[實用新型]一種適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320844731.5 | 申請日: | 2013-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN203698592U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 沈杰;孫光;蔣貴權;汪東超 | 申請(專利權)人: | 滬東中華造船(集團)有限公司 |
| 主分類號: | B63B9/00 | 分類號: | B63B9/00 |
| 代理公司: | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人: | 張澤純 |
| 地址: | 200129 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 適用于 lng 船貨 圍護 系統(tǒng) 安裝 平臺 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及LNG船貨艙圍護系統(tǒng),特別是涉及一種適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)結構。
背景技術
LNG船是一種用于運輸液化天然氣的特種船舶,液化天然氣的溫度是-163℃,不可以直接接觸船體鋼板,所以在貨艙內(nèi)部鋼板上裝滿密閉的隔熱保護層,這就是貨艙圍護系統(tǒng)。隔熱層有2層絕緣箱和2層殷瓦薄膜組成,絕緣箱起到隔熱作用,殷瓦起到密閉防泄露的作用。LNG船貨艙一般有10個面,各個面都需要安裝隔熱層,需要有一個工作平臺從而進行安裝工作,這就是圍護系統(tǒng)安裝平臺。
圍護系統(tǒng)構成包括:由多根立柱、多根橫梁和多根縱梁組成的10個層面主結構,在各個層面端部連接有不同構造的支撐腿,在每個層面的橫梁或縱梁的端部安裝有矩形管狀的伸縮梁。除頂面外的各個面的端部都具有可伸縮性,使其始終與艙壁和2層隔熱層之間保持合適的間距,操作人員可以在上面安全方便的進行圍護系統(tǒng)安裝工作,直到全部安裝工作結束后,才需拆除的特點。
圍護系統(tǒng)安裝平臺每層為一個矩形,矩形的四個角落我們稱作為角區(qū),角區(qū)要承擔絕大多數(shù)的設備和特別的圍護系統(tǒng)安裝工作,因此它是整個安裝平臺最重要的組成部分。角區(qū)的結構上要滿足在安裝殷瓦管的時候,角落的局部區(qū)域伸縮梁能夠收回,而附近區(qū)域平臺端部到艙壁的距離保持不變,并滿足圍護系統(tǒng)后面的各個安裝階段對平臺端部到艙壁特定距離的要求,并且上下兩層角區(qū)連接的立柱不能影響角區(qū)工作設備的擺放。角區(qū)在大多數(shù)時候都要承擔比普通區(qū)域多很多的重量,因此保證角區(qū)的強度和可靠性也是非常重要的。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于滿足上述技術要求,提供一種適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)結構形式,該角區(qū)實現(xiàn)了尖角區(qū)域的伸縮梁長度變化與兩側的平直區(qū)域完全獨立開來,并且使角區(qū)本身的結構強度符合實際工作的需要。
本實用新型技術問題解決方案如下:
一種適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)結構,特征在于其構成包括:由一根承重梁、二根連接梁、四根伸縮梁構成的兩個三角形主結構。承重梁與主框架間呈一定角度放置,一端通過U型件連接于主框架上,將角區(qū)的受力傳導給主框架,另一端通過支柱與下層角區(qū)連接,將受力傳導給下面一層角區(qū),而最下面一層角區(qū)端部支撐在船體上,最后將受力傳遞給船體結構;連接梁將承重梁與兩側構架連接在一起,使整個角區(qū)變得非常的穩(wěn)定;承重梁上安裝四根伸縮梁,利用伸縮梁就可以改變安裝平臺邊緣與艙壁之間的距離,從而滿足圍護系統(tǒng)安裝時不同階段對安裝平臺邊緣到艙壁距離變化的要求。
所述的伸縮梁中間倆個一組工作,其上面放置一定角度的伸縮梁面板,通過改變這兩根伸縮梁的伸出承重梁的長度,獨立的改變尖角區(qū)域到艙壁的距離,不與兩邊的平直區(qū)域發(fā)生關聯(lián),可以很好的應對殷瓦管的安裝工作;兩側的兩根伸縮梁與各自所在平面的一根已經(jīng)存在的伸縮梁工作,其上各放置與所在平面方向相同的伸縮梁面板,通過改變伸縮梁伸出承重梁的長度改變各平面安裝平臺邊緣到艙壁的距離。
與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果如下:
(1)由于承重梁的一端連接在主框架上,一端由立柱支撐,兩側分別連接在其他結構件上,所以承重梁的結構強度和穩(wěn)定性都得到了非常明顯的提高,而安裝平臺的角區(qū)的主結構就是承重梁,因此新的角區(qū)也非常的穩(wěn)定。
(2)承重梁一定角度的放置方式,以及四根伸縮梁的設計,使得尖角區(qū)域與兩側的平直區(qū)域完全獨立開來,在安裝殷瓦管時避免的兩層的平直區(qū)域平臺也要回收,造成兩層安裝平臺邊緣到艙壁的距離過大,從而大大減小的人員在縫隙邊緣工作墜落的風險。
(3)角區(qū)的承重大大提高了,使圍護系統(tǒng)安裝工作中設備選擇的范圍提高了很多,為相應的技術改進及設備的國產(chǎn)化提供可可能。
附圖說明
圖1是本實用新型適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的主結構貨艙縱剖面示意圖。
圖2是本實用新型適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的主結構貨艙橫剖面示意圖。
圖3是本實用新型適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的主結構貨艙俯視示意圖。
圖4是本實用新型適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)構架示意圖。
圖5是本實用新型適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)伸縮梁及其導向裝置示意圖。
圖6是本實用新型適用于LNG船貨艙圍護系統(tǒng)安裝平臺的角區(qū)鋪好伸縮梁面板后的示意圖,圖中PT1P、PT2P、PT3P、PT1S、PT2S、PT3S、PTC1、PTC2、PTC3都是角區(qū)伸縮梁面板。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于滬東中華造船(集團)有限公司,未經(jīng)滬東中華造船(集團)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320844731.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





