[實用新型]一種移動橫梁絲杠螺母間隙消除裝置

有效

• 申請號: 201320844733.4
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203656083U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 蔡青松;趙國鋒;梁學華;張心言
• 申請（專利權）人: 上海華龍測試儀器股份有限公司
• 主分類號: F16H25/20
• 分類號: F16H25/20;B30B15/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 付博宇

技術領域

本實用新型涉及一種移動橫梁絲杠螺母間隙消除裝置，尤其是指，應用于大噸位（5000kN及以上）的壓力機上，能夠消除螺母與移動橫梁上的絲杠之間間隙的裝置。

背景技術

試驗機主要用于金屬、非金屬、復合材料及制品的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等方式的力學性能試驗，同時可根據GB、ISO、JIS、ASTM、DIN及用戶提供的多種標準進行試驗和數據處理。廣泛應用于航空航天、機械制造、電線電纜、橡膠塑料、建材等行業的材料檢驗分析，是科研院所、大專院校、工礦企業等部門的理想測試設備。

目前，油缸下置式壓力試驗機（上橫梁高度可調）較少帶有絲杠螺母間隙消除裝置，移動橫梁的傳動過程不能平穩進行，因此在做一些需要測量變形的試驗時，絲杠螺母間隙會對試驗產生影響，影響試驗精度，使得試驗機的試驗曲線不是平穩變化，數值上出現一個臺階，對試驗結果造成影響，達不到試驗的目的。

授權公告號為CN202195021U的實用新型專利公開了導向絲杠消除間隙裝置，可提高試驗機整體剛性，通過消隙螺母、螺套及彈簧等部件來消除絲杠副的間隙，實現移動橫梁的平穩傳動。該裝置對于噸位較小的試驗機，可以實現該功能，但并不能完全消除間隙，尤其是對于5000kN及以上的壓力機，由于彈簧的支撐力有限，而且隨著時間推移彈力會逐漸衰減，彈簧提供的力值達不到要求，容易憋勁，不能實現消除間隙的目的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種移動橫梁絲杠螺母間隙消除裝置，能夠在壓力試驗進行前，將主螺母與絲杠間的間隙消除，實現移動橫梁加載和傳動的平穩性。

本實用新型解決上述問題的技術方案如下：

一種移動橫梁絲杠螺母間隙消除裝置，包括移動橫梁和絲杠，所述絲杠安裝在移動橫梁上，所述絲杠上安裝主螺母，所述主螺母外側設置有渦輪及與渦輪相配合的蝸桿，其特征在于：

所述主螺母的頂端安裝推力球軸承，所述推力球軸承上端安裝有與移動橫梁固定連接的軸承蓋，所述軸承蓋的內側設有固接在主螺母頂端的副螺母，軸承蓋的頂端固接有鎖緊油缸，所述鎖緊油缸內安裝套設在絲杠上的鎖緊活塞，所述鎖緊活塞抵壓在副螺母的頂端。

進一步的改進是，為了減少主螺母和移動橫梁之間的磨損，所述主螺母和移動橫梁之間安裝有抗磨墊。

所述副螺母與主螺母通過螺栓固定連接。

進一步，所述鎖緊油缸與鎖緊活塞之間設有第一密封圈和第二密封圈。

本實用新型的工作過程是，使用時將液壓油注入鎖緊油缸，因鎖緊油缸與鎖緊活塞之間存在壓力，使得鎖緊油缸上升，同時鎖緊活塞下降，鎖緊活塞抵壓在副螺母頂端使其與絲杠連接鎖死，而鎖緊油缸上升帶動橫梁向上移動，使主螺母上升與絲杠鎖死，消除了主螺母與絲杠間的間隙，通過主螺母對絲杠絲牙的上推和副螺母對絲杠絲牙的下壓的共同作用將絲杠緊緊鎖住。

本實用新型的優點在于：

1、在壓力試驗前，消除了主螺母與絲杠間的間隙，保證了試驗精度，從而達到試驗目的。

2、適用于5000kN及以上的壓力機，彌補現有技術中彈簧支撐力有限無法消除絲杠間隙的缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1—鎖緊油缸；??2—鎖緊活塞；???3—螺栓；??4—軸承蓋；

??????5—副螺母；????6—推力球軸承；?7—渦輪；??8—主螺母；

??????9—抗磨墊；????10—移動橫梁；??11—絲杠；?12—第一密封圈；

??????13—第二密封圈；??14—蝸桿。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步的詳細說明：

結合圖1所示，一種移動橫梁絲杠螺母間隙消除裝置，包括移動橫梁10和絲杠11，所述絲杠安裝在移動橫梁上，所述絲杠上安裝主螺母8，所述主螺母外側設置有渦輪7及與渦輪相配合的蝸桿14，所述主螺母8的頂端安裝推力球軸承6，所述推力球軸承上端安裝有與移動橫梁固定連接的軸承蓋4，所述軸承蓋的內側設有固接在主螺母頂端的副螺母5，所述副螺母與主螺母可以通過螺栓3固定連接。軸承蓋的頂端固接有鎖緊油缸1，所述鎖緊油缸1內安裝套設在絲杠上的鎖緊活塞2，所述鎖緊活塞抵壓在副螺母5的頂端，所述鎖緊油缸與鎖緊活塞之間設有第一密封圈12和第二密封圈13。為了減少主螺母和移動橫梁之間的磨損，所述主螺母和移動橫梁之間安裝有抗磨墊9。

本實用新型的工作過程是，使用時將液壓油注入鎖緊油缸，因鎖緊油缸與鎖緊活塞之間存在壓力，使得鎖緊油缸上升，同時鎖緊活塞下降，鎖緊活塞抵壓在副螺母頂端使其與絲杠連接鎖死，而鎖緊油缸上升帶動橫梁向上移動，使主螺母上升與絲杠鎖死，這樣通過主螺母對絲杠絲牙的上推和副螺母對絲杠絲牙的下壓的共同作用將絲杠緊緊鎖住。