車架抗變形和承載能力，確保叉車在各種惡劣的工作環(huán)境中具有安全的使用性能，能夠有效地防止叉裝車工作時因偏載、沖擊對車架結(jié)構(gòu)件造成的破壞和損傷，并且油箱是可拆卸的，對油箱的維護保養(yǎng)方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的箱型車架作進一步說明。

圖1為本發(fā)明箱型車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示,本發(fā)明的箱型車架10包括由兩根大梁11和大梁12組成，大梁11和大梁12固定連接形成一個箱式框架車架13，在箱式框架車架13上設有通管孔14，通管孔14與油箱15配合，油箱15通過緊固件連接在箱式框架車架13的外側(cè)。

綜上所述可知，本發(fā)明的箱型車架采用箱式框架結(jié)構(gòu)設計，能有效提高車架抗變形和承載能力，確保叉車在各種惡劣的工作環(huán)境中具有安全的使用性能，能夠有效地防止叉裝車工作時因偏載、沖擊對車架結(jié)構(gòu)件造成的破壞和損傷，并且油箱是可拆卸的，對油箱的維護保養(yǎng)方便。

根據(jù)本發(fā)明的實施例已對本發(fā)明進行了說明性而非限制性的描述，但應理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/或修改。